Laminati i zaštitne folije u omotu vozila

Kod omatanja automobila, ništa ne funkcionira bez laminata, zaštitnih i folija za nijansiranje. To je zato što one čine vozila otpornima na UV zračenje, prljavštinu i vremenske uvjete. Pružatelji usluga plaćanja moraju osigurati kvalitetu, jamčiti korištenje i djelovati održivo kako bi ostali uspješni.

Oblaganje vozila folijom je u procvatu – bilo kao reklamni prostor, zaštita laka ili dizajnerski izraz. Ali samo pravi laminat čini tiskane folije otpornima na UV zračenje, prljavštinu i mehanička naprezanja. Za pružatelje usluga profesionalne sigurnosti (PSP) odabir i pravilno rukovanje laminatom ključni su za osiguranje kvalitete i trajnosti, kao i za ispunjavanje zahtjeva jamstvenih programa.

Što je omatanje vozila?

Postoje različite vrste omatanja vozila:

• Potpuno omatanje zamjenjuje bojanje i često se koristi za promjenu boje ili zaštitu originalne boje.
• Djelomično omatanje ograničeno je na neka područja vozila kao što su poklopac motora, krov ili vrata.

I potpuno i djelomično oblaganje uglavnom se koristi za oglašavanje. To znači da prikazuju logotipe, slogane ili slike proizvoda, a ponekad su čak i personalizirane. Oblaganje automobila u reklamne svrhe posebno je uobičajeno u voznim parkovima tvrtki.

Zaštitne folije za oblaganje vozila

Krajnji kupci posebno vole da im se vozila oblože zaštitnim folijama:

• Zaštitna folija za lak (PPF ): Prozirna, netiskana zaštitna folija prvenstveno se koristi za zaštitu laka. Obično se lijepi na posebno opterećena područja poput ulaza ili utovarnog praga. Zaštitne folije za lak dostupne su od raznih dobavljača, npr. Suntek ili
• Folije za zatamnjivanje (npr. od Avery Dennison ili Orafol ) nude zaštitu od topline i odsjaja. Njihova upotreba je u nekim jurisdikcijama ograničena na određena područja automobila iz sigurnosnih razloga.

Zašto laminati u autofoliji?

Folije za omatanje vozila izložene su ekstremnim uvjetima. UV zračenje, temperaturne fluktuacije, mehaničko naprezanje, na primjer; od četkanja, kao i kemikalije poput sredstava za čišćenje ili soli imaju razoran učinak na površinu.

Zaštitne folije poput folije za zaštitu od kamenčića ili folije za zatamnjivanje prozora automobila obično su dizajnirane da traju 7 do 10 godina. Za folije u boji za omatanje vozila obično se pretpostavlja da traju tri do pet godina. Međutim, postoje i posebne folije u boji, na primjer od Arlona , ​​s jamstvom od sedam ili više godina.

Trajnost tiskanih folija za oblaganje vozila uvelike ovisi o korištenoj tinti. Tinte na bazi otapala duboko se upijaju u vinil. To bolje štiti motive od ogrebotina i kemikalija nego kod korištenja UV-sušećih ili lateks tinti, jer one formiraju tanki sloj na foliji, tako da su čak i manja oštećenja jasno vidljiva.

Općenito, većina proizvođača tiskarskih podloga za omatanje vozila preporučuje korištenje folija bez laminata najviše nekoliko tjedana. Bez odgovarajućih zaštitnih mjera, tiskarska boja može izblijedjeti, oljuštiti se ili sama folija postati krhka.

Kada je laminat potreban za omatanje vozila

Laminat je prozirni zaštitni sloj koji se nanosi na foliju nakon tiska. Štiti tiskarske boje od UV zračenja, mehaničkih naprezanja i vlage. Kod omatanja vozila, upotreba laminata je obavezna u većini slučajeva, posebno za dugotrajne primjene ili za folije na područjima izloženim većem opterećenju poput branika ili kvaka na vratima.

Mat ili sjajna laminatna folija ne samo da poboljšava trajnost već i poboljšava izgled. Postoje i neki laminati koji obogaćuju dizajn dodatnim efektima poput karbonskih vlakana ili šljokica, npr. 3M Wrap zaštitni laminat serije 8900 .

Poseban oblik laminata je takozvani tekući laminat. To su zaštitni premazi koji se nanose posebnim strojevima, na primjer tvrtke Bürkle . Uglavnom se koriste za zaštitu ispisa velikog formata, poput grafika za prikolice ili cerade za kamione.

