今日、カーラッピングは最も人気のあるデジタル印刷アプリケーションのひとつです。Sonja Angererが、この人気産業の進化について語る。なぜこのようなことが起こったのか、そして今後この業界に何を期待できるのか？
印刷業界では、印象的な色や模様の車を見ると、その車が塗装されたものなのかラッピングされたものなのかを判断しようとすることが多い。印象的な模様や色の車は、車好きの間で人気があるため、ビニールフィルムで巧みに覆われていることがよくあります。クルマにペイントを施すには多くの技術が必要で、非常に高価で珍しい。そのため、ほとんどの大手業者は数種類のカラーチェンジビニールを提供している。
キャプションアウディのGrafityp Vinylsによるマットラッピング。 画像クレジット：S.アンゲラー
カーラッピングの歴史
現在では、さまざまな色や白の印刷可能なビニールが販売されている。しかし、20年前のヨーロッパでは、ほとんどの人がカーラッピングについて聞いたことがなかった。アメリカでは1950年代からDIYのカーデコレーションキットが販売されており、主にレーシングストライプが含まれていた。
最初のカッティング・プロッタは1990年代に広く市場に導入された。これらのプロッターは、カラービニールのシートやロールから文字や、時にはグラフィックをカットすることができた。主に商用車に使用された。当時、車を絵柄で個性化するには、手作業でエアブラシをかけるしかなかったからだ。
1990年代、エアブラシロボットの初期の試みがあった。それらの製品を大判印刷業界の祖先と考える人もいる。しかし、それらの初期のエアブラシ機は、カーデコレーション業界に大きな影響を与えることはなかった。今日、リコーのビークル・アート・ロボのようなデジタル・エアブラシ機はまだ利用可能である。
2000年に最初の（ある程度信頼できる）ワイドフォーマット・ソルベントプリンターが市販されたとき、NUR FrescoとScitex Grandjetシリーズが最も人気のある例だった。突然、自動車用の印刷グラフィックが主流になったのだ。硬質溶剤インクはビニールの表面に浸透するため、中央ヨーロッパの屋外条件下では5年間も使用できる。プリントグラフィックを施したカーラップの最初の試みは、主にPOSや屋外用途を目的とした自己接着剤で、発泡ボードにラミネートするものだった。
不適切な素材と一般的な経験不足が、印刷されたグラフィックが車から剥がれるという問題を頻繁に引き起こしている。キャンペーンの後、車が文字通り再び剥がされたとき、自己粘着性のグラフィックとともに車の塗装が剥がれたという事例が複数あった。その結果、3M MCSや Avery ICSのような認証・保証スキームが導入され、ラッピング業者とその顧客が安心できるようになった。
正しい基材選びの重要性
今日、車両のラッピングには、さまざまな色のビニールや印刷基材が利用できる。エコソルベントインクとラテックスインクは、カーグラフィックを印刷するための最も一般的なインク技術です。
- カランダスター加工されたビニール基板は、主に平面に使用される。ビニールの「メモリー効果」により、3次元表面には長期間貼り付かないからだ。
- キャスト・ビニールは、特に加熱しても “メモリー効果 “がないため、複合カーブや波形、リベットにもうまく使用できる。
もちろん、ラッピングできるのは自動車だけではない。ほとんどの貨物自動車、トラック、路面電車、列車には、何らかの広告印刷が施されている。飛行機や船でさえ、印刷されたビニールでラッピングされますが、これらの種類のプロジェクトに必要な材料は、車のラッピングとは異なり、通常は非常に厳しいものです。
映画が現実になるとき
映画『ワイルド・スピード』が2001年に公開されると、クルマ好きが街中で “ポーズ “をとって目立つようになった。印象的なプリント・グラフィックで愛車をラッピングする顧客の関心が高まっているのは、むしろこのせいかもしれない。
その他の理由も考えられる：
- カーラッピングは、リース車や借り物の車にも、派手な色や模様を施すことができる。
- ラッピングは塗装よりも手頃な価格
- ビニールは車の塗装を保護するため、再販の際にもきれいな状態で販売できる。
- 何度でもラッピング可能
そのため、カーラッピングを検討する最終消費者の数は今後も増え続ける可能性が高い。フェイスブックやインスタグラムには、カーラッピング・プロジェクトに特化したさまざまなアカウントが存在するため、新たなビジネスチャンスに関心のある印刷会社は、ソーシャルメディア活動に投資して、自分の仕事をアピールすべきである。
キャプションミュンヘン中央駅でラッピングされた機関車。 画像クレジット：S.アンゲラー
カーラッピングと未来
車両用ラッピングフィルムは通常PVCベースですが、これは環境に適していません。非塩ビラミネートと組み合わせると、リサイクルには適さない複合素材が出来上がる。環境に影響を与える可能性があるため、車のラッピングにビニールを控えめに使用することが重要であることは明らかです。
都市部では、今後数年間で、自家用車の利用が減少すると予想され、一部の都市では、地元の人々にとって、公共交通機関の利用がさらに手頃になるか、無料になる。そのコストを補うため、車両広告が運送会社の重要な収入源となる可能性が高い。これにより、この市場はさらに拡大し続けるだろう。
ラッピングバイク、e-bike、スクーターが企業や個人ユーザーに普及すると予測されている。これらの乗り物は、自動車とは異なり、ライフスタイルのオブジェとして発展することが予想される。都市部の若年層がターゲットとなるため、ユニークなデザインへの需要が高まることは十分に考えられる。
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