I dag er indpakning af biler en af de mest populære anvendelser af digitaltryk. Sonja Angerer fortæller om udviklingen i denne populære branche. Hvordan er det sket, og hvad kan vi forvente af denne branche i fremtiden?
Når vi i trykkeribranchen ser en bil med en imponerende farve eller et imponerende mønster, prøver vi ofte at finde ud af, om bilen er lakeret eller indpakket. Ofte er biler med imponerende mønstre eller farver kunstfærdigt dækket af vinylfilm, da de er populære blandt bilentusiaster. At lakere en bil kræver mange færdigheder og er meget dyrt og sjældent. Derfor tilbyder de fleste større leverandører flere typer af farveskiftende vinyl.
Billedtekst: Mat indpakning med Grafityp Vinyls på en Audi. Billedkredit: S. Angerer
En meget kort historie om bilindpakning
I dag findes der et bredt udvalg af farvede og hvide printbare vinyler. Men for 20 år siden havde de fleste mennesker i Europa aldrig hørt om bilindpakning. I USA kunne man fra 1950’erne købe DIY-bilindpakningssæt, som primært indeholdt racerstriber.
De første skæreplottere blev introduceret på markedet i løbet af 1990’erne. Med disse plottere kunne man skære bogstaver og nogle gange grafik ud af farvede vinylark eller -ruller. De blev primært brugt til erhvervskøretøjer. Plottet grafik blev en næsten øjeblikkelig succes, da den eneste anden mulighed for at individualisere en bil med et billede på det tidspunkt var at airbrushe det i hånden.
I 1990’erne var der et tidligt forsøg med airbrush-robotter. Nogle betragter disse produkter som forfædre til bredformatprintindustrien. Men disse tidlige airbrush-maskiner fik ikke den store indflydelse på bilindretningsindustrien. I dag findes der stadig digitale airbrush-maskiner som Ricoh Vehicle Art Robo.
Da de første (nogenlunde pålidelige) Wide Format-solventprintere blev kommercielt tilgængelige i 2000, var NUR Fresco- og Scitex Grandjet-serierne de mest populære eksempler. Pludselig blev trykt grafik til biler mainstream. Da blæk med hårdt opløsningsmiddel trænger ind i vinyloverfladen, kan de holde i op til 5 år udendørs under centraleuropæiske forhold. De første forsøg på bilindpakninger med trykt grafik var selvklæbende, der primært var beregnet til POS og udendørs brug, og som skulle lamineres på skumplader.
Uegnede materialer og en generel mangel på erfaring fører ofte til flere problemer med trykt grafik, der skaller af biler. Der har været flere tilfælde, hvor bilens lak er blevet fjernet med den selvklæbende grafik, når en bil bogstaveligt talt er blevet strippet igen efter en kampagne. Derfor blev der indført certificerings- og garantiordninger som 3M MCS og Avery ICS for at give indpakkerne og deres kunder tryghed.
Vigtigheden af at vælge det rigtige substrat
I dag findes der en lang række farvede vinyler og tryksubstrater til indpakning af køretøjer. Eco-Solvent- og Latex-blæk er de mest almindelige blækteknologier til print af bilgrafik.
- Kalandrerede vinylsubstrater bruges primært til flade overflader, da vinylens “hukommelseseffekt” forhindrer den i at klæbe til 3D-overflader i længere tid.
- Støbte vinyler har ingen “hukommelseseffekt”, især ikke når de opvarmes, så de kan med held bruges på sammensatte kurver, korrugeringer og nitter.
Biler er selvfølgelig ikke de eneste køretøjer, der kan indpakkes. De fleste lastbiler, sporvogne og tog har en eller anden form for trykt reklame. Selv fly og skibe bliver pakket ind i trykte vinyler, selvom materialekravene til den slags projekter er anderledes end til bilindpakning og typisk meget strenge.
Når en film bliver til virkelighed
Da filmserien “The Fast & the Furious” startede i 2001, begyndte bilentusiaster at blive mere synlige og “posere” med deres udstyr i byens gader. Det er ret sandsynligt, at den stigende interesse for, at kunder får deres bil pakket ind i imponerende trykt grafik, kan skyldes dette.
Yderligere årsager kan være:
- Bilindpakning giver mulighed for smarte farver og mønstre, selv på en leaset eller lånt bil
- Wraps er mere overkommelige end en lakering
- Vinyler beskytter bilens lak, så den ser perfekt ud, når den skal sælges igen.
- Du kan pakke bilen ind, så ofte du vil
Derfor er det meget sandsynligt, at antallet af slutbrugere, der overvejer at få deres bil indpakket, vil fortsætte med at vokse. Der findes en lang række Facebook- og Instagram-konti, der er dedikeret til bilindpakningsprojekter, så trykkerier, der er interesserede i nye forretningsmuligheder, bør investere i aktiviteter på de sociale medier for at promovere deres arbejde.
Billedtekst: Indpakket togmotor på Münchens hovedbanegård. Billedkredit: S. Angerer
Bilindpakning og fremtiden
Folier til indpakning af køretøjer er typisk PVC-baserede, hvilket ikke er godt for miljøet. Når det kombineres med et ikke-PVC-laminat, opstår der et sammensat materiale, som ikke er egnet til genbrug. Det virker indlysende, at det er vigtigt, at vinyl bruges sparsomt til indpakning af biler, da det kan påvirke miljøet.
I byområderne forventes den private brug af biler at falde i de kommende år, og i nogle byer bliver den offentlige transport endnu billigere eller gratis at bruge for lokalbefolkningen. For at kompensere for omkostningerne vil reklamer for køretøjer sandsynligvis blive en vigtig indtægtskilde for transportselskaberne. Dette vil fortsætte med at udvide dette marked yderligere.
Det forudses, at indpakningscykler, elcykler og løbehjul vil blive populære for virksomheder og private brugere. Disse køretøjer forventes at udvikle sig til livsstilsobjekter i modsætning til biler. Det vil være rettet mod en yngre urban demografi, og derfor er det meget sandsynligt, at der vil være en stigende efterspørgsel efter unikke designs.
Oplev World Wrap Masters Europe 2021 på FESPA Global Print Expo 2021 i Amsterdam. World Wrap Masters -serien er den eneste globale serie af indpakningskonkurrencer, der forbinder og fejrer de bedste indpakningsmontører i verden. Kom og oplev uddannede workshops og demonstrationer leveret af verdenskendte wrap-instruktører, og se konkurrenterne kæmpe om at blive kronet som vinder af World Wrap Masters Europe 2021.