En el rotulado de coches, las láminas laminadas, protectoras y tintadas son imprescindibles. Y es que hacen que las láminas para vehículos sean resistentes a los rayos UV, la suciedad y las inclemencias del tiempo. Para las imprentas, esto significa: asegurar la calidad, aprovechar las garantías y actuar de forma sostenible.
El mercado de los vinilos para coches está en auge, ya sea como superficie publicitaria, protección de la pintura o elemento de diseño. Pero solo el laminado adecuado hace que las láminas impresas sean resistentes a los rayos UV, la suciedad y el desgaste mecánico. Para las imprentas, la elección y el procesamiento del laminado son fundamentales para garantizar la calidad y la durabilidad, así como para cumplir con los requisitos de los programas de garantía actuales.
¿Qué es el rotulado de vehículos?
Hay varios tipos de rotulación para vehículos:
- El recubrimiento integral sustituye al pintado y se suele usar para cambiar el color o para proteger la pintura original.
- El pegado parcial se limita a zonas concretas del coche, como el capó, el techo o las puertas.
Tanto los rotulados completos como los parciales se usan sobre todo con fines publicitarios. Es decir, muestran logotipos, eslóganes o imágenes de productos, y a veces incluso están personalizados. El rotulado publicitario de coches es muy habitual, sobre todo en las flotas de empresas.
Láminas protectoras para la rotulación de vehículos
Sobre todo a los clientes particulares les gusta que les pongan láminas protectoras en sus coches:
- Lámina protectora de pintura (PPF): Esta lámina protectora transparente y sin imprimir sirve principalmente para proteger la pintura. Normalmente se coloca en zonas especialmente expuestas al desgaste, como los umbrales de las puertas o el borde del maletero. Las láminas protectoras de la pintura las fabrican, por ejemplo, Suntek, aunque también puedes proteger la pintura con láminas de color. Esto tiene la ventaja de que además puedes decorar el coche.
- Las láminas tintadas ( por ejemplo, de Avery Dennison u Orafol) te protegen sobre todo del calor y del deslumbramiento. Sin embargo, según el ADAC, en Alemania solo están permitidas en las ventanillas laterales a partir del pilar B y en la luneta trasera. Además, se puede colocar una franja tintada de un máximo de diez centímetros de ancho en el borde superior del parabrisas.
¿Por qué usar laminados en el rotulado de coches?
Las láminas para el rotulado de vehículos están expuestas a condiciones extremas. La radiación UV, los cambios de temperatura, las cargas mecánicas —por ejemplo, las de los cepillos del túnel de lavado— y los efectos químicos, como los productos de limpieza o la sal de deshielo, actúan continuamente sobre la superficie.
Las láminas protectoras, como las que protegen contra las piedras o las tintadas para las ventanillas del coche, suelen estar diseñadas para durar entre 7 y 10 años. En el caso de las láminas de color para rotular el coche, se suele partir de una durabilidad de entre tres y cinco años. Pero también hay láminas especiales de color, como las de Arlon, que duran siete años o más.
En el caso de las láminas impresas para rotulación de vehículos, la durabilidad depende en gran medida del tipo de tinta que se utilice. Las tintas con disolventes penetran profundamente en el vinilo. Por eso, los diseños están mejor protegidos contra arañazos y productos químicos que cuando se usan tintas de curado UV o de látex. Y es que estas últimas forman una capa fina sobre la lámina, por lo que incluso los pequeños daños se ven rápidamente como zonas claras.
En general, los fabricantes de soportes de impresión para rotulación de vehículos recomiendan usar las láminas sin laminado durante unas pocas semanas como máximo. Y es que, sin las medidas de protección adecuadas, la tinta puede desvanecerse, desprenderse o que la propia lámina se vuelva quebradiza.
Cuándo es necesario usar laminado al pegar vinilos en un coche
El laminado es una capa protectora transparente que se aplica sobre la lámina después de la impresión. Protege las tintas de impresión de los rayos UV, el desgaste mecánico y la humedad. En el caso de los vinilos para coches, el uso del laminado es imprescindible en la mayoría de los casos, sobre todo en aplicaciones a largo plazo o en vinilos colocados en zonas sometidas a mucho desgaste, como los parachoques o las manillas de las puertas.
El laminado mate o brillante no solo mejora la durabilidad, sino también el aspecto. También hay algunos laminados que enriquecen el diseño con efectos adicionales, como fibra de carbono o purpurina, por ejemplo, el laminado protector 3M Wrap de la serie 8900.
