Karbonsuzlaştırma, artan emisyonlar ve güvenlik riskleri gibi zorluklarla karşı karşıya olsa da ilerleme devam ediyor. Enerji sektöründe, elektriğin %40’ından fazlasını sağlayan ucuz güneş ve rüzgâr enerjisinde hızlı bir büyüme görülmektedir. Ulaşımda elektrikli araç satışları artıyor ve altyapı gelişiyor. Enerji verimliliği ve davranış değişikliği büyük önem taşıyor ve işletmeler kaynak verimliliğine öncelik vermeye teşvik ediliyor.

Haziran 2022’de bu konuda yazdığımız yazıdan bu yana ilerleme kaydedilmesi zorlaşmıştır. Temiz enerji teknolojilerini etkileyen ticari kısıtlamalar gibi kırılganlık ve enerji güvenliği riskleri de artmıştır. Ancak yine de bazı iyi haberler var.

İklim değişikliği açısından dekarbonizasyon, sera gazı emisyonlarının azaltılması veya ortadan kaldırılması anlamına gelmektedir. Bir önceki makalede baskı ile doğrudan ilgili üç ana alan ele alınmıştı: enerji sektörü, ulaştırma ve binaların ısıtılması ve soğutulması. Bu makale şu anda nerede olduğumuza dair bir fikir vermeyi amaçlamaktadır.

Sera gazı emisyonları artmaya devam ettiğinden (2024 yılında %1 artmıştır) 2050 yılına kadar net sıfıra ulaşmak daha zor hale gelmiştir. Enerji verimliliği, ihtiyaç duyulan azaltımlara ulaşmak için kritik öneme sahiptir ve davranış değişikliği bunun büyük bir parçasıdır. İyi haber şu ki, enerji tüketimi genel olarak artarken, ekonomik büyümeden ayrışıyor.

Hem elektriğe hem de temiz pişirme teknolojisine erişim konusunda kaydedilen ilerleme, iklim değişikliği emisyonlarını azaltmakla kalmayıp aynı zamanda sağlığı da iyileştirmektedir. Düşük gelirli ülkelerde iç mekan hava kirliliği önde gelen ölüm nedenlerinden biridir.

Enerji sektörü

Enerji sektörü küresel emisyonların yaklaşık dörtte üçünden sorumludur. Hükümet düzeyinde kesin eylem açısından çok az ilerleme kaydedilmiş olsa da, yenilenebilir enerji kapasitesi artmıştır. Fosil yakıtların ulaşım ve ısınma dahil küresel enerjideki toplam payı 2024 yılında %87’ye düşmüş; düşük karbonlu kaynaklardan (nükleer dahil) elde edilen küresel elektrik üretimi %40’ın biraz üzerine çıkmış ve yenilenebilir enerji kaynaklarının büyüme oranı önceki yıllara göre artmıştır.

En hızlı büyüyen yenilenebilir enerji kaynakları olan güneş enerjisi ve rüzgar enerjisi artık en ucuz elektrik kaynaklarıdır ve teknoloji depolama gereksinimlerini yakalamaktadır. Elektrikli araç bataryaları üzerine yapılan araştırma ve geliştirme çalışmaları da enerji sektörüne fayda sağlıyor ve elektrikli araçların akıllı şarjı veya iki yönlü şarjı elektrik şebekesindeki yükleri dengeleyebilir.

Yenilenebilir enerji, çok fazla atık ısı yaratan fosil yakıtların yakılmasından daha verimli olduğundan, yenilenebilir enerjiye geçiş sektörün genel verimliliğini de artırarak talebin karşılanmasını kolaylaştırmaktadır. Enerji Enstitüsü’ne göre, 2024 yılında küresel enerji sistemi, son kullanım talebini karşılamak için tedarik etmesi gereken toplam enerji miktarı açısından etkin bir şekilde %7 daha verimli hale gelmiştir. Fiyat dalgalanmalarının azaltılmasında da faydalar vardır: elektrik üretimi için birincil yakıtın maliyeti arttığında elektrik fiyatları da artar, oysa mevcut yenilenebilir enerji tesislerinin kullanım maliyeti bu şekilde etkilenmez.

Basılı işletmelerin yapabileceği şey, kaynak ve enerji verimliliğini benimsemeye devam etmektir.