Plastificiranje autofolije s printom: Osnove

Prilikom laminiranja folija za vozila važno je nekoliko čimbenika. Međutim, uvijek je ključno da se vrijeme sušenja tiskarske boje u potpunosti poštuje. Za motive otisnute lateks i UV bojama koje se stvrdnjavaju, laminiranje može započeti nakon otprilike sat vremena, jer je nemoguće opasno “ispuštanje plinova”, tj. stvaranje mjehurića u svježem laminatu.

To je zato što je uzrokovano otapalima koja još nisu u potpunosti izašla iz otisnutog filma. Međutim, lateks i UV-stvrdnjavajuće tinte ne sadrže značajne količine hlapljivih organskih spojeva (VOC).

Zbog toga bi folije za vozila otisnute bojama na bazi otapala ili Eco-Solvent bojama trebale ispuštati plinove najmanje 6-8 sati, a po mogućnosti do 24 sata. To je jedini način da se spriječi ponovno djelomično ljuštenje laminata ili stvaranje mjehurića zaštitnog laka.

Još jedna uobičajena pogreška pri nanošenju laminata je korištenje nekompatibilnih proizvoda. Laminat mora odgovarati korištenoj podlozi za ispis, ali i tinti. Proizvođači poput Hexisa stoga daju popise kompatibilnosti.

Pogrešan laminat može uzrokovati mnoge vrste oštećenja:

• Potpuno ili djelomično odvajanje
• Plikovi
• Deformacija ili skupljanje u toplini ili hladnoći

Često neodgovarajući laminat mijenja i svojstva folije. To znači da je više nije tako lako izvući ili preoblikovati u 3D oblike prilikom omatanja. U konačnici, cijeli projekt omatanja mogao bi propasti.

Kao opće pravilo, sigurno je reći da se lijevani laminat uvijek treba koristiti za lijevani film, a kalandrirani film za kalandrirani tiskarski supstrat. Osnovni materijal također bi trebao biti identičan. To je posebno važno za alternativne folije bez PVC-a za digitalni tisak , gdje se mogu koristiti mnoge različite vrste plastike.

Drugi izvori problema pri laminiranju folija za vozila mogu biti brzina laminiranja, temperatura i tlak, jer ih je potrebno pažljivo prilagoditi materijalu kako bi se izbjegli mjehurići, nabori i promjena boje.

Jamstveni programi za omatanje vozila

Proizvođači poput 3M-a i Avery Dennisona nude posebne jamstvene programe za omatanje vozila. Ovi programi osiguravaju trajnost i kvalitetu omatanja vozila tijekom nekoliko godina. Međutim, preduvjet je korištenje certificiranih materijala za tisak, laminata i tinti. 3M MCS jamstvo pokriva sve komponente i jamči definirani vijek trajanja.

Avery Dennison nudi sličan koncept s ICS jamstvom performansi , temeljenim na provjerenim kombinacijama. Ovi programi nisu samo obećanje kvalitete, već i snažan argument za prodaju krajnjim kupcima. Međutim, zahtijevaju da tiskara radi s certificiranom opremom i da su svi koraci obrade dokumentirani.

Održivost u oblaganju vozila

Tema održivosti također dobiva na važnosti u oblaganju vozila. Proizvođači poput Grafitypa sada nude folije bez PVC-a ili reciklirajuće laminate. Smanjenje hlapljivih organskih spojeva (VOC) u ljepilima također je korak prema ekološki prihvatljivoj proizvodnji. Ipak, oblaganje vozila i dalje je djelatnost koja u procesu proizvodi mnogo značajnog otpada. Stoga je važno da nanošenje traje dugo. Laminati tome mogu dati važan doprinos.

Pomoću zaštitnih i obojenih folija mogu se zaštititi i vrijedni, npr. povijesni, lak automobila. U usporedbi s konvencionalnim bojanjem, potrebno je manje kemikalija, sirovina i vode. Kao rezultat toga, zaštitne folije mogu pomoći da se vozilo dulje koristi. To dugoročno štedi vrijedne resurse.

Sažetak

Laminati i zaštitne folije su neizostavne kod omatanja automobila. To je zato što ne samo da štite tiskarske boje i folije od UV zračenja, mehaničkih naprezanja i vremenskih utjecaja, već i značajno doprinose optičkoj kvaliteti i trajnosti aplikacije. Za tiskare to znači da se visokokvalitetni rezultati mogu postići samo pravilnim odabirom i pravilnom obradom laminata – usklađenih s tintom, folijom i aplikacijom.