يُعد تغليف السيارات اليوم أحد أكثر تطبيقات الطباعة الرقمية شيوعًا. تشاركنا سونيا أنجيرر تطور هذه الصناعة الرائجة. كيف حدث ذلك، وما الذي يمكن أن نتوقعه من هذا النوع من الصناعة في المستقبل؟
في صناعة الطباعة عندما نرى سيارة ذات لون أو نقش مثير للإعجاب، نحاول غالباً تحديد ما إذا كانت السيارة مطلية أو مغلفة. وغالباً ما تكون السيارات ذات الأنماط أو الألوان المبهرة مغطاة بمهارة بأفلام الفينيل لأنها تحظى بشعبية كبيرة بين عشاق السيارات. يتطلب طلاء السيارة الكثير من المهارة وهو مكلف للغاية ونادر الحدوث. ولهذا السبب يقدم معظم الموردين الرئيسيين عدة أنواع من الفينيل المتغير اللون.
التسمية التوضيحية: تغليف غير لامع مع فينيل Grafityp Vinyls على سيارة أودي. رصيد الصورة: س. أنجيرير
تاريخ موجز جداً لتغليف السيارات
تتوفر اليوم مجموعة كبيرة من الفينيل الملون والأبيض القابل للطباعة. ومع ذلك، قبل 20 عاماً، لم يكن معظم الناس في أوروبا قد سمعوا عن تغليف السيارات. أما في الولايات المتحدة، فقد كانت مجموعات تزيين السيارات التي تصنعها بنفسك متوفرة منذ خمسينيات القرن الماضي، والتي كانت تشمل بشكل أساسي خطوط السباق.
تم طرح راسمات القص الأولى على نطاق واسع في السوق خلال التسعينيات. سمحت لك هذه الراسمات بقص الحروف وأحيانًا الرسومات من صفائح أو لفائف الفينيل الملونة. وكانت تُستخدم بشكل أساسي للمركبات التجارية. وتحولت الرسومات المرسومة إلى نجاح فوري تقريباً، حيث كان الخيار الآخر الوحيد لإضفاء طابع شخصي على السيارة بصورة خلال ذلك الوقت هو رسمها يدوياً.
في تسعينيات القرن الماضي، كانت هناك محاولة مبكرة لطباعة الروبوتات الهوائية. يعتبر البعض تلك المنتجات بمثابة أسلاف لصناعة الطباعة ذات التنسيقات العريضة. ومع ذلك، لم يكن لتلك الآلات المبكرة للبخاخة تأثير كبير على صناعة تزيين السيارات. أما اليوم، فلا تزال آلات البخاخة الرقمية مثل روبوت ريكو آرت روبو للسيارات متوفرة.
عندما أصبحت طابعات المذيبات ذات التنسيق العريض الأولى (الموثوقة إلى حد ما) متوفرة تجارياً خلال عام 2000، كانت مجموعتا NUR Fresco وScitex Grandjet هما الأكثر شعبية. وفجأة، أصبحت الرسومات المطبوعة للسيارات سائدة. ونظراً لأن الأحبار المذيبة الصلبة تخترق سطح الفينيل، فإنها يمكن أن تدوم حتى 5 سنوات في الهواء الطلق في ظروف وسط أوروبا. كانت المحاولات الأولى على أغلفة السيارات ذات الرسومات المطبوعة على مواد لاصقة ذاتية مخصصة بشكل أساسي لنقاط البيع والتطبيقات الخارجية بسبب تصفيحها على ألواح رغوية.
تؤدي المواد غير الملائمة ونقص الخبرة بشكل عام في كثير من الأحيان إلى العديد من المشاكل المتعلقة بتقشير الرسومات المطبوعة عن السيارات. وقد كانت هناك حالات متعددة لإزالة طلاء السيارات بالرسومات ذاتية اللصق عندما تم تجريد السيارة من الطلاء مرة أخرى بعد الحملة. ونتيجة لذلك، تم تقديم مخططات الاعتماد والضمان مثل 3M MCS وAvery ICS لمنح المغلفين وعملائهم الطمأنينة.
أهمية اختيار الركيزة المناسبة
تتوفر اليوم مجموعة كبيرة ومتنوعة من الفينيل الملون وركائز الطباعة لتغليف السيارات. أحبار المذيبات البيئية وأحبار اللاتكس هي أكثر تقنيات الحبر شيوعاً لطباعة رسومات السيارات.
