PVC-folier er meget udbredt til helfoliering af køretøjer. Men PVC er genstand for kritik. Vil det i fremtiden være muligt at undvære polyvinylchlorid ved helfoliering af køretøjer?

Polyvinylchlorid (PVC) betragtes i dag som standard inden for bilfoliering. I de seneste år har der dog været bestræbelser på at reducere brugen af vinyl som trykmateriale inden for digitaltryk. Det anses nemlig for at være miljøskadeligt og svært at genbruge. Denne artikel undersøger den aktuelle situation vedrørende brugen af PVC til bilfoliering og forklarer fordele, ulemper og alternativer.

PVC: Stadig standard inden for bilfoliering

»Størstedelen af de folier til bilindpakning, der sælges i Tyskland og Europa (af Spandex), består stadig af PVC-materialer. PVC-frie alternativer udgør i øjeblikket kun en lille, men voksende del af markedet – afhængigt af land og produktsegment ligger deres andel anslået i det encifrede procentområde“, udtaler Stephanie Edling, koordinator for marketing og produktstyring hos Spandex Deutschland GmbH.

Hos andre folieproducenter og -leverandører er situationen sandsynligvis ikke væsentligt anderledes i øjeblikket. De tilbyder nemlig for det meste kun et begrænset udvalg af PVC-fri folier. Disse er som regel baseret på termoplastisk polyurethan (TPU) eller PU, polypropylen (PP) eller PET.

Vinylens nuværende dominans skyldes først og fremmest dets fordele. PVC-folier er nemlig kendt for deres holdbarhed og modstandsdygtighed over for vejrpåvirkninger, UV-stråling og mekaniske belastninger. Desuden kan de let tilpasses et køretøjs konturer. Når det gælder trykbare folier til bilbeklædning, kommer der desuden det til, at opløsningsmiddelholdige digitaltryksblæk er udviklet specielt til vinyl. Men også latex- og UV-hærdende blæk giver ofte de bedste resultater på PVC-folier.

Der er dog ved at ske en ændring på dette område, som Marco Kimmich, formand for GEWA General-Wrapping-Association e. V., har observeret: »I de seneste år har kunderne – her især OEM’er og flådeoperatører – efterspurgt PVC-fri folier. Folieproducenternes udvikling har dog været temmelig langsom, så vi som folieinstallatører kun i meget begrænset omfang har kunnet imødekomme efterspørgslen. Men nu er der ved at komme gang i markedet, og der tilbydes TPU-folier til bilfoliering. Disse TPU-folier har potentiale til at blive en game changer, da de perfekt forener farveskift og lakbeskyttelse.“

Inden for bilfoliering er PVC-folier stadig standarden. På billedet: KPMF VWS 4-serien, der bl.a. har været tilgængelig hos Spandex siden midten af marts 2025. Foto: Spandex.

Bliver det ved med at være PVC?

PVC-folier og laminater findes i et væld af farver og overfladestrukturer. De fås både som et prisbilligt, kalandreret produkt til kortvarig brug på plane overflader og som støbt premium-folie til 3D-limning med en holdbarhed udendørs på fem år og mere. Det er ikke underligt, at PVC-folier stadig er allestedsnærværende inden for bannere, klistermærker og skiltning. Der er altså ingen tegn på, at de er »no go« i øjeblikket.

Det bekræfter også Stephanie Edling: »PVC-folier har stor fleksibilitet, holdbarhed og formbarhed, hvilket er afgørende for klæbning på køretøjer. Helt PVC-frie alternativer har i øjeblikket stadig begrænsninger med hensyn til strækbarhed og tilpasningsevne, så en fuldstændig erstatning er ikke realistisk på nuværende tidspunkt.«

Marco Kimme ser det lidt anderledes: »TPU er i næsten alle henseender klart bedre end PVC,« siger han og kan nævne en lang række grunde hertil. TPU har for eksempel en markant højere modstandsdygtighed over for UV-stråling, kemikalier og vejrpåvirkninger og ældes langsommere. Dette gælder uanset, om der er tale om vandrette eller lodrette overflader. Folierne er desuden »selvhelende«, hvilket betyder, at mindre ridser forsvinder af sig selv under påvirkning af varme. Kunder, der får deres biler folieret, drager fordel af TPU-foliens gode lakbeskyttende egenskaber, selv i meget koldt eller varmt vejr, samt af de særligt strålende farver. Desuden, siger Kimme, er TPU-folie nemmere at rengøre, fordi snavs næsten ikke sætter sig fast.

