包装车辆时最常见的 5 个问题

如果汽车包膜出现气泡或褶皱，很有可能是贴膜或复合膜在汽车表面拉伸之前没有足够的时间正确固化。如果贴膜是使用环保溶剂油墨印刷的，那么在贴覆膜之前，必须确保贴膜有 24 小时的时间来正确固化。在存放卷起的贴膜进行固化时，一定要避免将其直立存放在地板上，这样可以避免划痕或溶剂积聚而损坏胶水。强烈建议在覆膜后再放置 12 小时，然后再尝试拉伸、拉拽或对汽车贴膜的任何部分施压。

不过，如果车辆包装膜是用乳胶油墨在适当的基材上印刷的，就没有必要覆膜。

3M 、Avery、Hexis或Orafol 等汽车包装用彩色和可打印薄膜的制造商通常会推荐与他们的产品配套使用的复合膜。这可能是个好主意，因为使用便宜的透明膜可能会在日后证明更加昂贵。另一个需要考虑的因素是温度，因为温度会影响薄膜的拉伸能力。

如果车辆包膜粘合剂使用不当或薄膜质量低劣，就无法粘在车辆表面。要解决这个问题，必须使用符合行业标准的高质量车辆包膜胶，并在使用前测试其强度和耐用性。

即使是一些最好的品牌，在某些车辆上也会出现附着力问题。一个常见的原因是表面没有得到适当的清洁。一个好的建议是，在客户交车之前，确保车辆已经清洗干净。在安装之前，还必须确保汽车停放的地方温度不高于 20 度。还应在任何需要包裹的表面使用表面清洁剂，如艾利。

对装配线上的新车进行包覆有其自身的问题。如果粘合剂没有完全固化，颜色本身可能需要长达 6 周的时间才能凝固。另一个需要考虑的因素是，制造商有时会更换他们使用的清漆，因此清漆的特性可能会发生很大变化。

车辆包膜只有在颜色一致的情况下才是最好的，如果颜色与车辆的原漆或定制颜色不一致，那么很可能是在生产过程中出了问题。为避免出现这种问题，请务必了解汽车的原始颜色代码或以前使用过的彩色膜，并在车辆包膜订单上提交相关信息。

当只更换部分包装时，经常会出现颜色一致性问题。这可能是由于紫外线改变了薄膜和印刷品的表面和色调。因此，更换整面汽车包装通常是个好主意，这样可以减少差异的明显程度。

对于印刷包装膜，确保使用同一台打印机、一致的 RIP 和承印物来印刷设计的每个部分和任何替换部分。如果无法做到这一点，请尝试使用高级色彩管理进行模拟。