Для полного обклеивания автомобилей широко используются ПВХ-пленки. Однако ПВХ подвергается критике. Сможем ли мы в будущем обойтись без поливинилхлорида при обклеивании автомобилей?

Поливинилхлорид (ПВХ) сегодня считается стандартом в сфере обклейки автомобилей. Однако в последние годы наблюдаются тенденции к сокращению использования винила в качестве материала для цифровой печати. Дело в том, что он считается малоэкологичным и плохо поддается переработке. В данной статье рассматривается текущая ситуация с использованием ПВХ для обклейки автомобилей, а также объясняются его преимущества, недостатки и альтернативы.

ПВХ: по-прежнему является стандартом в области нанесения наклеек на автомобили

«По-прежнему подавляющая доля плёнок для обклейки автомобилей, продаваемых компанией Spandex в Германии и Европе, изготавливается из ПВХ. Альтернативы без ПВХ в настоящее время составляют лишь небольшую, но растущую долю рынка — в зависимости от страны и сегмента продукции их доля, по оценкам, находится в пределах однозначных процентов», — отмечает Стефани Эдлинг, координатор по маркетингу и управлению продуктами компании Spandex Deutschland GmbH.

У других производителей и поставщиков плёнок ситуация в настоящее время, по всей видимости, не отличается существенно. Ведь в большинстве случаев они предлагают лишь небольшой ассортимент плёнок, не содержащих ПВХ. Как правило, они изготавливаются на основе термопластичного полиуретана (ТПУ) или ПУ, полипропилена (ПП) либо ПЭТ.

Сегодняшнее доминирование винила обусловлено, прежде всего, его преимуществами. Ведь ПВХ-пленки славятся своей долговечностью и устойчивостью к воздействию погодных условий, ультрафиолетового излучения и механических нагрузок. Кроме того, их легко адаптировать к контурам автомобиля. Что касается плёнок для оклеивания автомобилей, пригодных для печати, следует отметить, что чернила для цифровой печати на основе растворителей были разработаны специально для винила. Однако даже латексные и УФ-отверждаемые чернила зачастую обеспечивают наилучшие результаты при печати на ПВХ-плёнках.

Однако, как заметил Марко Киммих, первый председатель ассоциации GEWA General-Wrapping-Association e. V., в этой сфере сейчас происходят изменения: «В последние годы клиенты — в частности, производители оригинального оборудования (OEM) и операторы автопарков — стали запрашивать пленки без содержания ПВХ. Однако развитие в этой области со стороны производителей плёнок шло довольно вяло, в результате чего специалисты по обклейке могли удовлетворить этот спрос лишь в очень ограниченном объёме. Однако в настоящее время на рынке наблюдается оживление, и для обклейки автомобилей стали предлагаться плёнки из ТПУ. Эти плёнки из ТПУ способны кардинально изменить ситуацию на рынке, поскольку они идеально сочетают в себе возможность смены цвета и защиту лакокрасочного покрытия».

В сфере обклейки автомобилей пленки из ПВХ на данный момент по-прежнему являются стандартом. На снимке: серия KPMF VWS 4, доступная, в частности, с середины марта 2025 года в компании Spandex. Фото: Spandex.

Останется ли ПВХ?

ПВХ-пленки и ламинаты представлены в широком ассортименте цветов и фактур поверхности. Они доступны как в виде недорогого каландрированного продукта для краткосрочного применения на ровных поверхностях, так и в виде литой пленки премиум-класса для 3D-наклеивания со сроком службы в условиях наружной эксплуатации от пяти лет и более. Неудивительно, что ПВХ-пленки по-прежнему повсеместно используются при изготовлении баннеров, наклеек и вывесок. Таким образом, о каком-либо «запрете» на данный момент не может быть и речи.

Это подтверждает и Стефани Эдлинг: «ПВХ-пленки обладают высокой гибкостью, долговечностью и пластичностью, что является крайне важным для нанесения плёнок на автомобили. Альтернативные материалы, полностью не содержащие ПВХ, в настоящее время всё ещё имеют ограничения по растяжимости и адаптивности, поэтому их полная замена на данный момент не представляется реалистичной».

Марко Кимме придерживается несколько иного мнения: «TPU значительно превосходит ПВХ практически по всем параметрам», — говорит он и приводит целый ряд доводов в подтверждение этого. Например, ТПУ обладает значительно более высокой устойчивостью к ультрафиолетовому излучению, воздействию химических веществ и атмосферных воздействий, а также стареет медленнее. Это справедливо независимо от того, наклеивается ли пленка на горизонтальные или вертикальные поверхности. Кроме того, эти пленки обладают «самовосстанавливающимися» свойствами, то есть мелкие царапины исчезают самостоятельно под воздействием тепла. Клиенты, заказывающие обклейку автомобилей, получают преимущества благодаря отличным защитным свойствам плёнки из ТПУ даже в очень холодную или жаркую погоду, а также благодаря особенно ярким цветам. Кроме того, по словам Кимме, плёнку из ТПУ легче очищать, поскольку грязь практически не прилипает к ней.

