En la rotulación de vehículos, nada funciona sin laminados, láminas protectoras y de tintado. Esto se debe a que hacen que los vehículos sean resistentes a los rayos UV, la suciedad y la intemperie. Los PSP deben asegurar la calidad, utilizar garantías y actuar de forma sostenible para seguir teniendo éxito.
La rotulación de vehículos está en auge, ya sea como espacio publicitario, protección de la pintura o declaración de diseño. Pero sólo el laminado adecuado hace que las películas impresas sean resistentes a la radiación UV, la suciedad y la tensión mecánica. Para los PSP, la selección y la manipulación adecuada del laminado son cruciales para garantizar la calidad y la durabilidad, así como para cumplir los requisitos de los programas de garantía.
Hay distintos tipos de envoltura de vehículos:
Tanto las rotulaciones totales como las parciales se utilizan principalmente para publicidad. Esto significa que muestran logotipos, eslóganes o imágenes de productos, y a veces incluso están personalizadas. El rotulado de coches con fines publicitarios es especialmente común en las flotas de empresas.
A los clientes finales, en particular, les gusta envolver sus vehículos con películas protectoras:
Las películas para el recubrimiento de vehículos están expuestas a condiciones extremas. La radiación UV, las fluctuaciones de temperatura, la tensión mecánica, por ejemplo, del cepillado, así como los productos químicos, como los productos de limpieza o la sal, tienen efectos devastadores en la superficie.
Las láminas protectoras, como las láminas antigravilla o las láminas de tintado para lunas de automóvil, suelen estar diseñadas para durar entre 7 y 10 años. Se supone que las láminas de color para la rotulación de vehículos suelen durar de 3 a 5 años. Sin embargo, también hay láminas de colores especiales, por ejemplo de Arlon, garantizadas durante siete años o más .
La durabilidad de las láminas impresas para la rotulación de vehículos depende en gran medida de la tinta utilizada. Las tintas con base de disolvente se absorben profundamente en el vinilo. Lo que protege mejor los motivos de arañazos y productos químicos que cuando se utilizan tintas de curado UV o látex, ya que forman una fina capa sobre la lámina, de modo que incluso los daños menores son claramente visibles.
Por regla general, la mayoría de los fabricantes de soportes de impresión para la rotulación de vehículos recomiendan utilizar las películas sin laminar sólo durante unas semanas como máximo. Sin las medidas de protección adecuadas, la tinta de impresión puede desteñirse, despegarse o la propia lámina volverse quebradiza.
Un laminado es una capa protectora transparente que se aplica a la película después de la impresión. Protege las tintas de impresión de la radiación UV, la tensión mecánica y la humedad. En el recubrimiento de vehículos, el uso de laminado es obligatorio en la mayoría de los casos, sobre todo para aplicaciones a largo plazo o para láminas en zonas sometidas a grandes esfuerzos, como los parachoques o los tiradores de las puertas.
La película laminada mate o brillante no sólo mejora la durabilidad, sino que también realza el aspecto. También hay algunos laminados que enriquecen el diseño con efectos adicionales, como fibra de carbono o purpurina, por ejemplo el laminado protector 3M Wrap serie 8900.
Una forma especial de laminado es el llamado laminado líquido. Son revestimientos protectores que se aplican con máquinas especiales, por ejemplo de Bürkle. Se utilizan sobre todo para proteger impresiones de gran formato, como gráficos para remolques o lonas de camiones.
Hay varios factores importantes a la hora de plastificar láminas para vehículos. Sin embargo, siempre es crucial que se respete plenamente el tiempo de secado de la tinta de impresión. En el caso de motivos impresos con tintas Látex y de curado UV, el trabajo de plastificado puede empezar al cabo de una hora aproximadamente, ya que es imposible que se produzca la temida «desgasificación», es decir, la formación de burbujas en el laminado fresco.
Esto se debe a que está causado por disolventes que aún no han escapado completamente de la película impresa. Sin embargo, las tintas de látex y de curado UV no contienen cantidades significativas de COV.
Por esta razón, las láminas para vehículos impresas con tintas de base disolvente o ecosolvente deben desgasificarse durante al menos 6-8 horas, y preferiblemente hasta 24 horas. Es la única forma de evitar que las láminas vuelvan a despegarse parcialmente o que el barniz protector se emborrone.
Otro error común al aplicar laminados es utilizar productos incompatibles. El laminado debe ser compatible con el soporte de impresión utilizado, pero también con la tinta. Por eso, fabricantes como Hexis facilitan listas de compatibilidad.
Un laminado inadecuado puede causar muchos tipos de daños:
A menudo, un laminado inadecuado también modifica las propiedades de la película. Esto significa que ya no es tan fácil tirar de ella o darle formas tridimensionales al envolverla. En última instancia, todo el proyecto de envoltura podría fracasar.
Como regla general, se puede afirmar que siempre debe utilizarse un laminado colado para una película colada y una película calandrada para un sustrato de impresión calandrado. El material de base también debe ser idéntico. Esto es especialmente importante en el caso de las alternativas de láminas sin PVC para impresión digital, en las que se pueden utilizar muchos tipos diferentes de plásticos.
Otras fuentes de problemas en el laminado de láminas para vehículos pueden ser la velocidad de laminado, la temperatura y la presión, ya que deben adaptarse cuidadosamente al material para evitar burbujas, arrugas y decoloración.
Fabricantes como 3M y Avery Dennison ofrecen programas especiales de garantía para la rotulación de vehículos. Estos programas garantizan la durabilidad y calidad de la rotulación de vehículos durante varios años. Sin embargo, el requisito previo es que se utilicen materiales de impresión, laminados y tintas certificados. La garantía MCS de 3M cubre todos los componentes y garantiza una vida útil definida.
Avery Dennison ofrece un concepto similar con la Garantía de Rendimiento ICS, basada en combinaciones probadas. Estos programas no sólo son una promesa de calidad, sino también un sólido argumento de venta para los clientes finales. Sin embargo, exigen que la imprenta trabaje con equipos certificados y que todos los pasos del proceso estén documentados.
El tema de la sostenibilidad también está ganando importancia en la rotulación de vehículos. Fabricantes como Grafityp ofrecen ahora películas sin PVC o laminados reciclables. La reducción de los COV en los adhesivos también es un paso hacia una producción respetuosa con el medio ambiente. Sin embargo, el recubrimiento de vehículos sigue siendo una línea de negocio que produce muchos residuos importantes en el proceso. Por eso es importante que una aplicación dure mucho tiempo. Los laminados pueden contribuir mucho a ello.
Con la ayuda de láminas protectoras y coloreadas, también se puede proteger la pintura de coches valiosos, por ejemplo históricos. En comparación con la pintura convencional, se necesitan menos productos químicos, materias primas y agua. Como resultado, las láminas protectoras pueden ayudar a que un vehículo se utilice durante más tiempo. Esto ahorra valiosos recursos a largo plazo.
Los laminados y las películas protectoras son indispensables en la rotulación de vehículos. Esto se debe a que no sólo protegen las tintas de impresión y las películas de la radiación UV, la tensión mecánica y las influencias meteorológicas, sino que también contribuyen significativamente a la calidad óptica y la durabilidad de la aplicación. Para las imprentas, esto significa que sólo se pueden conseguir resultados de alta calidad mediante la selección correcta y el procesamiento adecuado de los laminados, adaptados a la tinta, la película y la aplicación.
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