Nakliye

Ulaşım, küresel CO2 emisyonlarının yaklaşık %25’inde değişmeden kalırken, karayolu taşıtları bunun yaklaşık %75’ini oluşturmaktadır. Elektrikli otomobil satışları hızla artıyor ve 2024 yılında satılan yeni otomobillerin beşte birinden fazlasını oluşturuyor olsa da, otomobiller uzun yıllar kullanılıyor ve otomobil sahipliği de artıyor – yoldaki elektrikli araç oranının satış oranıyla eşleşmesi biraz zaman alacak, bu nedenle karayolu taşımacılığından kaynaklanan toplam emisyonlar henüz azalmıyor.

Hem araçların hem de bataryaların üretim etkileri göz önünde bulundurulduğunda bile, elektrikli araçların yaşam boyu iklim üzerindeki etkileri geleneksel araçlardan önemli ölçüde daha düşüktür. Bunu nerede oldukları ve neye ihtiyaç duyduklarına göre hesaplamak isteyen herkes için Uluslararası Enerji Ajansı’nın kullanışlı bir elektrikli araç yaşam döngüsü değerlendirme hesaplayıcısı vardır: https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/ev-life-cycle-assessment-calculator IEA, elektrikli araç satışlarının 2030 yılına kadar otomobil satışlarının %40’ına ulaşacağını öngörmektedir.

Maliyet, menzil ve şarj altyapısı iyileşti: batarya fiyatları düşerek maliyete yardımcı oldu ve küresel olarak halka açık şarj istasyonları son iki yılda iki katına çıktı. Avrupa’da artık tüm otoyolların dörtte üçünde en az her 50 kilometrede bir hızlı şarj istasyonları bulunuyor. Şarj süreleri artık daha iyi – ultra hızlı şarj cihazları sekiz dakikada 62 mil şarj ekleyebiliyor – ve gece şarjı için uygun yerlerde daha fazla halka açık yavaş şarj cihazı mevcut.

Elektrikli ağır yük araçlarının mevcudiyeti de artmaktadır; şu anda 400 model mevcuttur ve 2024 yılında satışlar pazar payının yaklaşık %2’sine ulaşmıştır. HGV sürücüleri için gerekli dinlenme süreleri, şarj süreleri kadar iyi çalışıyor. Elektrikli otobüsler, 2024’ün ilk yarısında AB ve Birleşik Krallık’taki satışların %16’sını oluşturdu ve yeni şehir içi otobüslerin neredeyse yarısı elektrikliydi; bu da şehir sakinleri ve hava kirliliğinin azaltılması için iyi bir haber.

Kargo bisikletleri de dahil olmak üzere hızla büyüyen bir diğer ulaşım şekli de e-bisikletlerdir ve IEA analizleri bu bisikletlerin otomobillere ve toplu taşımaya olan talebi azalttığını ve yolculuk uzunluklarının tipik olarak 3 ila 24 kilometre arasında değiştiğini göstermektedir.

Düşük emisyon bölgeleri gibi insanları arabalardan uzaklaştıran davranış değişikliği politikaları genellikle başarılı olmuştur ve toplu taşımadaki iyileştirmelerle bağlantılı olduklarında popüler hale geldiklerine dair artan kanıtlar vardır. Azalan hava kirliliği, daha az trafik sıkışıklığı ve daha az gürültünün faydaları yaşam kalitesini artırmaktadır.

İşletmelerin yapabileceği şey, seyahat ve ulaşım yaklaşımımızı yeniden düşünmeye devam etmektir.

Binalarda enerji

Binalardaki enerji talebi artmaktadır ve yüksek sıcaklıkların etkisiyle 2024 yılında alan soğutması için elektrik talebi yaklaşık %4 oranında artacaktır.

Isı pompalarının satışları, bazı bölgelerde fosil yakıt bazlı ısıtma sistemlerinin satışlarını geçecek kadar artmıştır, ancak büyüme oranı düzensizdir. Özellikle evler için ön maliyetler hala yüksektir ve hala tüm bina tipleri için uygun değildir. Hem ısıtma hem de soğutma için bir sisteme bakıldığında çok uygun maliyetlidirler ve halihazırda klima sistemleri üreten işletmeler için üretimde sinerji vardır, bu nedenle bu, özellikle ticari binalarda değişecek bir alandır.

İşletmeler için yapılacak en iyi şey hala daha önce olduğu gibi – yalıtım! Ayrıca güneş kazancından kaynaklanan aşırı ısınmayı da azaltabileceğinizi unutmayın.

Kaynaklar: Uluslararası Enerji Ajansı, Enerji Enstitüsü, Verilerle Dünyamız

Fotoğraf: Pixabay