Az autófóliázás területén semmi sem működik laminátumok, védő- és színezőfóliák nélkül. Ennek oka, hogy ezek teszik a járműveket ellenállóvá az UV-sugárzással, a szennyeződésekkel és az időjárási viszontagságokkal szemben. A PSP-knek biztosítaniuk kell a minőséget, garanciákat kell nyújtaniuk, és fenntartható módon kell működniük ahhoz, hogy sikeresek maradjanak.
A járműborítás egyre népszerűbb – legyen szó reklámfelületről, festékvédelemről vagy dizájnelemről. De csak a megfelelő laminátum teszi a nyomtatott fóliákat ellenállóvá az UV-sugárzással, a szennyeződéssel és a mechanikai igénybevétellel szemben. A nyomdai szolgáltatók számára a laminátum kiválasztása és megfelelő kezelése elengedhetetlen a minőség és a tartósság biztosításához, valamint a jótállási programok követelményeinek teljesítéséhez.
A járműfóliázásnak többféle típusa létezik:
A teljes és a részleges karosszériaburkolást egyaránt elsősorban reklámcélokra használják. Ez azt jelenti, hogy logókat, szlogeneket vagy termékképeket ábrázolnak rajtuk, néha akár személyre szabottak is. A reklámcélú karosszériaburkolás különösen elterjedt a vállalati járműparkokban.
Különösen a végfelhasználók szeretik, ha járműveiket védőfóliával borítják be:
A járműborításhoz használt fóliák rendkívüli körülményeknek vannak kitéve. Az UV-sugárzás, a hőmérséklet-ingadozások, a mechanikai igénybevétel – például a kefés tisztítás során –, valamint a vegyi anyagok, például a tisztítószerek vagy a só, romboló hatással vannak a felületre.
Az olyan védőfóliák, mint például a kőfelverődés elleni fóliák vagy az autóablakok színezésére szolgáló fóliák, általában 7–10 évre vannak tervezve. A járműburkoláshoz használt színes fóliák élettartamát általában 3–5 évre becsülik. Vannak azonban speciális színes fóliák is – például az Arlon gyártmányai –, amelyekre 7 év vagy annál hosszabb garancia vonatkozik.
A járműburkoláshoz használt nyomtatott fóliák tartóssága nagymértékben függ a felhasznált tintától. Az oldószer-alapú tinták mélyen beszívódnak a vinilbe. Ez jobban védi a motívumokat a karcolásoktól és a vegyi anyagoktól, mint az UV-keményedő vagy latex tinták használata, mivel azok vékony réteget képeznek a fólián, így még a legkisebb sérülések is jól láthatóak.
Általános szabályként a járműburkoláshoz használt nyomtatási hordozók gyártóinak többsége azt javasolja, hogy a laminálatlan fóliákat legfeljebb néhány hétig használják. Megfelelő védőintézkedések hiányában a nyomdafesték elhalványulhat, lehámulhat, vagy maga a fólia is törékennyé válhat.
A laminátum egy átlátszó védőréteg, amelyet a nyomtatás után visznek fel a fóliára. Megvédi a nyomdafestékeket az UV-sugárzástól, a mechanikai igénybevételtől és a nedvességtől. A járműburkolás során a laminátum használata a legtöbb esetben kötelező, különösen hosszú távú alkalmazások esetén, illetve olyan nagy igénybevételnek kitett területeken, mint a lökhárítók vagy az ajtófogantyúk.
A matt vagy fényes laminálófólia nemcsak a tartósságot növeli, hanem a megjelenést is javítja. Vannak olyan lamináló fóliák is, amelyek további effektekkel – például szénszálas mintával vagy csillámmal – gazdagítják a dizájnt, például a 3M Wrap 8900-as sorozatú védőfóliái.
A laminátum egyik különleges formája az úgynevezett folyékony laminátum. Ezek olyan védőbevonatok , amelyeket speciális gépekkel – például a Bürkle gyártmányúakkal – visznek fel . Leginkább nagyformátumú nyomatok védelmére használják őket, például pótkocsikra vagy teherautó-ponyvákra szánt grafikák esetében.
A járműfóliák laminálásakor számos tényező játszik fontos szerepet. Mindig elengedhetetlen azonban, hogy a nyomdafesték száradási idejét pontosan betartsák. A latex és UV-keményedő festékekkel nyomtatott motívumok esetében a laminálási munkálatok körülbelül egy óra elteltével megkezdhetők, mivel a rettegett „gázkibocsátás”, azaz a friss laminátumban kialakuló buborékok kialakulása kizárt.
Ennek oka az, hogy a jelenséget azok az oldószerek okozzák, amelyek még nem távoztak teljesen a nyomtatott fóliából. A latex és az UV-keményedő festékek viszont nem tartalmaznak jelentős mennyiségű VOC-t.
