在汽车贴膜过程中，覆膜、保护膜和遮光膜是不可或缺的。因为这些膜能使车身贴膜具备抗紫外线、防污渍和耐候的特性。对于印刷企业而言，这意味着：确保质量、利用质保、践行可持续发展。
汽车贴膜行业正蓬勃发展——无论是作为广告载体、漆面保护还是设计亮点。但只有选用合适的覆膜材料，才能使印刷膜具备抵御紫外线、污垢和机械应力的能力。 对于印刷企业而言，覆膜材料的选择与加工至关重要，这不仅关系到产品质量和耐久性，还关系到能否满足现代保修计划的要求。
什么是汽车贴膜？
车辆贴膜有以下几种类型：
- 全车贴膜取代了喷漆，常用于更改车身颜色或保护原厂漆面。
- 局部贴膜仅限于 车辆的某些部位，如引擎盖、车顶或车门。
无论是全车贴膜还是局部贴膜，主要都用于广告宣传。这意味着它们会展示徽标、标语或产品图片，有时甚至会进行个性化定制。广告车身贴膜在企业车队中尤为普遍。
汽车贴膜中的保护膜
尤其是终端客户，他们很乐意为自己的车辆贴上保护膜：
- 漆面保护膜（PPF）：这种透明、未印刷的保护膜主要用于保护车漆。 通常贴在受磨损特别严重的部位，如车门踏板或后备箱边缘。漆面保护膜的品牌包括Suntek等，此外，也可以通过贴彩色膜来实现漆面保护。这样做的好处是，还能对车辆进行额外的装饰。
- 车窗贴膜（ 例如Avery Dennison或 Orafol品牌）主要起到隔热和防眩光的作用。 但根据德国汽车俱乐部（ADAC）的规定，在德国，此类贴膜仅允许贴在B柱及后窗以内的侧窗上。此外，前挡风玻璃上缘可粘贴一条宽度不超过10厘米的贴膜条。
为什么在汽车贴膜时要使用覆膜？
用于车辆贴膜的薄膜需承受极端条件的影响。紫外线辐射、温度波动、机械应力（例如洗车机刷子的摩擦）以及清洁剂或融雪盐等化学因素，都会持续作用于其表面。
诸如防石击膜或汽车车窗贴膜等保护膜，通常设计使用寿命为7至10年。而用于车辆贴膜的彩色膜，其使用寿命通常预计为3至5年。 不过，也有一些特殊彩色膜（例如Arlon品牌的产品），其使用寿命可达七年甚至更长。
对于用于汽车贴膜的印刷薄膜而言，其耐久性在很大程度上取决于所使用的油墨类型。 含溶剂型油墨会深入渗透到乙烯基材料中。因此，与使用紫外线固化型或乳胶型油墨相比，这种油墨能更好地保护图案免受划痕和化学物质的侵害。因为后者会在贴膜表面形成一层薄膜，即使是很小的损伤，也会很快以亮斑的形式显现出来。
不过，汽车贴膜用印刷基材的制造商通常建议，未覆膜的薄膜使用时间最多不超过几周。因为如果没有采取适当的保护措施，油墨可能会褪色、脱落，或者薄膜本身会变得脆化。
何时在车辆贴膜时需要使用覆膜
覆膜是一种透明的保护层，在印刷完成后施加于薄膜表面。它能保护印刷油墨免受紫外线辐射、机械磨损和湿气的侵害。 在车辆贴膜施工中，大多数情况下必须使用覆膜，特别是在长期使用的情况下，或者贴膜位于保险杠、车门把手等受力较大的部位时。
哑光或亮光覆膜不仅能提高耐用性，还能提升外观效果。此外，还有一些覆膜能为设计增添额外效果，例如碳纤维或闪粉效果，例如3M Wrap 8900系列保护覆膜。
所谓“液体覆膜”是覆膜的一种特殊形式。这是一种保护性涂层，需使用专用设备（例如Bürkle公司生产的设备）进行涂覆。它们通常用于保护大尺寸印刷品，例如半挂车上的图形或卡车篷布上的图案。
