5 најчешћих проблема при замотавању возила

Паковање возила је популаран и исплатив начин трансформације било ког возила. Међутим, могу настати проблеми ако је возило погрешно умотано. Овај чланак се бави 5 најчешћих проблема при омотавању возила.

Када је у питању омотавање возила, постоје бројни потенцијални проблеми који се могу појавити. Срећом, већина ових проблема се лако може поправити. Ево најчешћих проблема са омотачем возила и како их решити како бисте осигурали да имате омот најбољег квалитета.

1. Лоша инсталација омотача

Чак иу оквиру исте године модела, возила било које марке могу имати значајне разлике. Пре него што уопште почнете да креирате дизајн вашег омота, уверите се да вас је клијент обавестио о прецизном моделу и марки аутомобила. Библиотеке нацрта возила као што је ЦЦВисион могу бити корисне. Уверите се да када правите своје прорачуне, будете свесни да може коштати приближно 25 евра за лиценцирање 1 професионалног аутомобила.

НАТПИС: Мехурићи и боре су уобичајени код фолије за умотавање ниског квалитета. Фото: С. Ангерер

2. Мехурићи и боре у фолији за возила

Ако омотач возила има мехуриће или се наборао, постоји велика шанса да филму или ламинату није дато довољно времена да се правилно очврсне пре него што се развуче преко површине аутомобила. Ако је филм штампан помоћу Ецо Солвент мастила, важно је осигурати да му је дато 24 сата да се правилно осуши пре наношења било каквог ламината. Приликом складиштења умотане фолије ради очвршћавања, кључно је да се избегне складиштење усправно на поду, тако се избегава оштећење лепка огреботинама или накупљањем растварача. Пре него што покушате да напнете, повучете или извршите притисак на било који део омотача аутомобила, препоручује се да му дате још 12 сати након ламинирања.

Међутим, ако је филм за умотавање возила штампан латекс бојама на одговарајућим подлогама, ламинација није неопходна.

Произвођачи фолија у боји и за штампање за паковање возила као што су 3М , Авери , Хекис или Орафол, обично препоручују ламинате да иду уз своје производе. Ово може бити добра идеја јер се коришћење јефтиније, јасне опције филма може касније показати скупљом. Други фактор који треба узети у обзир је температура, јер то може утицати на способност филма да се растеже.

НАТПИС: За умотавање закривљених површина користите само ливену фолију да бисте избегли проблеме. Фото: С. Ангерер

3. Проблеми са лошим пријањањем

Када се лепак за омотач возила неправилно нанесе или је филм лошег квалитета, неће се залепити за површину возила. Да бисте то поправили, важно је да користите висококвалитетни лепак за омотач возила који испуњава индустријске стандарде и да тестирате његову снагу и издржљивост пре наношења.

Чак и неки од најбољих брендова могу имати проблема са приањањем на одређеним возилима. Чест разлог је што површина није правилно очишћена. Добра препорука је да се уверите да је возило опрано и очишћено пре него што га купац преда. Пре уградње, такође је кључно да се уверите да где год је аутомобил био паркиран да температура не буде виша од 20 степени. Такође треба користити средство за чишћење површина, нпр. Авери, на било којој површини коју треба умотати.

Паковање потпуно новог аутомобила са производне траке долази са сопственим проблемима. Самој боји може бити потребно до 6 недеља да се стегне са лепком ако није потпуно осушен. Још један фактор који треба узети у обзир је да произвођачи понекад мењају лак који користе, па се његове карактеристике могу драматично променити.

НАТПИС: Ако је могуће, користите исти штампач и подлогу за понављајуће послове омотача – или се припремите да научите неке озбиљне вештине управљања бојама. Фото: С. Ангерер

4. Лоше подударање боја

Омотач возила је добар онолико колико су добре боје које производи, ако се боја не поклапа са оригиналном фарбом возила или прилагођеном бојом, онда је нешто вероватно пошло наопако током производње. Да бисте избегли овај проблем, увек се уверите да знате оригиналне кодове боја аутомобила или претходно коришћени филм у боји и доставите информације о наруџбини омотача возила.

Када се замени само део омотача, често се јављају проблеми са доследношћу боје. Ово може бити због тога што УВ зраци мењају површину и нијансе филма и штампе. Стога је обично добра идеја да замените целу страну омотача возила како би неслагања била мање приметна.

За штампану фолију за омотавање, обавезно одштампајте сваки део дизајна и све замене користећи исти штампач, користећи конзистентан РИП и подлогу. Ако то није могуће, покушајте да емулирате користећи напредно управљање бојама.

НАТПИС: Оставите Ецо Солвент отиске да мирују најмање 24 сата да бисте спречили проблеме са умотавањем. Фото: С. Ангерер

5. Набори или подеротине током процеса умотавања

Уобичајени проблем у постављању омотача возила је гужвање или цепање материјала. Ово може бити тешко поправити и може значити потпуно замену целог омотача. Употреба топлотног пиштоља је кључна у спречавању овога јер помаже у растезању и позиционирању материјала, избегавајући било какве боре, наборе или сузе.

Температура је још један кључни фактор у омотавању возила, посебно када се умотава на перле и закивање. У зависности од бренда, обично ради све између 50 и 60 степени. За 3Д површинско омотавање, висококвалитетна ливена фолија је неопходна, док је јефтинији винил погодан само за равне или благо закривљене површине.

Многи брендови винила нуде опцију лепка "Еаси Аппли" са лепком на задњој страни који се наноси у ситне тачке или оставља канале, тако да се сви мехурићи лако уклањају. Ово се веома препоручује за тешке облоге или тренинге.

НАТПИС: Обавезно припремите дизајн омота за прави тип и марку, постоје озбиљне разлике из године у годину чак и између добро познатих модела. Фото: С. Ангерер

Разумевање ових проблема са омотањем возила ће обезбедити успешно превијање сваки пут. Резултат тога су омоти за возила који трају годинама и задовољни купци.

Наслов главне слике: Неки проблеми у омотачу аутомобила су прилично чести, ево како да их поправите или чак спречите да се икада догоде. Фото: С. Ангерер