PVC-films word wyd gebruik vir volledige voertuigomslag. PVC word egter gekritiseer. Kan polivinielchloried in die toekoms in motoromslag weggelaat word?

Polivinielchloried (PVC) word tans as die standaardmateriaal in motoromhulsel beskou. In onlangse jare was daar egter pogings om die gebruik van viniel as drukmateriaal in digitale drukwerk te verminder, aangesien dit as omgewingsonvriendelik en moeilik om te herwin beskou word. Hierdie artikel ondersoek die huidige situasie rakende die gebruik van PVC vir voertuigomhulsel en verduidelik die voordele, nadele en alternatiewe daarvan.

PVC: Steeds standaard vir voertuigomhulsel

“Die oorgrote meerderheid motoromslagfolies wat in Duitsland en Europa (deur Spandex) verkoop word, bestaan ​​steeds uit PVC-materiale. PVC-vrye alternatiewe maak tans slegs ‘n klein maar groeiende deel van die mark uit – afhangende van die land en produksegment, word hul aandeel na raming in die enkelsyferpersentasiebereik,” sê Stephanie Edling, Bemarkings- en Produkbestuurskoördineerder by Spandex Deutschland GmbH.

Die situasie is waarskynlik nie fundamenteel anders met ander filmvervaardigers en -verskaffers nie. Dit is omdat hulle gewoonlik slegs ‘n klein verskeidenheid PVC-vrye films aanbied. Hierdie is gewoonlik gebaseer op termoplastiese poliuretaan (TPU) of PU, polipropileen (PP) of PET.

Die huidige oorheersing van viniel is hoofsaaklik te danke aan die voordele daarvan. PVC-films is bekend vir hul duursaamheid en weerstand teen verwering, UV-straling en meganiese spanning. Hulle kan ook maklik aan die kontoere van ‘n voertuig gevorm word. Vir drukbare films wat in voertuigomslag gebruik word, is oplosmiddelgebaseerde digitale drukink spesifiek vir viniel ontwikkel . Lateks- en UV-uithardende ink lewer egter dikwels steeds die beste resultate op PVC-films.

Dinge verander egter, soos Marco Kimmich, voorsitter van die GEWA General Wrapping Association , opgemerk het: “In onlangse jare het kliënte – veral OEM’s en vlootoperateurs – gevra vir PVC-vrye films. Die ontwikkeling van filmvervaardigers was egter taamlik traag, so as ‘n verpakkingspesialis kon ons slegs tot ‘n baie beperkte mate aan hierdie vraag voldoen. Nou kry die mark egter momentum, en TPU-films word vir voertuigverpakking aangebied. Hierdie TPU-films het die potensiaal om ‘n spelwisselaar te wees, aangesien hulle kleurverandering en verfbeskerming perfek kombineer.”

PVC-films is tans die standaard vir motoromslag. Afgebeeld: KPMF VWS 4-reeks, beskikbaar by onder andere Spandex, sedert middel Maart 2025. Foto: Spandex.

Sal dit steeds PVC wees?

PVC-films en -laminate is beskikbaar in ‘n wye verskeidenheid kleure en oppervlakteksture. Dit wissel van goedkoop, gekalanderde produkte vir korttermyngebruik op plat oppervlaktes tot premium gietfilms vir 3D-toepassings met ‘n buitelewe van vyf jaar of meer. Dit is geen wonder dat PVC-films alomteenwoordig bly in baniere, plakkers en bewegwijzering nie. Daar is dus geen teken dat hulle tans as ‘n “no-go” beskou word nie.

Stephanie Edling bevestig dit: “PVC-films bied hoë buigsaamheid, duursaamheid en vormbaarheid, wat noodsaaklik is vir voertuigomhulsel. Heeltemal PVC-vrye alternatiewe het tans steeds beperkings in terme van rekbaarheid en aanpasbaarheid, dus is ‘n volledige vervanging tans nie realisties nie.”

Marco Kimme sien dinge ietwat anders: “TPU is duidelik in byna elke opsig beter as PVC,” sê hy, en hy het ‘n aantal redes om dit te staaf. TPU bied byvoorbeeld aansienlik hoër UV-, chemiese en weerbestandheid en verouder stadiger. Dit geld ongeag of horisontale of vertikale oppervlaktes bedek word. Die films is ook “selfgenesend”, wat beteken dat klein skrape vanself verdwyn wanneer hulle aan hitte blootgestel word. Motoromhulselkliënte trek voordeel uit die uitstekende verfbeskermingseienskappe van TPU-film, selfs in baie koue of warm weer, sowel as uit besonder helder kleure. Verder, voeg Kimme by, is TPU-film makliker om skoon te maak omdat vuilgoed skaars daaraan kleef.

