Car wraps och den anpassade bilgrafiken har vuxit i mycket snabb takt under de senaste åren. Som ett resultat försöker många befintliga tryckerier tjäna pengar på tillväxten genom att erbjuda fordonsomslag till sina kunder.

Men bilförpackningar är inte som visitkort, flygblad eller broschyrer där tryckpressen gör jobbet.

Bilinklädnader av hög kvalitet kräver erfarenhet och kunskap inom många olika områden, bland annat

  • Design
  • Material
  • Produktion
  • Förberedelser
  • Anläggning
  • Installation
  • Postinstallation

Låt oss ta en titt på var och en av dessa kategorier:

Design

För att designa ett visitkort hämtar du helt enkelt mallen lägg till din logotyp, din kontaktinformation och klart, du har designat ditt eget visitkort …

Världen är inte platt, och det är inte heller ytan på en bil. Designern måste ha lång erfarenhet och rätt verktyg, t.ex. de senaste fordonsmallarna, för att kunna skapa en bilfoliedesign som passar ett specifikt fordon utan att bilden eller budskapet förvrängs eller skärs i bitar.

Varje vinkel, utrymme och kurva på fordonet måste tas i beaktande vid utformningen av en wrap. Att ignorera dessa element kommer att resultera i en bilomslagsdesign som inte är lätt för ögonen och som inte heller är lätt att läsa och förstå. Det kommer också att ha en negativ effekt på ditt företags image.

Material

Det finns många vinyltillverkare av hög och låg kvalitet där ute. De bästa varumärkena som har funnits i flera år och erbjuder den bästa vinylen för bilomslag inkluderar: 3M, Avery, Oracal och Arlon.

Precis som med allt annat får du med bilindragningar verkligen vad du betalar för. Om du bryr dig om kvaliteten och långvarigheten på wrap så vill du se till att wrapbutiken använder en högkvalitativ vinyl.

Du måste också komma ihåg att bara genom att säga att en 3M vinyl används betyder det inte att den specifika vinylen är det rätta valet för ditt projekt. 3M och alla andra tillverkare erbjuder många olika typer av vinyl från högkvalitativ, dyr Cast Vinyl till lägre prestanda, billigare Calendared Vinyl.

Kombinationen av vinyl och laminat är också mycket viktig. Många butiker använder en 3M gjuten vinyl men använder ett kalendrerat eller billigare laminat för att minska kostnaden. Gjutna laminat är ungefär tre gånger kostnaden för kalendrerade. Även om ett till och med ett tränat öga inte kan se skillnaden mellan de två först men när tiden går kommer det kalendrerade laminatet att börja blekna mycket snabbare än en gjutning. Ett kalendrerat laminat är inte heller utformat för att användas i fordonskurvor och det kommer att bubbla och hoppa ur sitt läge inom de första månaderna.

Så som du kan se spelar material en mycket viktig roll i en fordonsfolie, du kan ha den bästa designen och den bästa installatören men med fel material kommer din folie inte att hålla.

Produktion

Låt oss säga att du har den perfekta designen och valt det bäst lämpade materialet för jobbet. Nu är det dags att skriva ut din design på vinylen. Tyvärr är det inte lika enkelt att använda en digital skrivare för storformat som att använda en HP- eller Brother-skrivare som vi alla använder hemma eller på kontoret. Det är mycket mer som krävs för att skapa en skarp och levande bild när du skriver ut en fordonsfoliering.

Varje tillverkares vinyl har sin egen unika tryckprofil. Vad är en tryckprofil kanske du frågar.

Enkelt uttryckt är det en kod som är speciellt skapad för just den vinylen som berättar för skrivaren exakt hur mycket bläck som ska läggas på vinylen för att få bästa resultat.

Många tryckerier bryr sig inte om det här steget och tenderar att använda en profil för alla medier. Resultatet blir tråkiga, över- eller undermättade bilder som helt enkelt inte ser bra ut.

Förberedelser

Låt oss ta det här ett steg längre, du har den perfekta bilfoliedesignen, det bästa materialet och ett bra tryck. Nu är det dags att förbereda ditt fordon för installationen.

Den mest tidskrävande delen av inplastningen av ett fordon är förberedelseprocessen. Det är här som installatören måste gå igenom varje centimeter av bilens yta samt under väderskydd, sprickor och skärmar för att se till att de är 100 % rena och vaxfria.

Bilen måste vara tvättad dagen innan och måste vara torr. Speciallösningen används för att torka av bilen helt och hållet för att se till att alla vaxrester har avlägsnats. Om man sedan använder alkohol måste bilen torkas av igen för att se till att lösningen som användes för att ta bort vaxet har tagits bort (annars påverkar det vinylens lim).bilrengöring tecknad film

Minsta lilla kvarlämnade smuts kan leda till att vinylens häftämne brister och efter en kort tid lyfter från ytan. En liten lyftning gör att vatten kan tränga in under folien och så småningom orsaka att hela folien går sönder.

