
Облепљивање возила фолијом је популаран и исплатив начин трансформације било ког возила. Међутим, проблеми могу настати ако се возило неправилно обложи. Овај чланак се бави 5 најчешћих проблема приликом облепљивања возила фолијом.
Када је у питању омотавање возила, могу се појавити бројни потенцијални проблеми. Срећом, већина ових проблема се лако може решити. Ево најчешћих проблема са омотавањем возила и како их решити како бисте осигурали најбољи квалитет омотавања.
1. Лоша инсталација трака
Мехурићи и набори су уобичајени код фолије за паковање лошег квалитета.
Извор слике: С. Ангерер

2. Мехурићи и набори на фолији за облагање возила
Ако се фолија за аутомобил набубрила или изгужвала, велика је вероватноћа да фолији или ламинату није дато довољно времена да се правилно стврдне пре него што су растегнути преко површине аутомобила. Ако је фолија штампана помоћу еко-солвент боја, важно је осигурати да јој се да 24 сата да се правилно стврдне пре наношења било каквог ламината. Приликом складиштења ролне фолије за стврдњавање, кључно је избегавати њено складиштење усправно на поду, како би се избегло оштећење лепка огреботинама или накупљањем растварача. Пре него што покушате да затегнете, повучете или примените притисак на било који део фолије за аутомобил, препоручује се да јој дате још 12 сати након ламинације.
Међутим, ако је фолија за облагање возила штампана латексним бојама на одговарајућим подлогама, ламинација није потребна.
Произвођачи обојених и штампаних фолија за облагање возила, као што су 3M , Avery , Hexis или Orafol, обично препоручују ламинат уз своје производе. Ово може бити добра идеја јер коришћење јефтиније, провидне фолије касније може бити скупље. Још један фактор који треба узети у обзир је температура, јер она може утицати на способност фолије да се истегне.
За омотавање закривљених површина користите само ливну фолију да бисте избегли проблеме.
Извор слике: С. Ангерер

3. Проблеми са лошим приањањем
Када се лепак за фолију за облагање возила неправилно нанесе или је фолија лошег квалитета, она се неће залепити за површину возила. Да бисте то решили, важно је користити висококвалитетни лепак за фолију за облагање возила који испуњава индустријске стандарде и тестирати његову чврстоћу и издржљивост пре наношења.
Чак и неки од најбољих брендова могу имати проблема са приањањем на одређеним возилима. Уобичајени разлог је тај што површина није правилно очишћена. Добра препорука је да се осигура да је возило опрано и очишћено пре него што га купац преда. Пре инсталације, такође је важно осигурати да где год је аутомобил паркиран, температура није виша од 20 степени. Такође треба користити средство за чишћење површина, нпр. Avery, на било којој површини коју треба обложити.
Прекривање потпуно новог аутомобила фолијом са производне траке носи своје проблеме. Самој боји може бити потребно и до 6 недеља да се стврдне лепком ако није потпуно осушена. Још један фактор који треба узети у обзир је да произвођачи понекад мењају лак који користе, па се његове карактеристике могу драматично променити.
Ако је могуће, користите исти штампач и подлогу за понављајуће послове обмотавања – или се спремите да научите неке озбиљне вештине управљања бојама.
Извор слике: С. Ангерер

4. Лоше усклађивање боја
Фолија за возило је добра колико и боје које производи. Ако се боја не поклапа са оригиналном фарбом возила или прилагођеном бојом, вероватно је дошло до грешке током производње. Да бисте избегли овај проблем, увек се уверите да знате оригиналне шифре боја аутомобила или претходно коришћену фолију у боји и пошаљите информације о томе приликом поруџбине фолије за возило.
Када се замени само део фолије, често се јављају проблеми са постојаношћу боје. То може бити због тога што УВ зраци мењају површину и нијансе фолије и штампе. Стога је обично добра идеја заменити целу страну фолије за возило како би разлике биле мање приметне.
За штампану фолију за паковање, обавезно одштампајте сваки део дизајна и све замене користећи исти штампач, користећи доследан RIP и подлогу. Ако то није могуће, покушајте да емулирате помоћу напредног управљања бојама.
Оставите еко-солвентне отиске да одстоје најмање 24 сата како бисте спречили проблеме са умотавањем.
Извор слике: С. Ангерер

5. Гужвање или цепање током процеса паковања
Уобичајени проблем приликом постављања фолије за возила јесте да се материјал гужва или цепа. Ово може бити тешко поправити и може значити потпуну замену целе фолије. Коришћење топлотног пиштоља је кључно у спречавању овога јер помаже у истезању и позиционирању материјала, избегавајући било какве наборе, прегибе или цепање.
Температура је још један кључни фактор код омотавања возила, посебно када се ради о омотавању на перле и закивке. У зависности од марке, обично је довољна температура између 50 и 60 степени. За 3Д површинско омотавање, висококвалитетна ливена фолија је неопходна, док је јефтинији винил погодан само за равне или благо закривљене површине.
Многи брендови винила нуде опцију лепљења „Easy Apply“ где се лепак са задње стране наноси у ситним тачкама или оставља канале, тако да се сви мехурићи лако уклањају. Ово се топло препоручује за тешке обмотке или тренинг.
Обавезно припремите дизајн фолије за прави тип и производњу, постоје озбиљне разлике из године у годину чак и између познатих модела.
Извор слике: С. Ангерер

Разумевање ових проблема са омотавањем возила осигураће успешно омотавање сваки пут. Резултат ће бити омотавање возила које траје годинама и задовољни купци.
Главни натпис слике: Неки проблеми са фоамирањем аутомобила су прилично чести, ево како их поправити или чак спречити да се икада појаве. Извор слике: С. Ангерер