Формула 1 је технолошки најнапреднији спорт на планети, а најновије радикалне промене правила наметнуле су тимовима потпуно нови скуп изазова.
Формула 1 ће ускоро почети са своје најкраће зимске паузе у скоро 40 година, тако да ће бити мање неизвесности око почетка овогодишњег отварања сезоне у Мелбурну .
Чак и ако нисте љубитељ трка, гледање ових аутомобила са једним седиштем како заједно јуре по стази брзинама већим од 320 км/х може бити једноставно фасцинантно.
Била је то предсезона у којој се све врти око континуиране доминације једног добављача мотора над осталима, оживљавања Фераријевог „продорног коња“ и проблематичног почетка Мекларена и Мерцедеса, једног од највећих партнерстава Формуле 1, али овог викенда у Мелбурну коначно ћемо видети како ће се обликовати.
Већ неко време знамо да је 3Д штампање пријатељ Ф1 трка. Процес дизајнирања који се користи за та лудо брза возила већ има велике користи од 3Д штампане технологије. Већина тимова користи овај систем за производњу својих прототипова, достижући и до 900 3Д штампаних делова месечно. Прошле године смо сазнали да је (сада угашени) тим Катерхам 3Д штампао 800 до 900 делова сваког месеца како би убрзао дизајн и смањио трошкове.
Али сада се чини да технологија 3Д штампања има значајан утицај и ван спортских гаража. Оба трофеја, освојена за прве награде Велике награде Немачке и Велике Британије (у Хокенхајму и Силверстону, респективно), су у потпуности одштампана 3Д технологијом 2014. године.
Млада шпанска компанија, RePro3D, произвела је прве спортске трофеје у потпуности користећи 3Д технике штампања, парирајући технологији аутомобила и возача које су требали да прославе.
Компанија, са седиштем у Валенсији, произвела је трофеје користећи SLS (селективно ласерско синтеровање) и SLA (провидну стереолитографију) технологију како би их направила од полиамидних и смолних материјала. Затим су полирани, брушени и третирани да би се добио коначни резултат. Компанија каже да су чак и плоче и шрафови прилагођени комаду и штампани 3Д методом.
Све је то морало да се уради у потпуној тајности. Оскар Мартинез из компаније открио је да је од њих затражено да потпишу шестомесечни уговор о поверљивости са Сантандер банком (кључним спонзором Формуле 1) пре него што је ова вест могла бити објављена.
РеПро3Д је такође радио у производњи компоненти за возила, 3Д штампајући разне делове Кенигсег Агера Ван . Такође праве функционалне прилагођене делове које је тешко пронаћи. Ред Бул Рејсинг већ значајно користи 3Д штампање за развој својих аутомобила.
Ред Бул Рејсинг заправо не штампа своје аутомобиле, па чак ни делове за трке, међутим, у великој мери користи 3Д штампање за 3Д тест делове који се користе на 60% тест верзија њихових аутомобила. Тест аутомобили служе као модели за аеродинамику, а 3Д штампање штеди новац компанији у односу на традиционалније облике производње.
Пре него што је 1998. године склопио партнерство са компанијом 3D Systems, тркачки тим Лотус Ф1 је градио своје моделе за аеротунел од угљеничних влакана, епоксидне плоче и метала користећи методе које су захтевале много времена и рада. 3D штампање је омогућило тиму да неке од својих делова направи директно из дигиталних података и да произведе компоненте за сате уместо недеља. Нова технологија је такође додала предност Лотусовој новој способности да истовремено производи више итерација истог дела.
Нема сумње да је Формула 1 пионирски спорт у коришћењу 3Д штампања, али спортови попут фудбала, тениса или скијања такође прихватају ову нову технологију.
Најновије копачке Кристијана Роналда су у потпуности штампане 3Д штампачем, а пар скијашких ципела штампаних 3Д штампачем је управо освојио ISPO награду за спортски производ, сигнализирајући ново поглавље за 3Д штампану носиву опрему у спортској индустрији.
Формула 1 је свет у коме и најситније промене и иновације могу значити разлику између завршетка на подијуму и превременог одласка кући.
Тренутно 3Д штампање користе професионални спортисти и спортисти углавном због трошкова и стручности, али трошкови и сложеност адитивне производње опадају и штампарска индустрија би могла пронаћи прилику у њиховој стручности у дизајну, контроли квалитета, корисничкој услузи и испоруци по високим стандардима.
Док се радујемо сезони Формуле 1 2015, размислите о тркама које се воде „испод хаубе“ и назад у штампарији!
Сазнајте више о индустријском штампању на сајмовима FESPA 2015, посвећеним индустријском штампању и 3Д штампању – региструјте се бесплатно већ данас на https://2015.fespa.com