Eftersom detta är den mest tidskrävande delen av inplastningen är det också den del av jobbet som installatören tycker minst om och som därför förbises mest.

Anläggning

Du har kommit långt nu, du har din perfekta design, det perfekta materialet, ett bra tryck och ditt fordon har blivit perfekt förberett … nu behöver du en Car Wrap Facility Car

Frågan är nu var den faktiska installationen kommer att äga rum? Inomhus eller utomhus? Kommer inomhusanläggningen att vara dammfri och ha den rätta temperaturen som vinyltillverkaren kräver under installationen?

Om din wrap ska installeras utomhus har du fått en dålig start. Det finns absolut inget sätt att undvika stora och små dammpartiklar från ytan på din bil. Resultatet märks direkt eftersom även de minsta dammpartiklarna syns genom folien och om du har tusentals av dem under folien kommer det att se ut som om ett lager sand har lagts ut innan bilen folierades.

Det ser inte bara hemskt ut, utan tillräckligt stora partiklar kan orsaka hål och revor i inplastningen så att vatten kan läcka in under och orsaka att inplastningen går sönder.

Om ditt fordon förpackas inomhus är det bra, men inomhusanläggningen måste vara superren med någon typ av dammkontroll och det måste vara rätt temperatur.

Om du installerar en lindning vid höga temperaturer kommer den att översträckas och gå sönder på lång sikt.

Installation i låg temperatur gör att vinylen krymper och till slut går sönder när den utsätts för höga temperaturer.

Därför är det oerhört viktigt med en särskild installationsanläggning för att säkerställa att det slutliga resultatet av inplastningen blir fantastiskt.

Installation

Detta är det sista men inte det minst viktiga steget i en bilindragning.

Du har en perfekt design, bra material, suverän tryckkvalitet, ditt fordon har förberetts perfekt och anläggningen är särskilt utformad för fordonsfoliering.

Alla dessa faktorer kan förstöras helt och hållet om en erfaren och omotiverad installatör utför inplastningen.

Alla verkar tro att det är lätt att installera en wrap, det är ju trots allt bara ett jättelikt klistermärke… Fel. Det tar otaliga timmar och en hel del bortkastat material och pengar att lära sig det rätta sättet att installera en wrap.

Olika material beter sig på olika sätt och därför måste installatören ha stor erfarenhet av olika medier. Många installatörer utvecklar sina egna verktyg för att utföra jobbet, och vissa blir till och med patenterade och används av andra yrkesverksamma i branschen.

Även om själva installationen av wrap är mycket svår, är den slutliga trimningen av wrap ännu mer utmanande.

Du kan ha en perfekt installerad wrap, men om överskottsmaterialet inte trimmas och stoppas in ordentligt kommer slutresultatet att se fruktansvärt ut.

Att trimma inslaget kräver en stadig hand, mycket tålamod och teknik. Det är detta som skiljer en utmärkt installatör från en bra installatör. Att få inplastningen att se ut som ett målningsjobb är vad det handlar om.

Postinstallation

Nu kanske du tänker att nu är vi klara, inplastningen har installerats och trimmats perfekt, jag är redo att njuta av min bil… återigen fel.

Detta är det steg som oftast förbises av installatörerna eftersom det är den mest tidskrävande och tråkigaste delen av installationen. Bilfolie 8

Installatören, som nu använder en värmepistol (inte en fackla), måste gå över de områden av folien som är på en infälld eller böjd yta och använda en digital termometer för att säkerställa att varje tum av dessa områden når en viss grad enligt tillverkarens krav. (Enfärgad folie måste uppnå 45-50 grader Celsius och tryckt media måste uppnå 85-90 grader Celsius).

Anledningen till detta är att all wrap vinyl har PVC som en del av deras ingredienser. PVC gör att vinylen kan ha ett minne, så när den är översträckt och uppvärmd kommer den att gå tillbaka till sin ursprungliga form.

Det är en bra funktion, men när wrapsen väl är installerad vill man inte att vinylen ska återgå till sin ursprungliga form, vilket innebär att den krymper och dras tillbaka.

Det enda sättet att åsidosätta PVC-minnet är att se till att de områden som är sträckta eller under tryck når den specifika temperaturen. Detta kommer att säkerställa att vinylen håller sin form.

NU är vi klara, ja nästan klara … låt oss säga att alla ovanstående faktorer uppfylldes och fungerade perfekt, vad händer om du fortfarande har problem med din wrap? Kundservice är det enda du kan lita på, så att välja en välrenommerad inplastningsverkstad blir den viktigaste delen av din beslutsprocess.

Denna artikel är anpassad från ett blogginlägg skrivet och publicerat av Lucent Wraps, Orange County, Kalifornien.