印刷车身贴膜的覆膜工艺：基础知识
在对车身贴膜进行覆膜时，有几个因素至关重要。但其中最关键的一点始终是必须严格遵守印刷油墨的干燥时间。对于使用乳胶墨水和UV固化墨水制作的图案，大约一小时后即可开始覆膜。
令人担忧的“挥发现象”——即新铺设的复合地板上出现气泡——在此情况下绝不会发生。因为这种现象是由尚未完全从印刷薄膜中挥发的溶剂引起的。 然而，乳胶墨水和紫外线固化墨水中并不含有显著数量的VOCs（易挥发性有机溶剂）。
因此，使用含溶剂或环保溶剂型油墨印刷的汽车贴膜，应进行至少6-8小时、最好长达24小时的挥发处理。只有这样，才能避免覆膜出现局部脱落或保护漆起泡的情况。
在覆膜过程中，另一个常见的错误是使用了不合适的产品。覆膜材料不仅要与所用的印刷基材相匹配，还必须与油墨相容。因此，像Hexis这样的制造商会制定兼容性清单。
如果选错了强化地板，可能会导致多种损坏情况：
- 保护膜完全或部分脱落
- 起泡
- 受热或受冷时发生变形或收缩
- 变色。
通常，如果使用了不合适的覆膜，贴膜的特性也会随之改变。这意味着在贴膜过程中，例如，贴膜就不再那么容易拉伸，或者无法塑造成3D形状。最终，这通常会导致整个贴膜无法牢固地附着在车辆上。
作为一条经验法则，可以这样说：使用浇铸薄膜时，应配套使用浇铸复合材料；而使用压光印刷基材时，也应配套使用同类型的薄膜。 材料也应保持一致。这一点对于数字印刷中无PVC的替代薄膜尤为重要，因为此类产品使用的塑料种类差异很大。
在对汽车贴膜进行覆膜时，覆膜速度、温度和压紧力也可能是导致故障的其他原因。这些参数必须根据材料特性进行调整，以避免产生气泡、褶皱和变色。
车辆贴膜保修计划
3M和Avery Dennison等制造商为车身贴膜提供专门的保修计划。这些计划可确保贴膜在数年内保持耐久性和质量。但前提是必须使用经过认证的印刷材料、覆膜和油墨。3M MCS保修计划涵盖所有组件，并保证其具有明确的使用寿命。
艾利丹尼森（Avery Dennison）推出的“ICS性能保证”（ICS Performance Guarantee）提供了一个类似的方案，该方案基于经过验证的组合。这些计划不仅是对质量的承诺，也是面向终端客户的销售卖点。不过，这些计划的前提是印刷厂必须使用经过认证的设备，并且对加工过程进行记录。
汽车贴膜领域的可持续发展
可持续性这一议题在汽车贴膜领域也日益受到重视。Grafityp等制造商目前已开始提供不含PVC的薄膜或可回收层压材料。 降低胶粘剂中的挥发性有机化合物（VOC）含量也是迈向环保生产的重要一步。尽管如此，汽车贴膜仍是一个材料消耗量较大的领域。因此，确保贴膜效果持久至关重要。在这方面，层压材料发挥了重要作用。
借助保护膜和彩膜，同样可以保护珍贵的（例如具有历史价值的）汽车漆面。与传统喷漆工艺相比，这种方法所需的化学品、原材料和水更少。因此，保护膜有助于延长车辆的使用寿命，从而从长远来看节约宝贵的资源。
结论
在汽车贴膜过程中，覆膜和保护膜是不可或缺的。因为它们不仅能保护油墨和贴膜免受紫外线、机械应力和天气影响，还能显著提升贴膜效果的视觉质量和使用寿命。 对于印刷企业而言，这意味着：只有根据油墨、贴膜和具体应用场景，正确选择并处理覆膜材料，才能获得高质量的成品效果。
