Auton teippauksessa ei voi tulla toimeen ilman laminaatteja, suojakalvoja ja sävytyskalvoja. Ne nimittäin tekevät ajoneuvokalvoista kestäviä UV-säteilyä, likaa ja sääolosuhteita vastaan. Painotaloille tämä tarkoittaa: laadun varmistamista, takuiden hyödyntämistä ja kestävää toimintaa.

Historialliset maalipinnat voidaan säilyttää suoja- tai värikalvojen avulla. Kuva: S. Angerer / KI

Ajoneuvojen teippaus on kovassa nousussa – olipa kyseessä sitten mainospinta, maalipinnan suojaus tai muotoilullinen ilmaisu. Vasta oikeanlainen laminaatti tekee painetuista kalvoista kestäviä UV-säteilyä, likaa ja mekaanisia rasituksia vastaan. Painotaloille laminaatin valinta ja käsittely ovat ratkaisevia tekijöitä laadun ja kestävyyden varmistamiseksi sekä nykyaikaisten takuuohjelmien vaatimusten täyttämiseksi.

Mitä on ajoneuvoteippaus?

Ajoneuvojen teippauksessa on erilaisia tyyppejä:

  • Täyspinnoitus korvaa maalauksen, ja sitä käytetään usein värin vaihtamiseen tai alkuperäisen maalipinnan suojaamiseen.
  • Osittainen teippaus rajoittuu yksittäisiin ajoneuvon osiin, kuten konepeltiin, kattoon tai oviin.

Sekä kokonais- että osittaiset teippaukset käytetään pääasiassa mainostarkoituksiin. Tämä tarkoittaa, että niissä näkyy logoja, iskulauseita tai tuotekuvia, ja joskus ne ovat jopa yksilöityjä. Mainostarkoituksiin käytettävä auton teippaus on erityisen yleistä yritysautokannoissa.

Suojakalvot ajoneuvojen teippauksessa

Erityisesti loppuasiakkaat haluavat varustaa ajoneuvonsa suojakalvoilla:

  • Paint Protection Film (PPF): Tämä läpinäkyvä, painamaton suojakalvo on tarkoitettu ensisijaisesti maalin suojaamiseen. Useimmiten se kiinnitetään erityisen kulutukselle alttiisiin kohtiin, kuten oviaukkoihin tai tavaratilan reunaan. Maalinsuojakalvoja on saatavilla esimerkiksi Suntekiltä, tai maalinsuoja voidaan saavuttaa myös värillisten kalvojen avulla. Tämän etuna on, että ajoneuvoa voidaan samalla myös koristella.
  • Sävytyskalvot ( esim. Avery Dennisonin tai Orafolin valmistamat) tarjoavat ennen kaikkea suojaa kuumuudelta ja häikäisyltä. Saksassa ne ovat ADAC:n mukaan sallittuja kuitenkin vain sivuikkunoissa B-pilarista alkaen sekä takalasissa. Lisäksi tuulilasin yläreunaan saa kiinnittää enintään kymmenen senttimetriä leveän sävytysnauhan.
Vain oikeanlaisen laminaatin avulla autojen teippauskalvot voidaan kiinnittää tavalliseen tapaan. Kuva: S. Angerer / KI

Miksi laminaatteja käytetään auton päällystämisessä?

Ajoneuvojen teippauskalvot joutuvat alttiiksi äärimmäisille olosuhteille. UV-säteily, lämpötilan vaihtelut, mekaaniset rasitukset – esimerkiksi autopesulin harjojen aiheuttamat – sekä kemialliset vaikutukset, kuten puhdistusaineet tai tiesuola, vaikuttavat jatkuvasti pintaan.

Suojakalvot, kuten kivisuojakalvot tai auton ikkunoiden sävytyskalvot, on tyypillisesti suunniteltu kestämään 7–10 vuotta. Auton pinnoitukseen tarkoitettujen värikalvojen kestoajaksi arvioidaan yleensä kolme–viisi vuotta. On kuitenkin olemassa myös värillisiä erikoiskalvoja, esimerkiksi Arlonin valmistamia, joiden kestoikä on seitsemän vuotta tai enemmän.