PVC er et velafprøvet materiale til limning af køretøjer. På billedet: KPMF-folie (over Spandex). Foto: Spandex

Kontroversen om PVC

PVC har altså mange gode egenskaber, når det gælder foliering af køretøjer. Alligevel er brugen af materialet langt fra ideel set ud fra miljø- og sundhedsmæssige synspunkter, da PVC har en række ulemper.

Arbejde med PVC kan således udgøre en sundhedsrisiko. Vinyl indeholder blødgørere, som er nødvendige for at sikre materialets fleksibilitet. Nogle af disse blødgørere, såsom ftalater, mistænkes for at være sundhedsskadelige. I mange forbrugerprodukter er ftalater derfor forbudt i Tyskland ifølge det tyske miljøagentur (Umweltbundesamt).

Ved trykning på vinyl frigives der ofte flygtige organiske opløsningsmidler (VOC’er). Dette gælder især i forbindelse med opløsningsmiddelholdige blæk samt opvarmning af folierne.

Endelig er bortskaffelsen af PVC i mange tilfælde stadig et problem. Materialet er ikke biologisk nedbrydeligt. Der findes ganske vist et stigende antal anlæg til genanvendelse af PVC. Især når det gælder trykte og laminerede folier, er deinking og sortering efter materiale imidlertid meget ressourcekrævende.

Det betyder, at grafiske folier, der indeholder PVC, ofte ender i affaldsforbrændingsanlægget. For at kunne genanvende vinyl skal disse anlæg dog være udstyret med meget effektive filtre, da der ved forbrændingen kan dannes giftige dioxiner.

TPU-folier (her fra CYS Europe) fås i højglans og mat. Foto: CYS Europe

Alternativer til PVC

Man kan altså med en vis ret betragte PVC som et materiale, der i det mindste er kontroversielt. Derfor søger producenter og forhandlere, men også forarbejdningsvirksomheder, i stigende grad efter alternativer.

I øjeblikket er det især PU- og TPU-folier. De indeholder færre skadelige kemikalier, og der dannes desuden hverken klor eller dioxin ved forbrænding. Et eksempel på PU-baserede folier til køretøjer er blandt andet Avery Dennison MPI 1405-serien.

Bearbejdningen af TPU-folier kan dog medføre visse udfordringer for brugere, der ikke er vant til materialet. Edling siger herom: »Forarbejdningsvirksomhederne er ofte stadig tilbageholdende, da PVC-frie materialer ofte har andre bearbejdningsegenskaber«. Det er Kimme også enig i, og han påpeger, at TPU-folier i øjeblikket stadig er dyrere end PVC-materialer. For ham er TPU dog alt i alt det bedre valg til en højkvalitets, holdbar foliering af køretøjer. Farvede TPU-folier fås for eksempel hos CYS Europe.

Andre PVC-alternativer, såsom PP-folierne EcoPlot Aslan PP 112, er som regel kun beregnet til kortvarig brug på lige overflader. De kan f.eks. anvendes inden for bilfoliering til små skilte eller klistermærker på sidevægge uden ribber og nitter. Det samme gælder for PET-folier som Neschen Easy Dot PET.

PVC er stadig et kontroversielt emne inden for bilfoliering

I de fleste tilfælde anvendes der stadig PVC til klæbning på køretøjer. Men det omstridte materiale synes ikke længere at være uundværligt. Med TPU, men også PU, PET og PP findes der nu alternative folier, som i nogle tilfælde er klart bedre end PVC til klæbning på køretøjer.

I øjeblikket er deres markedsandel stadig lille. Men det kan hurtigt ændre sig i de kommende år. Det vil så føre til, at prisforskellene mellem de forskellige folietyper i vid udstrækning udlignes.

Især i forbindelse med offentlige udbud og hos koncerner, der er forpligtet til at udarbejde miljørapporter, efterspørges der allerede i dag oftere PVC-frie alternativer. Desuden indser stadig flere digitaltrykkerier, reklameteknikere og folieringsvirksomheder, at PVC-frie folier ikke mindst er bedre for deres egen sundhed. Men det er nu også op til slutkunderne, der bestiller foliering af køretøjer. De skal være parate til at acceptere lidt højere priser, så miljøet og sundheden påvirkes i mindre grad.