Vid bilfoliering går det inte alls utan laminat, skydds- och toningsfolier. Det är nämligen dessa som gör bilfolierna tåliga mot UV-strålning, smuts och väderpåverkan. För tryckerier innebär detta: att säkerställa kvalitet, utnyttja garantier och agera hållbart.
Foliebeläggning på fordon är på stark frammarsch – vare sig det gäller reklamytor, lackskydd eller designuttryck. Men det är först med rätt laminat som de tryckta folierna blir tåliga mot UV-strålning, smuts och mekanisk påfrestning. För tryckerier är valet och bearbetningen av laminatet avgörande för att säkerställa kvalitet och hållbarhet samt för att uppfylla kraven i moderna garantiprogram.
Vad är fordonsdekor?
Det finns olika typer av dekaler för fordon:
- Helfoliering ersätter lackeringen och används ofta för att byta färg eller för att skydda originallacken.
- Del vis foliering begränsar sig till enskilda delar av fordonet, såsom motorhuven, taket eller dörrarna.
Både hel- och delvis foliering används främst i reklamsyfte. Det innebär att de visar logotyper, slogans eller produktbilder, och ibland är de till och med personligt anpassade. Reklamfoliering är särskilt vanligt bland företagsfordon.
Skyddsfilmer inom fordonsdekorering
Det är framför allt slutkunderna som gärna låter sina fordon förses med skyddsfilmer:
- Lackskyddsfilm (PPF): Den genomskinliga, otryckta skyddsfilmen används främst för att skydda lacken. Oftast fästs den på särskilt utsatta ställen som insteg eller lastkant. Lackskyddsfilmer finns t.ex. från Suntek, men lackskydd kan även uppnås med färgade filmer. Det har fördelen att man då dessutom kan dekorera fordonet.
- Toningsfilmer ( t.ex. från Avery Dennison eller Orafol) ger framför allt skydd mot värme och bländning. I Tyskland är de dock enligt ADAC endast tillåtna på sidorutorna från och med B-stolpen och på bakrutan. Dessutom får en toningsremsa som är högst tio centimeter bred fästas längs den övre kanten av vindrutan.
Varför använda laminat vid bilfoliering?
Folie som används för fordonsdekor utsätts för extrema förhållanden. UV-strålning, temperaturväxlingar, mekaniska påfrestningar – till exempel från borstarna i biltvätten – samt kemiska påverkan som rengöringsmedel eller vägsalt påverkar ytan kontinuerligt.
Skyddsfilmer, såsom stenskottsskyddsfilm eller toningsfilm för bilrutor, är vanligtvis konstruerade för en livslängd på 7 till 10 år. När det gäller färgade filmer för fordonsdekorering utgår man oftast från en livslängd på tre till fem år. Det finns dock även, till exempel från Arlon, färgade specialfolier som håller i sju år eller mer.
När det gäller tryckta folier för fordonsdekor beror hållbarheten i hög grad på vilken bläcktyp som används. Lösningsmedelsbaserade bläck tränger djupt in i vinylen. Detta gör att motiven skyddas bättre mot repor och kemikalier än vid användning av UV-härdande eller latexbaserade bläck. Dessa bildar nämligen ett tunt skikt på folien, vilket gör att även små skador snabbt syns som ljusa fläckar.
I princip rekommenderar dock tillverkare av tryckunderlag för fordonsdekor att folierna utan laminat endast används i högst några veckor. Utan lämpliga skyddsåtgärder kan nämligen tryckfärgen blekna, lossna eller så kan själva folien bli spröd.
När laminat behövs vid dekoreringsarbeten på fordon
Ett laminat är ett genomskinligt skyddsskikt som appliceras på folien efter tryckningen. Det skyddar tryckfärgerna mot UV-strålning, mekanisk påfrestning och fukt. Vid foliering av fordon är det i de flesta fall absolut nödvändigt att använda laminat, särskilt vid långvarig användning eller vid foliering av utsatta områden som stötfångare eller dörrhandtag.
Matt eller glansig laminatfilm förbättrar inte bara hållbarheten utan även utseendet. Det finns även vissa laminat som berikar designen med ytterligare effekter, såsom kolfiber eller glitter, t.ex. 3M Wrap-skyddslaminatet i serien 8900.
En speciell typ av laminat är de så kallade flytande laminaten. Det handlar om skyddslack som appliceras med specialmaskiner, t.ex. från Bürkle. De används oftast för att skydda storformatsutskrifter, såsom grafik för påhängsvagnar eller lastbilspresenningar.