Ajoneuvojen teippauskäyttöön tarkoitettujen painettujen kalvojen kestävyys riippuu suuresti siitä, mitä mustetta käytetään. Liuotinpitoiset musteet imeytyvät syvälle vinyyliin. Tämän ansiosta kuvat ovat paremmin suojattuja naarmuilta ja kemikaaleilta kuin UV-kovettuvia tai lateksimusteita käytettäessä. Nämä muodostavat nimittäin ohuen kerroksen kalvolle, jolloin jopa pienet vauriot näkyvät nopeasti vaaleina kohtina.

Ajoneuvojen teippauskäyttöön tarkoitettujen painopohjien valmistajat suosittelevat kuitenkin periaatteessa, että kalvoja käytetään ilman laminointia enintään muutaman viikon ajan. Ilman asianmukaisia suojatoimenpiteitä painoväri voi nimittäin haalistua, irrota tai kalvo itsessään haurastua.

Milloin laminaatti on tarpeen ajoneuvon teippauksessa

Laminaatti on läpinäkyvä suojakerros, joka levitetään kalvolle painatuksen jälkeen. Se suojaa painovärejä UV-säteilyltä, mekaaniselta kulumiselta ja kosteudelta. Ajoneuvojen teippauksissa laminaatin käyttö on useimmissa tapauksissa ehdottomasti välttämätöntä, erityisesti pitkäaikaisissa sovelluksissa tai kalvoissa, jotka asennetaan rasittuville alueille, kuten puskureihin tai ovenkahvoihin.

Mattapintainen tai kiiltävä laminaattikalvo parantaa paitsi kestävyyttä myös ulkonäköä. On myös joitakin laminaatteja, jotka rikastuttavat ulkoasua lisäefekteillä, kuten hiilikuitu- tai kimallusvaikutuksilla, kuten esimerkiksi 3M Wrap -suojalaminaattisarja 8900.

Eräs laminaatin erikoismuoto ovat niin sanotut nestelaminaatit. Kyseessä ovat suojalakat, jotka levitetään erityiskoneilla, esimerkiksi Bürkle-valmistajan laitteilla. Niitä käytetään yleensä suurikokoisten tulosteiden suojaamiseen, kuten esimerkiksi perävaunujen grafiikoiden tai kuorma-autojen peitteiden suojaamiseen.

Saksassa sävytyskalvoja saa käyttää etu- ja takalaseissa sekä takasivuikkunoissa. Kuva: S. Angerer / KI

Painetun ajoneuvokalvon laminointi: perusasiat

Ajoneuvokalvojen laminoinnissa on useita tärkeitä tekijöitä. Ratkaisevaa on kuitenkin aina se, että painovärin kuivumisaikaa noudatetaan tarkasti. Lateksi- ja UV-kovettuvilla musteilla tuotettujen kuvien osalta laminointiin voidaan ryhtyä noin tunnin kuluttua.

Pelätty ”outgassing”, eli kuplien muodostuminen tuoreessa laminaatissa, on tässä tapauksessa poissuljettua. Se johtuu nimittäin liuottimista, jotka eivät ole vielä täysin haihtuneet painetusta kalvosta. Lateksi- ja UV-kovettuvat musteet eivät kuitenkaan sisällä mainittavia määriä VOC-yhdisteitä (haihtuvia orgaanisia liuottimia).

Siksi ajoneuvokalvojen, jotka on painettu liuotinpitoisilla tai Eco-Solvent-musteilla, tulisi antaa kaasunpoistua vähintään 6–8 tuntia, mieluiten jopa 24 tuntia. Vain näin voidaan estää, että laminaatit irtoavat osittain tai suojalakka kuplii.

Toinen yleinen virhe laminaattien kiinnittämisessä on sopimattomien tuotteiden käyttö. Kalvon on sovittava käytettävään painopohjaan, mutta myös musteeseen. Siksi valmistajat, kuten Hexis, laativat yhteensopivuusluetteloita.