- تُستخدم ركائز الفينيل المتكلس بشكل أساسي للأسطح المسطحة، حيث إن “تأثير ذاكرة” الفينيل يمنعها من الالتصاق بالأسطح ثلاثية الأبعاد لفترة طويلة من الزمن.
- لا يتمتع الفينيل المصبوب “بتأثير الذاكرة”، خاصةً عند تسخينه، لذا يمكن استخدامه بنجاح على المنحنيات المركبة، والتموجات، والمسامير.
بالطبع، ليست السيارات هي المركبات الوحيدة التي يمكن تغليفها. حيث تتميز معظم الشاحنات والشاحنات والترام والقطارات بنوع من الإعلانات المطبوعة. حتى الطائرات والسفن يتم تغليفها بالفينيل المطبوع، على الرغم من أن متطلبات المواد لهذه الأنواع من المشاريع تختلف عن تغليف السيارات وعادةً ما تكون صارمة للغاية.
عندما يصبح الفيلم حقيقة واقعة
عندما بدأت سلسلة أفلام “The Fast & the Furious ” في عام 2001، بدأ عشاق السيارات في الظهور بشكل أكبر، حيث “يعرضون” معداتهم في شوارع المدينة. ومن المحتمل أن يكون السبب في ذلك هو الاهتمام المتزايد بالعملاء الذين يزينون سياراتهم برسومات مطبوعة مثيرة للإعجاب.
قد يرجع السبب الإضافي إلى:
- يوفر تغليف السيارة ألواناً ونقوشاً رائعة، حتى على سيارة مستأجرة أو مستعارة
- الأغطية أقل تكلفة من الطلاء
- يحمي طلاء الفينيل طلاء السيارة، بحيث يبدو أصلياً لإعادة البيع
- يمكنك تغليف السيارة بقدر ما تريد
لذلك، من المحتمل جداً أن عدد المستهلكين النهائيين الذين يفكرون في تغليف سياراتهم سيستمر في النمو. هناك مجموعة كبيرة من الحسابات على فيسبوك وإنستجرام مخصصة لمشاريع تغليف السيارات، لذلك يجب على الطابعات المهتمين بفرص عمل جديدة الاستثمار في أنشطة وسائل التواصل الاجتماعي للترويج لأعمالهم.
التسمية التوضيحية: محرك قطار ملفوف في محطة ميونيخ الرئيسية. رصيد الصورة: س. أنجيرير
تغليف السيارات والمستقبل
عادةً ما تكون أغشية تغليف المركبات مصنوعة من مادة PVC، وهي غير مناسبة للبيئة. وعندما يتم دمجها مع صفائح غير PVC، يتم إنشاء مادة مركبة غير مناسبة لإعادة التدوير نتيجة لذلك. يبدو من الواضح أنه من المهم أن يتم استخدام الفينيل باعتدال عند تغليف السيارات لأنه يمكن أن يؤثر على البيئة.
في المناطق الحضرية، من المتوقع أن ينخفض الاستخدام الخاص للسيارات في السنوات القليلة المقبلة، حيث سيصبح استخدام وسائل النقل العام في بعض المدن أقل تكلفة أو مجاناً بالنسبة للسكان المحليين. وللتعويض عن التكاليف، من المرجح أن تصبح الإعلانات على السيارات مصدراً مهماً للدخل لشركات النقل. وهذا سيستمر في توسيع هذه السوق بشكل أكبر.
من المتوقع أن تصبح الدراجات الملفوفة والدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الإلكترونية والدراجات البخارية شائعة لدى الشركات والمستخدمين الخاصين. ومن المتوقع أن تتطور هذه المركبات لتصبح أشياء حياتية على عكس السيارات. وسيستهدف ذلك الشريحة السكانية الشابة في المناطق الحضرية، وبالتالي يبدو الطلب المتزايد على التصاميم الفريدة من نوعها أمراً معقولاً للغاية.
اكتشف مسابقة World Wrap Masters Europe 2021 في معرض FESPA Global Print Expo 2021 في أمستردام. سلسلة World Wrap Masters هي السلسلة العالمية الوحيدة من مسابقات التغليف التي تربط وتحتفي بأفضل مُركّبي التغليف في العالم. تفضلوا بزيارتنا لتجربة ورش العمل والعروض التوضيحية التي يقدمها مدربون مشهورون عالميًا في مجال التغليف وشاهدوا المتنافسين وهم يتنافسون للفوز بلقب بطولة وورلد وراب ماسترز أوروبا 2021.