Laminering av tryckt fordonsfolie: Grunderna
Vid laminering av fordonsfolier finns det flera viktiga faktorer att beakta. Det avgörande är dock alltid att torkningstiden för tryckfärgen följs till punkt och pricka. För motiv som har framställts med latex- och UV-härdande bläck kan lamineringen påbörjas efter ungefär en timme.
Det fruktade ”outgassing”, det vill säga bildandet av bubblor i det nya laminatet, kan här uteslutas. Detta beror nämligen på lösningsmedel som ännu inte helt har avdunstat ur den tryckta folien. Latex- och UV-härdande bläck innehåller dock inga nämnvärda mängder av VOC (flyktiga organiska lösningsmedel).
Därför bör fordonsfolier som har tryckts med lösningsmedelsbaserat bläck eller Eco-Solvent-bläck få avgasas i minst 6–8 timmar, helst upp till 24 timmar. Endast på så sätt kan man undvika att laminatet delvis lossnar igen eller att skyddslacken bildar bubblor.
Ett annat vanligt misstag vid applicering av laminat är att man använder olämpliga produkter. Folien måste passa både det tryckta underlaget och bläcket. Tillverkare som Hexis tar därför fram kompatibilitetslistor.
Ett felaktigt laminat kan orsaka många olika typer av skador:
- Helt eller delvis borttagning av skyddsfilmen
- Blåsbildning
- Deformation eller krympning vid värme eller kyla
- Missfärgningar.
Ofta förändras även foliens egenskaper på grund av ett olämpligt laminat. Det innebär att den vid montering till exempel inte längre går att dra ut lika lätt eller stryka ut i 3D-former. I slutändan leder detta oftast till att hela monteringen inte sitter ordentligt fast på fordonet.
Som tumregel kan man säga att man alltid bör använda ett gjutet laminat till en gjuten film och en sådan film till ett kalandrerat trycksubstrat. Även materialet bör vara identiskt. Detta är särskilt viktigt när det gäller PVC-fria foliealternativ för digitaltryck, eftersom helt olika plaster används i dessa fall.
Andra felkällor vid laminering av fordonsfolier kan vara lamineringshastigheten, temperaturen och trycket. Dessa måste anpassas efter materialet för att undvika bubblor, veck och missfärgningar.
Garantiprogram för fordonsdekaler
Tillverkare som 3M och Avery Dennison erbjuder särskilda garantiprogram för fordonsdekaler. Dessa program garanterar dekalen hållbarhet och kvalitet under flera år. En förutsättning är dock att certifierade tryckmaterial, laminat och bläck används. 3M MCS-garantin täcker alla komponenter och garanterar en fastställd livslängd.
Avery Dennison erbjuder med ICS Performance Guarantee ett liknande koncept som bygger på testade kombinationer. Dessa program är inte bara ett kvalitetslöfte, utan också ett försäljningsargument gentemot slutkunderna. De förutsätter dock att tryckeriet arbetar med certifierad utrustning och att bearbetningen dokumenteras.
Hållbarhet inom fordonsdekorering
Hållbarhet blir ett allt viktigare tema även inom fordonsdekorering. Tillverkare som Grafityp erbjuder numera PVC-fria folier eller återvinningsbara laminat. Även minskningen av VOC-halter i lim är ett steg mot en mer miljövänlig produktion. Bilfoliering är dock fortfarande ett område där det används stora mängder material. Det är därför viktigt att appliceringen håller länge. Här spelar laminat en viktig roll.
Med hjälp av skydds- och färgfolier kan även värdefull, t.ex. historisk, billack skyddas. Jämfört med en traditionell lackering krävs dessutom mindre kemikalier, råvaror och vatten. På så sätt kan skyddsfolier bidra till att ett fordon kan användas längre. Det sparar värdefulla resurser på sikt.
Sammanfattning
Laminat och skyddsfilmer är oumbärliga vid bilfoliering. De skyddar nämligen inte bara tryckfärger och folier mot UV-strålning, mekanisk påfrestning och väderpåverkan, utan bidrar också avgörande till den optiska kvaliteten och hållbarheten hos den färdiga applikationen. För tryckerier innebär detta att högkvalitativa resultat endast kan uppnås genom rätt val och bearbetning av laminat – anpassade efter bläck, folie och användningsområde.
Läs mer om helfoliering av fordon
