El rotulado de coches es una forma muy popular de personalizar y proteger los vehículos. Sin embargo, a los diseñadores que aún no tienen mucha experiencia en este campo les suele costar dar con un diseño adecuado. Aquí te contamos cómo conseguir el rotulado perfecto para tu coche.

Solo en Instagram, con el hashtag #Carwrapping hay más de 1,4 millones de publicaciones. Así que se puede decir que el rotulado de coches es la aplicación más popular en el ámbito de la impresión digital y la publicidad. Y no solo entre los clientes empresariales, sino cada vez más también entre los particulares.

Por eso, a los diseñadores gráficos les suele llover peticiones para crear diseños para vehículos o adaptar motivos ya existentes para sus clientes. Es cierto que para la mayoría de los tipos de vehículos más comunes hay plantillas a escala real que facilitan mucho el trabajo, como las de CC Vision. Adobe Stock o Shutterstock, por ejemplo, ofrecen maquetas para presentaciones. Aun así, hay algunas cosas que los diseñadores deben tener en cuenta.

Cómo elegir las láminas adecuadas

Elegir la lámina adecuada es clave para que el rotulado de un coche salga bien. Por eso, los diseñadores deberían acordar con sus clientes, ya en la reunión inicial, qué materiales de impresión se van a usar. Y es que hay diferentes tipos de láminas, y cada una tiene sus propias ventajas, desventajas y precios.

Láminas de vinilo (PVC): Son las láminas más utilizadas para el rotulado de coches. Son duraderas, flexibles y están disponibles en una gran variedad de colores y texturas. Las láminas de vinilo son ideales para diseños complejos y ofrecen una buena resistencia a los rayos UV. También hay láminas de PVC blancas e imprimibles, específicas para el rotulado de coches. Normalmente se imprimen digitalmente con tintas eco-solventes, aunque también se usan tintas de curado UV y de látex.

Para superficies muy curvadas, nervaduras o remaches, así como para pegados duraderos, se necesita una lámina de vinilo fundido de alta calidad. Estas las ofrecen, por ejemplo, 3M, Avery u Orafol. El rotulado completo de vehículos se suele hacer con láminas fundidas.

En cambio, para pegados parciales a corto plazo en superficies ligeramente curvadas de los vehículos, suele bastar con una lámina de PVC calandrada, que es más barata. Las láminas laminadas para rotulación de coches las comercializa, por ejemplo, Grafityp.

Láminas de poliuretano (termoplástico) (TPU / PU): Estas láminas son una alternativa al PVC y son especialmente resistentes a los arañazos y a los productos químicos. Sin embargo, son más caras que las láminas de vinilo y hay que aplicarlas con más cuidado. Las comercializa, por ejemplo, CYS Europe.

Se pueden poner pegatinas en las ventanillas traseras, siempre que no obstaculicen la visibilidad. Foto: Sonja Angerer

El impacto medioambiental del rotulado de coches

A la hora de elegir las láminas, los diseñadores también deberían tener en cuenta el impacto medioambiental. Algunas láminas, sobre todo las de PVC, contienen sustancias químicas nocivas que pueden liberarse durante su fabricación y eliminación.

Por eso, muchos fabricantes ofrecen ahora alternativas a las láminas de PVC, como Hexis o Arlon. Los diseñadores deberían proponer explícitamente estos productos a la hora de llevar a cabo sus diseños. Y es que, en muchos casos, los clientes finales aún no conocen estos nuevos productos, menos perjudiciales para el medio ambiente, destinados al rotulado de vehículos.

Pero los diseñadores pueden hacer aún más para que el rotulado de coches sea más sostenible. Y es que, a menudo, el diseño es lo que determina cuánto hay que imprimir realmente y cuántos residuos se generan al colocar el vinilo. Muchas veces, combinando bien los colores, los efectos y las láminas impresas, se pueden crear diseños geniales usando mucho menos material.

No está permitido en Alemania: luces con pegatinas. Foto: Sonja Angerer

Objetivo y motivo de la comunicación

Normalmente, los clientes empresariales ya indican en la reunión inicial qué objetivo de comunicación quieren conseguir con el rotulado del coche. Tiene sentido centrarse en un mensaje clave fácil de captar, igual que con los carteles. Y es que, a menudo, el coche solo estará a la vista durante unos segundos para los destinatarios del anuncio.

Por eso es tan importante centrarse al menos en un canal de contacto. Puede ser un número de teléfono personalizado o un nombre pegadizo para una página web. En el caso de los rotulados de vehículos que encargan los clientes finales, los diseñadores también deberían insistir en que se les facilite un briefing.

Marco legal y técnico para el rotulado de coches

Tanto los clientes particulares como los profesionales que quieren rotular su coche a menudo no conocen las restricciones técnicas y legales del car wrapping. Sin embargo, estas pueden influir mucho en el diseño. Para que el rotulado del vehículo quede perfecto, el diseñador debería informar al cliente de estos puntos importantes desde el principio.

Por ejemplo, un diseño que recuerde demasiado a la policía o a los bomberos puede resultar bastante problemático. Pero tampoco suelen aceptarse las superficies muy reflectantes, que brillan en la oscuridad o sin reflejos (como el Vanta Black). En Alemania, no se permite pegar nada en las luces ni en las matrículas.

En principio, en Alemania no suele ser obligatorio registrar los vinilos de los coches. Pero el coche con vinilos también tiene que cumplir con el código de circulación. Por eso, los parabrisas y las ventanillas laterales no pueden llevar vinilos en absoluto, y las ventanillas traseras solo pueden llevarlos si no obstaculizan la visibilidad. En las lunas traseras, se permite el uso de láminas «One-Way-Vision» con un 50 % de transmisión de luz.

Si el diseñador te recomienda la lámina adecuada, eso ayuda a que el rotulado del vehículo tenga el menor impacto posible en el medio ambiente. Foto: Sonja Angerer

Cómo elegir el diseño perfecto para el rotulado de tu coche

Además de los requisitos legales y técnicos, una imagen de alta calidad es lo más importante para que el rotulado quede bien. Tiene que ser de alta resolución, es decir, en el tamaño en el que se vaya a imprimir después, debe tener al menos 210 ppi.

Al mismo tiempo, el diseño tiene que encajar bien con la forma del coche. Esto puede significar, por ejemplo, que no se deberían colocar detalles clave del diseño gráfico en superficies muy redondeadas, como los guardabarros, ya que podrían producirse distorsiones o cambios de tamaño.

Las piezas decorativas que se colocan sobre las puertas también pueden dar problemas. En esos casos, hay que pegarlas con mucha precisión para que no se vea ningún desajuste. Aun así, puede surgir un efecto involuntariamente gracioso, como cuando, por ejemplo, con la puerta corredera abierta, solo se ve media cara.

Con un buen diseño, estos problemas se pueden evitar desde el principio. Aun así, cuando se trata de diseños para rotulación de coches, suele ser buena idea no limitarse solo a hacer una vista previa digital sobre la plantilla del vehículo. El diseño debería probarse haciendo una aplicación de prueba en un punto crítico. Así podrás ajustarlo y optimizarlo antes de malgastar material de lámina caro y tiempo de trabajo en la aplicación definitiva.

Cómo planificar el rotulado perfecto para tu coche

Con los materiales y las técnicas adecuadas, incluso los diseñadores menos experimentados pueden crear impresionantes diseños de rotulación para coches. Sin embargo, es importante elaborar junto con el cliente un briefing detallado que tenga en cuenta desde el principio las restricciones legales y técnicas. Así te aseguras de que el encargo salga bien y se gasten los mínimos recursos posibles.