Laminaatit ja suojakalvot ajoneuvojen teippauksessa

Auton teippauksessa mikään ei toimi ilman laminaatteja, suojakalvoja ja sävytyskalvoja. Tämä johtuu siitä, että ne suojaavat ajoneuvoja UV-säteilyltä, lialta ja sääolosuhteilta. PSP-yritysten on varmistettava laatu, tarjottava takuita ja toimittava kestävän kehityksen periaatteiden mukaisesti menestyäkseen.

Ajoneuvojen teippaus on voimakkaassa nousussa – olipa kyseessä sitten mainostila, maalipinnan suojaus tai muotoilullinen ilmaisu. Vain oikeanlainen laminointikalvo tekee painetuista kalvoista UV-säteilyn, lian ja mekaanisen rasituksen kestäviä. Painopalvelujen tarjoajille laminointikalvon valinta ja asianmukainen käsittely ovat ratkaisevan tärkeitä laadun ja kestävyyden varmistamiseksi sekä takuuohjelmien vaatimusten täyttämiseksi.

Mitä ajoneuvon teippaus tarkoittaa?

Ajoneuvojen teippauksessa on erilaisia tyyppejä:

• Kokonaisteippaus korvaa maalaamisen, ja sitä käytetään usein värin vaihtamiseen tai alkuperäisen maalin suojaamiseen.
• Osittainen teippaus rajoittuu ajoneuvon tiettyihin osiin, kuten konepelliin, kattoon tai oviin.

Sekä kokonais- että osittaisia teippauksia käytetään pääasiassa mainostarkoituksiin. Niissä esitetään siis logoja, iskulauseita tai tuotekuvia, ja toisinaan ne ovat jopa yksilöllisesti räätälöityjä. Mainostarkoituksiin tehtävät autoteippaukset ovat erityisen yleisiä yritysten ajoneuvokannoissa.

Suojakalvot ajoneuvojen teippauksessa

Erityisesti loppuasiakkaat haluavat, että heidän ajoneuvonsa päällystetään suojakalvoilla:

• Maalinsuojakalvo (PPF): Tätä läpinäkyvää, painamatonta suojakalvoa käytetään ensisijaisesti maalipinnan suojaamiseen. Se kiinnitetään yleensä erityisen kulutukselle alttiisiin kohtiin, kuten oviaukkoon tai lastauskynnykseen. Maalinsuojakalvoja on saatavilla useilta toimittajilta, kuten Suntekiltä tai
• Sävytyskalvot ( esim. Avery Dennisonin tai Orafolin valmistamat) suojaavat lämmöltä ja häikäisyltä. Joissakin maissa niiden käyttö on kuitenkin turvallisuussyistä rajoitettu tiettyihin auton osiin.

Miksi laminaatteja käytetään auton päällystyksessä?

Ajoneuvojen teippauskalvot joutuvat alttiiksi äärimmäisille olosuhteille. Esimerkiksi UV-säteily, lämpötilan vaihtelut, mekaaninen rasitus – kuten harjaus – sekä kemikaalit, kuten puhdistusaineet tai suola, vaikuttavat tuhoisasti pintaan.

Suojakalvot, kuten kivisuojakalvot tai auton ikkunoiden sävytyskalvot, on yleensä suunniteltu kestämään 7–10 vuotta. Ajoneuvojen teippauskalvojen kestoajaksi oletetaan yleensä kolme–viisi vuotta. On kuitenkin olemassa myös erityisiä värillisiä kalvoja, esimerkiksi Arlonin valmistamia, joille annetaan seitsemän vuoden tai pidempi takuu.

Ajoneuvojen teippaukseen tarkoitettujen painettujen kalvojen kestävyys riippuu suuresti käytetystä musteesta. Liuotinpohjaiset musteet imeytyvät syvälle vinyyliin. Tämä suojaa kuvioita naarmuilta ja kemikaaleilta paremmin kuin UV-kovettuvat tai lateksimusteet, sillä ne muodostavat kalvolle ohuen kerroksen, jolloin jopa pienet vauriot näkyvät selvästi.

Yleensä ajoneuvojen teippausmateriaaleja valmistavat yritykset suosittelevat, että laminoimattomia kalvoja käytetään enintään muutaman viikon ajan. Ilman asianmukaisia suojatoimenpiteitä painoväri voi haalistua tai irrota, tai kalvo itsessään voi haurastua.

Milloin laminaattia tarvitaan ajoneuvon teippaukseen

Laminaatti on läpinäkyvä suojakerros, joka levitetään kalvolle painatuksen jälkeen. Se suojaa painovärejä UV-säteilyltä, mekaaniselta rasitukselta ja kosteudelta. Ajoneuvojen teippauksessa laminaatin käyttö on useimmissa tapauksissa pakollista, etenkin pitkäaikaisissa sovelluksissa tai kalvoissa, jotka sijaitsevat voimakkaasti rasittuvilla alueilla, kuten puskureissa tai ovenkahvoissa.

Mattapintainen tai kiiltävä laminointikalvo parantaa paitsi kestävyyttä myös ulkonäköä. On myös laminointikalvoja, jotka rikastuttavat ulkoasua lisäefekteillä, kuten hiilikuitu- tai kimallusvaikutuksilla, kuten esimerkiksi 3M Wrap -suojalaminointikalvosarja 8900.

Erityinen laminaattimuoto on niin sanottu nestelaminaatti. Kyseessä ovat suojapinnoitteet, jotka levitetään erityisillä koneilla, esimerkiksi Bürkle-valmistajan koneilla. Niitä käytetään pääasiassa suurikokoisten tulosteiden suojaamiseen, kuten perävaunujen grafiikoiden tai kuorma-autojen pressujen suojaamiseen.

