Na aplicação de películas em carros, nada funciona sem laminados, películas protetoras e de tonalização. Isso porque tornam os veículos resistentes aos raios UV, à sujidade e às intempéries. Os PSPs têm de garantir a qualidade, oferecer garantias e agir de forma sustentável para continuarem a ter sucesso.
O revestimento de veículos está em alta – seja como espaço publicitário, proteção da pintura ou elemento de design. Mas só o laminado certo torna as películas impressas resistentes à radiação UV, à sujidade e ao desgaste mecânico. Para os prestadores de serviços de impressão (PSP), a escolha e o manuseamento adequado do laminado são cruciais para garantir a qualidade e a durabilidade, bem como para cumprir os requisitos dos programas de garantia.
Existem diferentes tipos de envelopamento de veículos:
Tanto o revestimento total como o parcial são usados principalmente para fins publicitários. Isso significa que exibem logótipos, slogans ou imagens de produtos, sendo por vezes até personalizados. O revestimento de automóveis para fins publicitários é particularmente comum nas frotas das empresas.
Os clientes finais, em particular, gostam de revestir os seus veículos com películas protetoras:
As películas para envelopamento de veículos ficam expostas a condições extremas. A radiação UV, as variações de temperatura e o desgaste mecânico — por exemplo, causado pela escovagem —, bem como produtos químicos, como detergentes ou sal, têm efeitos devastadores na superfície.
As películas protetoras, como as películas contra pedrinhas ou as películas de tonalização para os vidros dos carros, são normalmente concebidas para durar entre 7 e 10 anos. Já as películas coloridas para o revestimento de veículos costumam ter uma duração estimada de três a cinco anos. No entanto, também existem películas coloridas especiais, por exemplo da Arlon, com garantia de sete anos ou mais.
A durabilidade dos filmes impressos para envelopamento de veículos depende muito da tinta utilizada. As tintas à base de solvente são absorvidas profundamente pelo vinil. Isso protege melhor os motivos contra riscos e produtos químicos do que quando se utilizam tintas de cura UV ou de látex, uma vez que estas formam uma camada fina sobre o filme, fazendo com que até mesmo os danos mais pequenos fiquem claramente visíveis.
Como regra geral, a maioria dos fabricantes de substratos de impressão para envelopamento de veículos recomenda que as películas sem laminação sejam utilizadas apenas durante algumas semanas, no máximo. Sem medidas de proteção adequadas, a tinta de impressão pode desbotar, descascar ou a própria película pode ficar quebradiça.
Um laminado é uma camada protetora transparente que se aplica ao filme depois da impressão. Protege as tintas de impressão da radiação UV, do desgaste mecânico e da humidade. No revestimento de veículos, o uso de laminado é obrigatório na maioria dos casos, especialmente para aplicações de longa duração ou para filmes em áreas sujeitas a grande desgaste, como pára-choques ou puxadores das portas.
A película laminada mate ou brilhante não só melhora a durabilidade como também realça o aspeto. Existem também alguns laminados que enriquecem o design com efeitos adicionais, como fibra de carbono ou purpurina, por exemplo, a série 8900 de laminados protetores 3M Wrap.
Uma forma especial de laminado é o chamado laminado líquido. Trata-se de revestimentos protetores que são aplicados com máquinas especiais, por exemplo, da Bürkle. São usados principalmente para proteger impressões de grande formato, como gráficos para reboques ou lonas de camiões.
Há vários fatores importantes a ter em conta na laminação de películas para veículos. No entanto, é sempre fundamental respeitar rigorosamente o tempo de secagem da tinta de impressão. No caso de motivos impressos com tintas Latex e de cura UV, o trabalho de laminação pode começar cerca de uma hora depois, uma vez que o temido «desgaseamento», ou seja, a formação de bolhas no laminado recém-aplicado, é impossível.
Isto deve-se ao facto de ser causado por solventes que ainda não se evaporaram completamente da película impressa. As tintas de látex e as tintas curáveis por UV, no entanto, não contêm quantidades significativas de COV.
Por isso, os autocolantes para veículos impressos com tintas à base de solvente ou Eco-Solvent devem passar por um processo de desgaseificação durante, pelo menos, 6 a 8 horas e, de preferência, até 24 horas. Só assim é possível evitar que os laminados voltem a descolar-se parcialmente ou que o verniz protetor forme bolhas.
Outro erro comum na aplicação de laminados é usar produtos incompatíveis. O laminado tem de ser compatível com o substrato de impressão utilizado, mas também com a tinta. Por isso, fabricantes como a Hexis disponibilizam listas de compatibilidade.
O laminado errado pode causar vários tipos de danos:
Muitas vezes, um laminado inadequado também altera as propriedades da película. Isso significa que já não é tão fácil esticá-la ou moldá-la em formas 3D durante o revestimento. No fim das contas, todo o projeto de revestimento pode acabar por falhar.
Como regra geral, pode-se dizer que se deve usar sempre um laminado moldado para uma película moldada e uma película calandrada para um substrato de impressão calandrado. O material de base também deve ser idêntico. Isto é particularmente importante no caso das alternativas de película sem PVC para impressão digital, onde podem ser utilizados muitos tipos diferentes de plásticos.
Outras fontes de problemas na laminação de películas para veículos podem ser a velocidade, a temperatura e a pressão de laminação, uma vez que estas têm de ser cuidadosamente ajustadas ao material para evitar bolhas, rugas e descoloração.
Fabricantes como a 3M e a Avery Dennison oferecem programas de garantia especiais para o revestimento de veículos. Estes programas garantem a durabilidade e a qualidade do revestimento durante vários anos. No entanto, é condição essencial que sejam utilizados materiais de impressão, laminados e tintas certificados. A garantia MCS da 3M abrange todos os componentes e garante uma vida útil definida.
A Avery Dennison oferece um conceito semelhante com a Garantia de Desempenho ICS, baseada em combinações comprovadas. Estes programas não são só uma promessa de qualidade, mas também um forte argumento de venda para os clientes finais. No entanto, exigem que a gráfica trabalhe com equipamento certificado e que todas as etapas do processo sejam documentadas.
O tema da sustentabilidade também está a ganhar importância no setor do revestimento de veículos. Fabricantes como a Grafityp oferecem agora películas sem PVC ou laminados recicláveis. A redução dos COV nos adesivos é também um passo em direção a uma produção mais ecológica. No entanto, o revestimento de veículos continua a ser um ramo de atividade que gera uma quantidade significativa de resíduos durante o processo. Por isso, é importante que a aplicação tenha uma longa durabilidade. Os laminados podem dar um contributo importante para isso.
Com a ajuda de películas protetoras e coloridas, também é possível proteger a pintura valiosa dos carros, por exemplo, a pintura histórica. Em comparação com a pintura convencional, são necessários menos produtos químicos, matérias-primas e água. Como resultado, as películas protetoras podem ajudar a prolongar a vida útil de um veículo. A longo prazo, isto poupa recursos valiosos.
Os laminados e as películas protetoras são indispensáveis no revestimento de automóveis. Isto porque não só protegem as tintas de impressão e as películas da radiação UV, do desgaste mecânico e das intempéries, como também contribuem significativamente para a qualidade visual e a durabilidade da aplicação. Para as gráficas, isto significa que só é possível obter resultados de alta qualidade através da escolha correta e do processamento adequado dos laminados – adequados à tinta, ao filme e à aplicação.
O WrapFest é um evento dedicado ao revestimento de veículos, PPF, películas para vidros, grafismos, interiores e detalhamento. Os visitantes podem comprar bilhetes em pré-venda por 55 € até 20 de abril, usando o código FESG601.