Una variante especial del laminado son los llamados «laminados líquidos». Se trata de barnices protectores que se aplican con máquinas especiales, como las de Bürkle. Se suelen usar para proteger impresiones de gran formato, como, por ejemplo, gráficos para semirremolques o lonas de camión.
Laminado de láminas impresas para coches: lo básico
A la hora de laminar láminas para vehículos, hay varios factores importantes. Sin embargo, lo fundamental es que siempre se respete al pie de la letra el tiempo de secado de la tinta de impresión. En el caso de los diseños realizados con tintas de látex y de curado UV, se puede empezar a laminar a partir de una hora aproximadamente.
El temido «outgassing», es decir, la aparición de burbujas en el laminado recién aplicado, queda descartado en este caso. Y es que se debe a los disolventes que aún no se han evaporado del todo de la lámina impresa. Sin embargo, las tintas de látex y las que se curan con UV no contienen cantidades significativas de COV (compuestos orgánicos volátiles).
Por eso, los vinilos para vehículos impresos con tintas con disolventes o eco-solventes deberían dejarse ventilar durante al menos 6-8 horas, o mejor aún, hasta 24 horas. Solo así se puede evitar que los laminados se despeguen parcialmente o que el barniz protector forme burbujas.
Otro error habitual al aplicar laminados es usar productos que no son adecuados. La lámina tiene que ser compatible tanto con el sustrato de impresión como con la tinta. Por eso, fabricantes como Hexis elaboran listas de compatibilidad.
Un laminado inadecuado puede provocar todo tipo de daños:
- Retirada total o parcial de la lámina protectora
- Formación de burbujas
- Deformación o contracción con el calor o el frío
- Cambios de color.
A menudo, si usas un laminado inadecuado, también cambian las propiedades de la lámina. Esto significa que, por ejemplo, a la hora de pegarla, ya no se puede estirar tan fácilmente ni dar forma en 3D. Al final, esto suele hacer que el conjunto no se adhiera bien al coche.
Como regla general, se puede decir que para un film extruido siempre hay que usar un laminado extruido, y para un sustrato de impresión calandrado, un film del mismo tipo. Además, el material debería ser idéntico. Esto es especialmente importante en el caso de las alternativas de láminas sin PVC para la impresión digital, ya que en este caso se utilizan plásticos muy diferentes.
Otras fuentes de error al laminar láminas para vehículos pueden ser la velocidad, la temperatura y la presión de contacto. Deben ajustarse al material para evitar burbujas, arrugas y decoloraciones.
Programas de garantía para los vinilos para coches
Fabricantes como 3M y Avery Dennison ofrecen programas de garantía específicos para los vinilos para vehículos. Estos programas garantizan la durabilidad y la calidad del vinilo durante varios años. Pero para ello es imprescindible que se utilicen materiales de impresión, laminados y tintas certificados. La garantía MCS de 3M cubre todos los componentes y garantiza una vida útil definida.
Avery Dennison ofrece, con la «ICS Performance Guarantee», un concepto similar basado en combinaciones probadas. Estos programas no solo son una garantía de calidad, sino también un argumento de venta para los clientes finales. Sin embargo, requieren que la imprenta trabaje con equipos certificados y que se documente el proceso de producción.
La sostenibilidad en el rotulado de vehículos
El tema de la sostenibilidad también está cobrando importancia en el sector del rotulado de vehículos. Fabricantes como Grafityp ya ofrecen láminas sin PVC o laminados reciclables. La reducción de los COV en los adhesivos también supone un paso hacia una producción más respetuosa con el medio ambiente. Aun así, el rotulado de vehículos sigue siendo un sector en el que se utiliza una gran cantidad de material. Por eso es importante que la aplicación dure mucho tiempo. Y ahí es donde los laminados juegan un papel clave.
Con la ayuda de láminas protectoras y de color también se puede proteger la valiosa pintura de los coches, por ejemplo, los históricos. Además, en comparación con un pintado convencional, se necesitan menos productos químicos, materias primas y agua. Así, las láminas protectoras pueden contribuir a que un vehículo se utilice durante más tiempo. A la larga, esto ahorra recursos valiosos.
Conclusión
Los laminados y las láminas protectoras son imprescindibles en el rotulado de coches. Y es que no solo protegen las tintas de impresión y las láminas de la radiación UV, el desgaste mecánico y las inclemencias del tiempo, sino que también contribuyen de forma decisiva a la calidad visual y la durabilidad del resultado final. Para las imprentas, esto significa que solo con la selección y el procesamiento adecuados de los laminados —adaptados a la tinta, la lámina y la aplicación— se pueden conseguir resultados de alta calidad.
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