カーラッピングは、車を個性的にカスタマイズし、保護するための人気のある方法です。しかし、カーラッピングの経験がまだ浅いデザイナーにとっては、適切なデザインを考案するのが難しい場合がよくあります。ここでは、完璧なカーラッピングを実現する方法をご紹介します。
ハッシュタグ「#Carwrapping」で検索すると、Instagramだけでも140万件以上の投稿が見つかります。つまり、カーラッピングはデジタル印刷や広告技術の分野において最も人気のある用途だと言えるでしょう。そして、その人気は法人顧客だけでなく、個人顧客の間でもますます高まっています。
そのため、グラフィックデザイナーは、クライアントから車両のデザイン作成や既存のモチーフの修正を依頼されることがよくあります。 確かに、CC Visionなどが提供する、一般的な車種のほとんどに対応した実物大のテンプレートがあり、作業を大幅に容易にしてくれます。プレゼンテーション用のモックアップについては、Adobe StockやShutterstockなどが提供しています。とはいえ、デザイナーが留意すべき点はいくつかあります。
適切なフィルムの選定
適切なフィルムの選択は、カーラッピングの成否を左右する重要な要素です。そのため、デザイナーは顧客と協力し、打ち合わせの段階でどの印刷素材を使用するかを決定しておく必要があります。フィルムにはさまざまな種類があり、それぞれに長所・短所や価格帯が異なるからです。
ビニールフィルム（PVC）： これらはカーラッピングで最も一般的に使用されるフィルムです。耐久性があり、柔軟性が高く、さまざまな色や質感のものが用意されています。ビニールフィルムは複雑なデザインに最適で、優れた耐紫外線性を備えています。 また、カーラッピング専用の白色で印刷可能なPVCフィルムもあります。通常、エコソルベントインクを用いたデジタル印刷が行われますが、UV硬化型インクやラテックスインクが使用されることもあります。
曲率が大きい面やリブ、リベット、そして耐久性の高いラッピングには、高品質なキャストビニールフィルムが必要です。こうしたフィルムは、3M、Avery、Orafolなどのメーカーから提供されています。車両のフルラッピングは、通常、キャストフィルムを使用して行われます。
一方、自動車のわずかに湾曲した表面への短期的な部分的なラッピングには、より安価なカレンダー加工済みPVCフィルムで十分な場合が多い。自動車用ラッピング用のカレンダー加工フィルムは、例えばGrafityp社から販売されている。
（熱可塑性）ポリウレタンフィルム（TPU／PU）：これらのフィルムはPVCの代替品であり、特に傷や化学薬品に対して高い耐性を備えています。ただし、ビニールフィルムよりも高価であり、より慎重な取り扱いが必要です。例えば、CYS Europe社などから入手可能です。
後部サイドウィンドウは、視界を妨げない限り、ステッカーを貼っても構いません。写真：ソーニャ・アンゲラー
カーラッピングに伴う環境負荷
フィルムを選ぶ際、デザイナーは環境への影響も考慮すべきです。一部のフィルム、特にPVC製のものは、製造や廃棄の際に有害な化学物質が放出される可能性があります。
そのため、多くのメーカーが現在、PVCフィルムの代替品（例えば HexisやArlonなど ）を提供しています。デザイナーは 、自身のデザインを実現するために、こうした製品を積極的に提案すべきです。 というのも、自動車用ラッピング用の、環境負荷の少ない新しい製品について、エンドユーザーにはまだあまり知られていない場合が多いからです。
しかし、デザイナーには、車のラッピングをより持続可能なものにするために、さらにできることがあります。というのも、実際にどれだけの量を印刷する必要があるか、またラッピング作業でどれだけの廃棄物が発生するかは、多くの場合、デザイン次第だからです。 色や効果、印刷済みフィルムを巧みに組み合わせることで、材料の使用量を大幅に削減しながらも、素晴らしいデザインを実現できる場合が少なくありません。
ドイツでは禁止されている：装飾が施されたイルミネーション。写真：ソーニャ・アンゲラー
コミュニケーションの目的と動機
多くの場合、法人顧客はブリーフィングの段階で、車両ラッピングを通じてどのようなコミュニケーション目標を達成したいかをすでに提示しています。ポスターと同様に、一目で理解できる核心的なメッセージに焦点を絞ることが有効です。というのも、広告として車両が視界に入る時間は、たいていほんの数秒に過ぎないからです。
そのため、連絡手段として少なくとも1つのチャネルを重点的に設定することが特に重要です。それは、独自の電話番号でも、覚えやすいウェブサイトの名前でも構いません。エンドユーザーから依頼された車両ラッピングの場合、デザイナーはブリーフィングの実施を強く求めるべきです。
カーラッピングに関する法的・技術的枠組み
カーラッピングを依頼する個人や法人のお客様は、その技術的・法的な制約についてよくご存じないことがよくあります。しかし、こうした制約はデザインに大きな影響を与える可能性があります。そのため、カーラッピングを完璧に仕上げるためには、デザイナーが事前に重要な点を顧客に説明しておく必要があります。
例えば、警察や消防を強く連想させるデザインは、問題となる可能性があります。また、反射が強いもの、夜光性のあるもの、あるいは無反射（ヴァンタブラック）の表面も、通常は認められません。ドイツでは、ライトやナンバープレートにステッカーを貼ることは一切禁止されています。
原則として、ドイツでは車両へのステッカー貼付は通常、登録義務の対象とはなりません。ただし、ステッカーが貼られた車両も道路交通法に準拠している必要があります。そのため、フロントガラスおよびサイドガラスには一切ステッカーを貼ることができず、リアサイドガラスには視界を妨げない範囲でのみ貼付が許可されています。 リアウィンドウについては、光透過率50％のワンウェイビジョンフィルムが許可されています。
デザイナーが適切なフィルムを提案すれば、車両へのラッピングによる環境への負荷を最小限に抑えることにつながります。写真：ソーニャ・アンゲラー
完璧なカーラッピングのためのデザイン選び
法的および技術的な要件に加え、高品質な画像データこそが、ラッピングを成功させるための最も重要な要素です。画像は高解像度である必要があり、つまり、最終的に印刷されるサイズにおいて、少なくとも210 ppiの解像度で用意されている必要があります。
同時に、デザインは車両の形状にうまく調和していなければなりません。例えば、フェンダーのような曲面が急な部分には、グラフィックの重要なディテールを配置しないほうがよい場合があります。そうしないと、歪みやサイズの変化が生じる可能性があるからです。
ドアをまたぐデカールも、扱いが難しい場合があります。ずれが目立たないようにするには、貼り付けを極めて正確に行う必要があります。それでも、例えば引き戸を開けた際に顔の半分しか見えなくなってしまうなど、意図せず滑稽な効果が生まれてしまうことがあります。
適切なデザイン案があれば、こうした問題は事前に回避できます。とはいえ、カーラッピングのデザインにおいては、車両のテンプレート上でデジタルプレビューを作成するだけでは不十分な場合がよくあります。 重要な箇所に試貼りを行い、デザインをテストすべきです。そうすることで、最終的な貼り付け作業で高価なフィルム素材や作業時間を無駄にすることなく、デザインを調整・最適化することができます。
完璧なカーラッピングのための計画
適切な素材と技術さえあれば、経験の浅いデザイナーでも印象的なカーラッピングをデザインすることができます。ただし、その際には、法的および技術的な制約をあらかじめ考慮した詳細なブリーフィングを顧客と共同で作成することが重要です。これにより、作業を確実に成功させ、リソースの消費を最小限に抑えることができます。