As películas de PVC são muito utilizadas no revestimento completo de veículos. No entanto, o PVC tem sido alvo de críticas. Será que, no futuro, será possível prescindir do cloreto de polivinilo no car wrapping?

O cloreto de polivinilo (PVC) é hoje considerado o padrão na área do car wrapping. Nos últimos anos, porém, tem havido esforços para reduzir o uso do vinil como suporte de impressão na impressão digital. Isso porque é considerado pouco ecológico e difícil de reciclar. Este artigo analisa a situação atual do uso do PVC no revestimento de veículos e explica as vantagens, desvantagens e alternativas.

PVC: Continua a ser o padrão na decoração de veículos

«A grande maioria das películas para envelopamento de automóveis vendidas na Alemanha e na Europa (pela Spandex) continua a ser feita de PVC. As alternativas sem PVC representam, neste momento, apenas uma parte pequena, mas em crescimento, do mercado – dependendo do país e do segmento de produto, estima-se que a sua quota se situe na casa dos um dígito», afirma Stephanie Edling, coordenadora de Marketing e Gestão de Produtos da Spandex Deutschland GmbH.

A situação não deve ser muito diferente junto de outros fabricantes e fornecedores de películas. Na maioria dos casos, só oferecem uma pequena seleção de películas sem PVC. Normalmente, são feitas de poliuretano termoplástico (TPU) ou PU, polipropileno (PP) ou PET.

O domínio atual do vinil deve-se, sobretudo, às suas vantagens. Afinal, as películas de PVC são conhecidas pela sua durabilidade e resistência às intempéries, aos raios UV e às cargas mecânicas. Além disso, adaptam-se facilmente aos contornos de um veículo. No caso das películas imprimíveis para decoração de veículos, há ainda o facto de as tintas de impressão digital à base de solventes terem sido desenvolvidas especialmente para o vinil. Mas também as tintas de látex e as tintas de cura UV costumam oferecer os melhores resultados nas películas de PVC.

No entanto, há algo a mudar neste sentido, como observou Marco Kimmich, presidente da GEWA General-Wrapping-Association e. V.: «Nos últimos anos, os clientes — nomeadamente os fabricantes de equipamento original (OEM) e os operadores de frotas — têm procurado películas sem PVC. Mas o desenvolvimento por parte dos fabricantes de películas tem sido um pouco lento, pelo que nós, como instaladores, só conseguíamos satisfazer essa procura de forma muito limitada. Mas agora o mercado está a ganhar dinamismo e já existem películas de TPU disponíveis para o revestimento de veículos. Estas películas de TPU têm tudo para serem uma verdadeira revolução, pois combinam na perfeição a mudança de cor com a proteção da pintura.»

No que diz respeito ao car wrapping, as películas de PVC continuam a ser, de momento, o padrão. Na imagem: a série KPMF VWS 4, disponível, entre outros locais, a partir de meados de março de 2025 na Spandex. Foto: Spandex.

Vai continuar a ser PVC?

As películas de PVC e os laminados estão disponíveis numa grande variedade de cores e texturas de superfície. Podes encontrá-los tanto como um produto calandrado e económico para utilização a curto prazo em superfícies planas, como em forma de película moldada de alta qualidade para colagens 3D, com uma durabilidade exterior de cinco anos ou mais. Não é de admirar que as películas de PVC continuem a ser omnipresentes em banners, autocolantes e sinalética. Por isso, de «No Go» não há, de momento, qualquer sinal.

A Stephanie Edling também confirma isso: «As películas de PVC oferecem uma elevada flexibilidade, durabilidade e maleabilidade, características essenciais para os revestimentos adesivos em veículos. As alternativas totalmente isentas de PVC ainda têm, neste momento, algumas limitações em termos de elasticidade e adaptabilidade, pelo que, de momento, não é realista pensar numa substituição completa.»

O Marco Kimme vê as coisas de forma um pouco diferente: «O TPU é claramente superior ao PVC em quase todos os aspetos», diz ele, e tem imensas razões para o afirmar. Por exemplo, o TPU oferece uma resistência muito maior aos raios UV, aos produtos químicos e às intempéries, e envelhece mais lentamente. Isto aplica-se independentemente de se estar a aplicar o filme em superfícies horizontais ou verticais. Além disso, os filmes são «autorreparáveis», o que significa que os pequenos riscos desaparecem por si próprios com o calor. Os clientes de carwrapping beneficiam das boas propriedades de proteção da pintura que a película de TPU oferece, mesmo em climas muito frios ou quentes, bem como de cores particularmente brilhantes. Além disso, segundo Kimme, a película de TPU é mais fácil de limpar, porque a sujidade quase não adere.