Vääränlainen laminaatti voi aiheuttaa monenlaisia vaurioita:

  • Suojakalvon täydellinen tai osittainen irrottaminen
  • Kuplien muodostuminen
  • Muodonmuutos tai kutistuminen kuumuudessa tai kylmyydessä
  • Värimuutokset.

Usein sopimaton laminaatti muuttaa myös kalvon ominaisuuksia. Tämä tarkoittaa, että sitä ei esimerkiksi enää voi liimauksen yhteydessä vetää yhtä helposti tai levittää 3D-muotoihin. Lopulta tämä johtaa useimmiten siihen, että koko liimaus ei pysy luotettavasti kiinni ajoneuvossa.

Yleisenä sääntönä voidaan sanoa, että valettuun kalvoon tulisi aina käyttää valettua laminaattia ja kalandroituun painopohjaan vastaavaa kalvoa. Myös materiaalin tulisi olla identtinen. Tämä on erityisen tärkeää PVC-vapaiden kalvovaihtoehtojen kohdalla digitaalipainatukseen, koska niissä käytetään hyvin erilaisia muoveja.

Muita virhelähteitä ajoneuvokalvojen laminoinnissa voivat olla laminointinopeus, -lämpötila ja painamisvoima. Ne on sovitettava materiaaliin, jotta vältytään kuplien, taitteiden ja värimuutosten syntymiseltä.

Ajoneuvojen teippausratkaisujen takuuohjelmat

Valmistajat, kuten 3M ja Avery Dennison, tarjoavat erityisiä takuuohjelmia ajoneuvojen tarra-asennuksille. Nämä ohjelmat takaavat tarran kestävyyden ja laadun useiden vuosien ajan. Edellytyksenä on kuitenkin, että käytetään sertifioituja tulostusmateriaaleja, laminaatteja ja musteita. 3M MCS -takuu kattaa kaikki komponentit ja takaa määritellyn käyttöiän.

Avery Dennison tarjoaa ICS Performance Guarantee -ohjelman kautta vastaavanlaisen konseptin, joka perustuu testattuihin yhdistelmiin. Nämä ohjelmat eivät ole pelkästään laatulupaus, vaan myös myyntivaltti loppuasiakkaille. Ne edellyttävät kuitenkin, että painotalo käyttää sertifioituja laitteita ja että työnkulku dokumentoidaan.

Kestävä kehitys ajoneuvojen teippauksessa

Kestävä kehitys on nousemassa yhä tärkeämmäksi aiheeksi myös ajoneuvojen teippauksessa. Valmistajat, kuten Grafityp, tarjoavat nykyään PVC-vapaita kalvoja tai kierrätettäviä laminaatteja. Myös liimojen VOC-pitoisuuksien vähentäminen on askel kohti ympäristöystävällisempää tuotantoa. Ajoneuvojen teippaus on kuitenkin edelleen ala, jolla materiaalikulutus on suurta. Siksi on tärkeää, että teippaus kestää pitkään. Laminaatit ovat tässä tärkeässä roolissa.

Suoja- ja värikalvojen avulla voidaan suojata myös arvokasta, esimerkiksi historiallista, autojen maalipintaa. Perinteiseen maalaukseen verrattuna niissä käytetään lisäksi vähemmän kemikaaleja, raaka-aineita ja vettä. Näin suojakalvot voivat auttaa pidentämään ajoneuvon käyttöikää. Tämä säästää pitkällä aikavälillä arvokkaita luonnonvaroja.

Yhteenveto

Laminaatit ja suojakalvot ovat välttämättömiä autojen teippauksessa. Ne eivät nimittäin ainoastaan suojaa painovärejä ja kalvoja UV-säteilyltä, mekaaniselta rasitukselta ja sääolosuhteilta, vaan vaikuttavat myös ratkaisevasti lopputuloksen visuaaliseen laatuun ja kestävyyteen. Tämä tarkoittaa painotaloille sitä, että korkealaatuisia tuloksia voidaan saavuttaa vain valitsemalla ja käsittelemällä laminaatit oikein – musteen, kalvon ja käyttötarkoituksen mukaan sovitettuna.

Lue lisää ajoneuvon kokonaisteippaamisesta