Painetun autokalvon laminointi: perusasiat

Ajoneuvokalvojen laminoinnissa on otettava huomioon useita tekijöitä. On kuitenkin aina ratkaisevan tärkeää, että painovärin kuivumisaikaa noudatetaan tarkasti. Lateksi- ja UV-kovettuvilla musteilla painettujen kuvioiden osalta laminointi voidaan aloittaa noin tunnin kuluttua, sillä pelätty ”kaasunpoisto”, eli kuplien muodostuminen tuoreeseen laminointiin, on mahdotonta.

Tämä johtuu siitä, että ilmiö aiheutuu liuottimista, jotka eivät ole vielä täysin haihtuneet painetusta kalvosta. Lateksi- ja UV-kovettuvat musteet eivät sen sijaan sisällä merkittäviä määriä VOC-yhdisteitä.

Tästä syystä liuotinpohjaisilla tai Eco-Solvent-musteilla painetut ajoneuvokalvot tulisi antaa kaasunpoistua vähintään 6–8 tuntia, mieluiten jopa 24 tuntia. Vain näin voidaan estää, että laminaatit irtoavat osittain uudelleen tai suojalakka kuplii.

Toinen yleinen virhe laminaattien levityksessä on yhteensopimattomien tuotteiden käyttö. Laminaatin on sovittava yhteen käytetyn painopohjan kanssa, mutta myös painovärin kanssa. Siksi valmistajat, kuten Hexis, tarjoavat yhteensopivuusluetteloita.

Vääränlainen laminaatti voi aiheuttaa monenlaisia vaurioita:

• Täydellinen tai osittainen irtoaminen
• Räiskyvä
• Muodonmuutos tai kutistuminen kuumuudessa tai kylmyydessä

Usein sopimaton laminaatti muuttaa myös kalvon ominaisuuksia. Tämä tarkoittaa, että sitä ei ole enää niin helppo venyttää tai muokata kolmiulotteisiksi muodoiksi käärittäessä. Lopulta koko kääreprojekti saattaa epäonnistua.

Yleissääntönä voidaan sanoa, että valetulle kalvolle tulisi aina käyttää valettua laminaattia ja kalanderoidulle painopohjalle kalanderoitua kalvoa. Myös pohjamateriaalin tulisi olla sama. Tämä on erityisen tärkeää PVC-vapaiden digitaalipainokelvoisten kalvovaihtoehtojen kohdalla, joissa saatetaan käyttää monia erilaisia muovimateriaaleja.

Muita ajoneuvokalvojen laminoinnissa esiintyviä ongelmia voivat aiheuttaa laminointinopeus, lämpötila ja paine, sillä ne on sovitettava huolellisesti materiaaliin, jotta vältetään ilmakuplien, ryppyjen ja värimuutosten syntyminen.

Ajoneuvojen teippauspalveluiden takuuohjelmat

Valmistajat, kuten 3M ja Avery Dennison, tarjoavat ajoneuvoteippauksen erityisiä takuuohjelmia. Nämä ohjelmat takaavat ajoneuvoteippauksen kestävyyden ja laadun useiden vuosien ajaksi. Edellytyksenä on kuitenkin, että käytetään sertifioituja painomateriaaleja, laminaatteja ja painovärejä. 3M MCS -takuu kattaa kaikki komponentit ja takaa määritellyn käyttöiän.

Avery Dennison tarjoaa vastaavanlaisen konseptin ICS Performance Guarantee -takuun muodossa, joka perustuu toimiviksi todettuihin yhdistelmiin. Nämä ohjelmat eivät ole pelkästään laatulupaus, vaan myös vahva myyntivaltti loppuasiakkaille. Ne edellyttävät kuitenkin, että painotalo käyttää sertifioituja laitteita ja että kaikki käsittelyvaiheet dokumentoidaan.

Kestävä kehitys ajoneuvojen teippauksessa

Kestävä kehitys on nousemassa yhä tärkeämmäksi aiheeksi myös ajoneuvojen teippauksessa. Valmistajat, kuten Grafityp, tarjoavat nykyään PVC-vapaita kalvoja tai kierrätettäviä laminaatteja. Myös liimojen VOC-pitoisuuksien vähentäminen on askel kohti ympäristöystävällistä tuotantoa. Ajoneuvojen teippaus on kuitenkin edelleen toimiala, jossa syntyy prosessin aikana paljon merkittävää jätettä. Siksi on tärkeää, että teippaus kestää pitkään. Laminaatit voivat olla tässä tärkeässä roolissa.

Suoja- ja värikalvojen avulla voidaan suojata myös arvokasta, esimerkiksi historiallista, auton maalia. Perinteiseen maalaukseen verrattuna menetelmä vaatii vähemmän kemikaaleja, raaka-aineita ja vettä. Tämän ansiosta suojakalvot voivat pidentää ajoneuvon käyttöikää. Tämä säästää pitkällä aikavälillä arvokkaita luonnonvaroja.

Yhteenveto

Laminaatit ja suojakalvot ovat välttämättömiä autojen teippauksessa. Tämä johtuu siitä, että ne eivät ainoastaan suojaa painovärejä ja kalvoja UV-säteilyltä, mekaaniselta rasitukselta ja sääolosuhteiden vaikutuksilta, vaan vaikuttavat myös merkittävästi lopputuloksen ulkonäköön ja kestävyyteen. Painotaloille tämä tarkoittaa, että korkealaatuisia tuloksia voidaan saavuttaa vain valitsemalla oikeat laminaatit ja käsittelemällä niitä asianmukaisesti – painovärin, kalvon ja käyttötarkoituksen mukaan.