PVC is ‘n bewese materiaal vir voertuigbinding. Afgebeeld: KPMF-film (oor Spandex). Foto: Spandex

Die PVC-kontroversie

PVC het baie goeie eienskappe vir voertuigomhulsel. Nietemin is die gebruik daarvan ver van ideaal vanuit ‘n omgewings- en gesondheidsperspektief, aangesien PVC verskeie nadele het.

Werk met PVC kan gevaarlik vir die gesondheid wees. Viniel bevat weekmakers, wat nodig is vir die buigsaamheid daarvan. Sommige van hierdie weekmakers, soos ftalate, word daarvan verdink dat hulle skadelik vir die gesondheid is. Daarom, volgens die Duitse Federale Omgewingsagentskap , is ftalate in baie verbruikersprodukte in Duitsland verbied.

Vlugtige organiese oplosmiddels (VOS’e) word dikwels vrygestel wanneer op viniel gedruk word. Dit is veral waar in verband met oplosmiddelgebaseerde ink en wanneer die viniel verhit word.

Laastens bly die wegdoening van PVC problematies in baie gebiede. Die materiaal is nie bioafbreekbaar nie. Terwyl daar ‘n groeiende aantal PVC-herwinningsfasiliteite is, is ontinkting en sortering volgens tipe besonder kompleks en tydrowend, veral vir gedrukte en gelamineerde films.

Dit lei dikwels daartoe dat PVC-bevattende grafiese films in afvalverbrandingsaanlegte beland. Hierdie aanlegte moet egter toegerus wees met baie goeie filters om viniel te verwerk, want giftige dioksiene kan tydens verbranding geproduseer word.

TPU-films (hier van CYS Europe) is beskikbaar in hoogglans- en matafwerkings. Foto: CYS Europe

Alternatiewe vir PVC

PVC kan dus, met ‘n mate van regverdiging, ten minste as ‘n kontroversiële materiaal beskou word. Om hierdie rede soek vervaardigers, verspreiders en verwerkers toenemend na alternatiewe.

Tans is dit hoofsaaklik PU- en TPU-films. Hulle bevat minder skadelike chemikalieë, en geen chloor of dioksiene word geproduseer wanneer dit verbrand word nie. ‘n Voorbeeld van PU-gebaseerde voertuigfilms is die Avery Dennison MPI 1405-reeks .

Die verwerking van TPU-films kan egter ‘n paar uitdagings bied vir gebruikers wat nie vertroud is met die materiaal nie. Edling verduidelik: “Verwerkers is dikwels steeds huiwerig omdat PVC-vrye materiale dikwels verskillende verwerkingseienskappe het.” Kimme stem saam en wys daarop dat TPU-films tans duurder is as PVC. Vir hom is TPU egter oor die algemeen die beter keuse vir hoëgehalte, duursame voertuigomslag. Gekleurde TPU-films is byvoorbeeld beskikbaar by CYS Europe.

Ander PVC-alternatiewe, soos die EcoPlot Aslan PP 112 PP-film, is oor die algemeen slegs bedoel vir korttermyn gebruik op plat oppervlaktes. Dit kan byvoorbeeld in motoromslag gebruik word vir klein tekens of plakkers op sypanele sonder groewe of klinknaels. Dieselfde geld vir PET-films soos Neschen Easy Dot PET.

PVC bly kontroversieel in motoromslag.

PVC is steeds die mees gebruikte materiaal vir voertuigomhulsel. Hierdie kontroversiële materiaal lyk egter nie meer onontbeerlik nie. Met TPU, sowel as PU, PET en PP, is daar nou filmalternatiewe wat soms aansienlik beter is as PVC vir voertuigomhulsel.

Tans is hul markaandeel steeds klein. Dit kan egter vinnig in die komende jare verander. Dit sal dan daartoe lei dat prysverskille tussen die verskillende soorte film grootliks afplat.

Veral in openbare tenders en van korporasies wat verplig is om verslag te doen oor omgewingsimpakte , word PVC-vrye alternatiewe reeds meer gereeld aangevra. Verder erken ‘n groeiende aantal digitale drukkers, advertensietegnici en voertuigomslagmakers dat PVC-vrye films ook meer voordelig vir hul eie gesondheid is. Dit is egter nou ook aan die eindkliënte wat voertuigomslag bestel. Hulle moet bereid wees om effens hoër pryse te aanvaar om die impak op die omgewing en menslike gesondheid te verminder.