ПВХ — это проверенный материал для наклеивания плёнок на автомобили. На снимке: плёнка KPMF (производства Spandex). Фото: Spandex

Спор вокруг ПВХ

Таким образом, ПВХ обладает многими полезными свойствами для нанесения наклеек на автомобили. Тем не менее с точки зрения экологии и здоровья использование этого материала далеко не идеально, поскольку у ПВХ есть ряд недостатков.

Таким образом, работа с ПВХ может представлять угрозу для здоровья. Винил содержит пластификаторы, необходимые для обеспечения его гибкости. Некоторые из этих пластификаторов, например фталаты, подозреваются в том, что они наносят вред здоровью. Поэтому, согласно Федеральному агентству по охране окружающей среды, использование фталатов во многих товарах широкого потребления в Германии запрещено.

При печати на виниле часто происходит выделение летучих органических растворителей (ЛОС). Это касается, прежде всего, чернил на основе растворителей, а также нагрева плёнок.

Наконец, утилизация ПВХ во многих случаях по-прежнему остается проблематичной. Этот материал не поддается биологическому разложению. Хотя количество предприятий по переработке ПВХ и растет, именно в случае с пленками с печатью и ламинированными пленками процессы деинкинга и сортировки по видам материалов требуют значительных затрат.

В результате графические пленки, содержащие ПВХ, часто попадают на мусоросжигательные заводы. Однако для переработки винила такие заводы должны быть оснащены высокоэффективными фильтрами, поскольку при сжигании могут образовываться токсичные диоксины.

Пленки из ТПУ (в данном случае от компании CYS Europe) выпускаются в глянцевом и матовом исполнении. Фото: CYS Europe

Альтернативы ПВХ

Таким образом, ПВХ вполне обоснованно можно считать материалом, вызывающим, как минимум, противоречивые оценки. Именно поэтому производители и дистрибьюторы, а также переработчики всё чаще ищут альтернативы.

В настоящее время это, прежде всего, пленки на основе полиуретана (PU) и термопластичного полиуретана (TPU). Они содержат меньше вредных химических веществ, кроме того, при сгорании не образуется ни хлор, ни диоксин. Примером автомобильных пленок на основе полиуретана является, например, серия Avery Dennison MPI 1405.

Однако обработка плёнок из ТПУ может создавать определённые сложности для пользователей, не привыкших к данному материалу. По этому поводу Эдлинг отмечает: «Специалисты по нанесению плёнок зачастую ещё проявляют нерешительность, поскольку материалы, не содержащие ПВХ, часто обладают иными технологическими характеристиками». Кимме также разделяет эту точку зрения и отмечает, что плёнки из ТПУ в настоящее время по-прежнему стоят дороже, чем материалы на основе ПВХ. Однако, по его мнению, ТПУ в целом является лучшим выбором для высококачественной и долговечной плёночной обклейки автомобилей. Цветные плёнки из ТПУ, например, предлагает компания CYS Europe.

Другие альтернативы ПВХ, например пленки из полипропилена EcoPlot Aslan PP 112, как правило, предназначены только для краткосрочного использования на ровных поверхностях. Их можно использовать при обклейке автомобилей, например, для изготовления небольших табличек или наклеек на боковых стенках без ребер жесткости и заклепок. То же самое относится и к пленкам из ПЭТ, таким как Neschen Easy Dot PET.

ПВХ по-прежнему вызывает споры в сфере обклейки автомобилей

В настоящее время для большинства видов наклеивания плёнок на автомобили по-прежнему используется ПВХ. Однако этот вызывающий споры материал уже не кажется незаменимым. На смену ему пришли такие альтернативные материалы, как ТПУ, а также ПУ, ПЭТ и ПП, которые в некоторых случаях значительно превосходят ПВХ при наклеивании плёнок на автомобили.

В настоящее время их доля на рынке пока невелика. Однако в ближайшие годы ситуация может быстро измениться. В результате разница в ценах на различные типы плёнок в значительной степени сгладится.

В первую очередь в рамках государственных тендеров, а также со стороны корпораций, обязанных предоставлять отчетность по вопросам охраны окружающей среды, уже сегодня все чаще запрашиваются альтернативы без содержания ПВХ. Кроме того, все больше типографий, занимающихся цифровой печатью, специалистов по рекламным технологиям и мастеров по наклеиванию пленки осознают, что пленки без содержания ПВХ являются более безопасными не в последнюю очередь для их собственного здоровья. Однако теперь дело также зависит от конечных клиентов, заказывающих наклейку на автомобили. Они должны быть готовы согласиться на незначительно более высокие цены, чтобы минимизировать негативное воздействие на окружающую среду и здоровье.