Aujourd’hui, l’habillage des voitures est l’une des applications d’impression numérique les plus populaires. Sonja Angerer nous parle de l’évolution de cette industrie populaire. Comment cela s’est-il produit et que pouvons-nous attendre de ce secteur à l’avenir ?
Dans le secteur de l’impression, lorsque nous voyons une voiture avec une couleur ou un motif impressionnant, nous essayons souvent de déterminer si la voiture a été peinte ou emballée. Très souvent, les voitures présentant des couleurs ou des motifs impressionnants sont habilement recouvertes de films vinyles, car elles sont très prisées par les amateurs de voitures. Peindre une voiture demande beaucoup de compétences et est très coûteux et rare. C’est pourquoi la plupart des grands fournisseurs proposent plusieurs types de vinyles à couleurs changeantes.
Légende : Emballage mat avec Grafityp Vinyls sur une Audi. Crédit photo : S. Angerer
Une très brève histoire de l’habillage des voitures
Aujourd’hui, il existe une large gamme de vinyles imprimables en couleur et en blanc. Cependant, il y a 20 ans, la plupart des Européens n’avaient jamais entendu parler de l’habillage des voitures. Aux États-Unis, des kits de décoration de voitures étaient disponibles à partir des années 1950 et comprenaient principalement des bandes de course.
Les premiers traceurs de découpe ont été largement introduits sur le marché dans les années 1990. Ces traceurs vous permettaient de découper des lettres et parfois des graphiques dans des feuilles ou des rouleaux de vinyle coloré. Ils étaient principalement utilisés pour les véhicules commerciaux. Les graphiques découpés ont connu un succès presque immédiat, car la seule autre option pour personnaliser une voiture avec une image à l’époque était de la peindre à la main à l’aérographe.
Dans les années 1990, il y a eu une première tentative d’aérographie pour les robots. Certains considèrent ces produits comme les ancêtres de l’industrie de l’impression grand format. Cependant, ces premières machines n’ont pas eu beaucoup d’impact sur l’industrie de la décoration automobile. Aujourd’hui, des machines numériques d’aérographie telles que le Ricoh Vehicle Art Robo sont toujours disponibles.
Lorsque les premières imprimantes à solvant grand format (quelque peu fiables) ont été commercialisées en 2000, les gammes NUR Fresco et Scitex Grandjet ont été les exemples les plus populaires. Tout d’un coup, les graphismes imprimés pour les voitures sont devenus courants. Comme les encres à solvant dur pénètrent la surface du vinyle, elles peuvent durer jusqu’à 5 ans à l’extérieur dans les conditions de l’Europe centrale. Les premières tentatives d’habillage de voitures avec des graphiques imprimés étaient des autocollants destinés principalement aux points de vente et aux applications extérieures, qui devaient être laminés sur des panneaux de mousse.
Des matériaux inadaptés et un manque général d’expérience sont souvent à l’origine de problèmes de décollement des graphismes imprimés sur les voitures. Il y a eu de nombreux cas où la peinture de la voiture a été enlevée avec le graphisme autocollant lorsqu’une voiture a été littéralement décapée après une campagne. C’est pourquoi des systèmes de certification et de garantie tels que 3M MCS et Avery ICS ont été mis en place pour rassurer les fabricants d’emballages et leurs clients.
L’importance de choisir le bon substrat
Aujourd’hui, une grande variété de vinyles colorés et de supports d’impression sont disponibles pour l’habillage des véhicules. Les encres éco-solvants et latex sont les technologies d’encre les plus courantes pour l’impression de graphismes automobiles.
- Les supports en vinyle calandré sont principalement utilisés pour les surfaces planes, car l' »effet mémoire » du vinyle l’empêche d’adhérer aux surfaces 3D pendant une longue période.
- Les vinyles coulés n’ont pas d' »effet mémoire », en particulier lorsqu’ils sont chauffés, de sorte qu’ils peuvent être utilisés avec succès sur les courbes composées, les ondulations et les rivets.
Bien entendu, les voitures ne sont pas les seuls véhicules à pouvoir être emballés. La plupart des camions, des trams et des trains sont dotés d’une forme ou d’une autre de publicité imprimée. Même les avions et les bateaux sont recouverts de vinyles imprimés, bien que les exigences en matière de matériaux pour ces types de projets soient différentes de celles pour l’habillage des voitures et généralement très strictes.
Quand un film devient réalité
Lorsque la franchise cinématographique « Fast & Furious » a démarré en 2001, les passionnés de voitures ont commencé à se faire remarquer en « posant » leur engin dans les rues de la ville. Il est probable que l’intérêt croissant des clients pour l’habillage de leur voiture à l’aide de graphismes imprimés impressionnants s’explique par ce phénomène.
D’autres raisons peuvent être invoquées :
- Le car wrapping offre des couleurs et des motifs fantaisistes, même sur une voiture louée ou empruntée.
- Les habillages sont plus abordables que les travaux de peinture
- Les vinyles protègent la peinture de la voiture et lui donnent un aspect impeccable pour la revente.
- Vous pouvez emballer la voiture aussi souvent que vous le souhaitez
Il est donc fort probable que le nombre de consommateurs finaux envisageant de faire emballer leur voiture continue d’augmenter. Il existe un large éventail de comptes Facebook et Instagram consacrés à des projets d’habillage de voitures, de sorte que les imprimeurs intéressés par de nouvelles opportunités commerciales devraient investir dans des activités de médias sociaux pour promouvoir leur travail.
Légende : Locomotive emballée à la gare centrale de Munich. Crédit photo : S. Angerer
L’habillage des voitures et l’avenir
Les films d’habillage de véhicules sont généralement à base de PVC, qui n’est pas respectueux de l’environnement. Lorsqu’ils sont combinés à un laminé qui n’est pas en PVC, il en résulte un matériau composé qui ne convient pas au recyclage. Il semble évident qu’il est important d’utiliser les vinyles avec parcimonie lors de l’habillage des véhicules, car ils peuvent nuire à l’environnement.
Dans les zones urbaines, l’utilisation privée des voitures devrait diminuer au cours des prochaines années, les transports publics devenant même plus abordables ou gratuits pour les habitants de certaines villes. Pour compenser les coûts, la publicité sur les véhicules deviendra alors probablement une source importante de revenus pour les sociétés de transport. Ce marché continuera donc à se développer.
On prévoit que les vélos enveloppants, les vélos électriques et les scooters deviendront populaires auprès des entreprises et des particuliers. Ces véhicules devraient devenir des objets de style de vie, contrairement aux voitures. Ils s’adresseront à une population urbaine plus jeune, et une demande croissante de designs uniques semble donc tout à fait plausible.
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