O PVC é um material comprovado para a aplicação de adesivos em veículos. Na imagem: película KPMF (da Spandex). Foto: Spandex

A controvérsia em torno do PVC

O PVC tem, portanto, muitas características positivas para a aplicação de autocolantes em veículos. No entanto, do ponto de vista ambiental e da saúde, a utilização deste material está longe de ser ideal, pois o PVC tem algumas desvantagens.

Por isso, trabalhar com PVC pode ser perigoso para a saúde. O vinil contém plastificantes, que são necessários para lhe dar flexibilidade. Alguns desses plastificantes, como os ftalatos, são suspeitos de serem prejudiciais à saúde. Por isso, na Alemanha, de acordo com a Agência Federal do Ambiente, os ftalatos estão proibidos em muitos produtos de consumo.

Muitas vezes, quando se imprime em vinil, também são libertados solventes orgânicos voláteis (COV). Isto acontece sobretudo quando se usam tintas com solventes e quando as películas aquecem.

Por fim, a eliminação do PVC continua a ser, em muitos casos, um problema. O material não é biodegradável. É verdade que há cada vez mais instalações de reciclagem de PVC. No entanto, especialmente no caso das películas impressas e laminadas, o desencravamento e a separação por tipo de material são processos muito complexos.

Isso faz com que as películas gráficas que contêm PVC acabem muitas vezes na central de incineração de lixo. No entanto, para poderem reciclar o vinil, essas centrais têm de estar equipadas com filtros de excelente qualidade, porque a incineração pode gerar dioxinas tóxicas.

As películas de TPU (neste caso, da CYS Europe) estão disponíveis em acabamento brilhante e mate. Foto: CYS Europe

Alternativas ao PVC

Por isso, dá para dizer, com alguma razão, que o PVC é um material, no mínimo, controverso. É por isso que os fabricantes e distribuidores, mas também os transformadores, procuram cada vez mais alternativas.

Atualmente, trata-se sobretudo de películas de PU e TPU. Estas contêm menos substâncias químicas nocivas e, além disso, não produzem cloro nem dioxinas quando queimadas. Um exemplo de películas para veículos à base de PU é, por exemplo, a série MPI 1405 da Avery Dennison.

No entanto, o processamento de películas de TPU pode trazer alguns desafios para quem não está habituado a trabalhar com este material. Edling comenta: «Os profissionais do setor ainda se mostram muitas vezes hesitantes, uma vez que os materiais sem PVC têm frequentemente características de processamento diferentes». O Kimme também concorda com isso e salienta que as películas de TPU ainda são mais caras do que o PVC. Para ele, porém, o TPU é, no geral, a melhor escolha para um revestimento de veículos de alta qualidade e duradouro. Já a CYS Europe, por exemplo, tem películas de TPU coloridas .

Outras alternativas ao PVC, como as películas de PP EcoPlot Aslan PP 112, destinam-se, na maioria das vezes, apenas a uma utilização de curta duração em superfícies planas. Podes usá-las no car wrapping, por exemplo, para placas de pequeno formato ou autocolantes nas laterais sem nervuras nem rebites. O mesmo se aplica às películas de PET, como a Neschen Easy Dot PET.

O PVC continua a ser um tema controverso no car wrapping

Atualmente, o PVC ainda é utilizado na maioria dos revestimentos adesivos para veículos. No entanto, este material controverso já não parece ser indispensável. Com o TPU, mas também o PU, o PET e o PP, existem agora alternativas de películas que, em alguns aspetos, são claramente superiores ao PVC na aplicação de revestimentos adesivos para veículos.

De momento, a quota de mercado deles ainda é pequena. Mas isso pode mudar rapidamente nos próximos anos. Isso vai fazer com que as diferenças de preço entre os vários tipos de películas se equilibrem em grande parte.

Sobretudo em concursos públicos e por parte de grandes empresas com a obrigação de apresentar relatórios ambientais, já hoje em dia são cada vez mais solicitadas alternativas sem PVC. Além disso, cada vez mais gráficas digitais, técnicos de publicidade e especialistas em revestimento com película estão a perceber que as películas sem PVC são mais benéficas, sobretudo para a própria saúde. Mas agora a bola está também no teu lado, enquanto cliente final que encomenda o revestimento do veículo. Tens de estar disposto a aceitar preços ligeiramente mais altos, para que o ambiente e a saúde sejam menos afetados.