Ezért a oldószer-alapú vagy Eco-Solvent festékekkel nyomtatott járműfóliákat legalább 6–8 órán át, de lehetőleg akár 24 órán át is gáztalanítani kell. Csak így lehet megakadályozni, hogy a laminált rétegek részben újra leváljanak, vagy hogy a védőlakk hólyagokat képezzen.
A laminátumok felvitele során elkövetett másik gyakori hiba az összeférhetetlen termékek használata. A laminátumnak nemcsak a nyomtatási hordozóval, hanem a festékkel is össze kell illeszkednie. Ezért olyan gyártók, mint például a Hexis, kompatibilitási listákat bocsátanak rendelkezésre .
A nem megfelelő laminátum számosféle károsodást okozhat:
Gyakran előfordul, hogy egy nem megfelelő laminátum a fólia tulajdonságait is megváltoztatja. Ez azt jelenti, hogy csomagoláskor már nem olyan könnyű kinyújtani vagy 3D-s formákba alakítani. Végül az egész csomagolási projekt kudarcba fulladhat.
Általános szabályként elmondható, hogy öntött fóliához mindig öntött laminátumot, kalanderezett nyomtatási hordozóhoz pedig kalanderezett fóliát kell használni. Az alapanyagnak is azonosnak kell lennie. Ez különösen fontos a digitális nyomtatáshoz szánt PVC-mentes fóliaalternatívák esetében, ahol számos különböző műanyagfajta kerülhet felhasználásra.
A járműfóliák laminálásakor további problémákat okozhat a laminálási sebesség, a hőmérséklet és a nyomás is, mivel ezeket gondosan az anyaghoz kell igazítani a buborékok, a ráncok és az elszíneződés elkerülése érdekében.
Az olyan gyártók, mint a 3M és az Avery Dennison, speciális garanciaprogramokat kínálnak a járműborításokhoz. Ezek a programok több évre biztosítják a járműborítás tartósságát és minőségét. Ennek feltétele azonban, hogy tanúsított nyomtatási anyagokat, laminátumokat és festékeket használjanak. A 3M MCS garancia minden alkatrészre kiterjed, és meghatározott élettartamot garantál.
Az Avery Dennison az ICS Performance Guarantee keretében hasonló koncepciót kínál, amely bevált kombinációkon alapul. Ezek a programok nem csupán minőségi garanciát jelentenek, hanem erős értékesítési érvként is szolgálnak a végfelhasználók számára. Ugyanakkor feltételük, hogy a nyomda tanúsított berendezésekkel dolgozzon, és hogy az összes feldolgozási lépést dokumentálják.
A fenntarthatóság témája a járműfóliázás területén is egyre nagyobb jelentőségre tesz szert. Az olyan gyártók, mint például a Grafityp, ma már PVC-mentes fóliákat vagy újrahasznosítható laminátumokat kínálnak. A ragasztókban található illékony szerves vegyületek (VOC) mennyiségének csökkentése szintén egy lépés a környezetbarát gyártás felé. Mindazonáltal a járműfóliázás továbbra is olyan üzletág, amelynek során jelentős mennyiségű hulladék keletkezik. Ezért fontos, hogy a fóliázás hosszú ideig tartson. A laminátumok ehhez jelentősen hozzájárulhatnak.
Védő- és színes fóliák segítségével az értékes, például történelmi jelentőségű autófesték is megóvható. A hagyományos festéshez képest kevesebb vegyszerre, nyersanyagra és vízre van szükség. Ennek köszönhetően a védőfóliák hozzájárulhatnak ahhoz, hogy a járművet hosszabb ideig lehessen használni. Ez hosszú távon értékes erőforrásokat takarít meg.
A laminátumok és a védőfóliák elengedhetetlenek az autófóliázás során. Ennek oka, hogy nem csupán védik a nyomdafestékeket és a fóliákat az UV-sugárzástól, a mechanikai igénybevételtől és az időjárási hatásoktól, hanem jelentősen hozzájárulnak a felület optikai minőségéhez és tartósságához is. A nyomdák számára ez azt jelenti, hogy kiváló minőségű eredményeket csak a laminátumok helyes kiválasztásával és megfelelő feldolgozásával lehet elérni – a nyomdafestékhez, a fóliához és az alkalmazáshoz igazodva.
A WrapFest egy olyan rendezvény, amely kifejezetten a járműfóliázásnak, a PPF-nek, az ablakfóliázásnak, a grafikáknak, a belső tér kialakításának és a részletes felújításnak szentelt. A látogatók április 20-ig 55 eurós szuper korai jegyeket vásárolhatnak a FESG601 kód használatával.