Аутомобилске фолије и прилагођена графика за аутомобиле доживљавају веома брз раст последњих неколико година. Као резултат тога, многе постојеће штампарије покушавају да профитирају од раста нудећи фолије за возила својим клијентима.

Међутим, налепнице за аутомобиле нису као визит карте, флајери или брошуре где штампарија обавља посао.

Висококвалитетно олепљивање аутомобила захтева искуство и знање у многим различитим областима, укључујући;

  • Дизајн
  • Материјал
  • Продукција
  • Припрема
  • Објекат
  • Инсталација
  • Након инсталације

Хајде да погледамо сваку од ових категорија:

Дизајн

Да бисте дизајнирали визиткарту, једноставно узмите шаблон, додајте свој лого, контакт информације и готово, дизајнирали сте своју визиткарту…

Свет није раван, као ни површина аутомобила. Дизајнер мора имати богато искуство и праве алате, као што су најновији шаблони за возила, како би креирао дизајн фолије за аутомобил који ће се правилно уклопити у одређено возило, а да слика или порука не буду искривљене или исечене на комаде.

Сваки угао, простор, кривина возила мора се узети у обзир приликом дизајнирања фолије. Игнорисање ових елемената резултираће дизајном фолије за аутомобил који није пријатан за очи нити је лак за читање и разумевање. Такође ће негативно утицати на имиџ ваше компаније.

Материјал

Постоји много произвођача винила високог и ниског квалитета. Међу водећим брендовима који постоје годинама и нуде најбољи винил за аутомобиле су: 3M, Avery, Oracal и Arlon.

Као и са свим осталим, са фолијама за аутомобиле заиста добијате оно што платите. Ако вам је стало до квалитета и дуготрајности фолије, онда желите да будете сигурни да радионица за фолирање користи висококвалитетни винил.

Такође треба имати на уму да пука изјава да се користи 3М винил не значи да је тај одређени винил прави избор за ваш пројекат. 3М и сви остали произвођачи нуде много различитих врста винила, од висококвалитетног, скупог ливеног винила до јефтинијег, календарираног винила слабијих перформанси.

Комбинација винила и ламината је такође изузетно важна. Многе радионице ће користити 3М ливени винил, али ће користити календарирани или јефтинији ламинат како би смањиле трошкове. Ливени ламинати су око три пута скупљи од календарираних. Иако чак ни искусније око не може у почетку да примети разлику између њих двоје, временом ће календарирани ламинат почети да бледи много брже од ливеног. Такође, календарирани ламинат није дизајниран за употребу на кривинама возила и ствараће мехуриће и искакаће из свог положаја у првих неколико месеци.

Дакле, као што видите, материјали играју веома важну улогу у фолирању возила, можете имати најбољи дизајн и најбољег монтажера, али са погрешним материјалом ваша фолија неће трајати.

Продукција

Рецимо да имате савршен дизајн и да сте изабрали најприкладнији материјал за посао. Сада је време да одштампате свој дизајн на винилу. Нажалост, коришћење дигиталног штампача широког формата није тако једноставно као коришћење HP или Brother штампача које сви користимо код куће или у канцеларији. Потребно је много више тога да би се створила оштра и живописна слика приликом штампања фолије за возило.

Винил сваког произвођача има свој јединствени профил штампе. Шта је профил штампе, могли бисте питати?

Једноставно речено, то је код посебно креиран за тај одређени винил који штампачу говори тачно колико мастила треба да нанесе на винил како би се постигли најбољи резултати.

Многе штампарије се не замарају овим кораком и имају тенденцију да користе један профил за све медије. То резултира тупим, превише или недовољно засићеним сликама које једноставно не изгледају како треба.

Припрема

Хајде да одемо корак даље, имате савршен дизајн фолије за аутомобил, најбољи материјал и одличан отисак. Сада је време да припремите своје возило за инсталацију.

Најдуготрајнији део оклепљивања возила је процес припреме. Овде монтажер мора да прегледа сваки центиметар површине вашег аутомобила, као и испод заштитних лајсни, пукотина и блатобрана како би се уверио да су 100% чисти и без воска.

Аутомобил мора бити опран дан раније и мора бити сув. Специјални раствор се користи за темељно брисање аутомобила како би се осигурало да су сви остаци воска уклоњени. Затим, поново, користећи алкохол, аутомобил мора бити обрисан како би се осигурало да је раствор који је коришћен за уклањање воска уклоњен (у супротном ће утицати на лепак винила). цртани филм о чишћењу аутомобила

Најмања преостала прљавштина може довести до тога да лепак на винилу попусти и да се, након кратког времена, одвоји од површине. Мало подизање ће омогућити води да продре испод фолије и на крају доведе до отказивања целе фолије.

Пошто је ово део омотавања који одузима највише времена, он је такође и најмање омиљени део посла за инсталатера и стога се највише занемарује.

Објекат

Сада сте прешли дуг пут, имате савршен дизајн, савршен материјал, одличан отисак и ваше возило је савршено припремљено… сада вам је потребан сервис за облепљивање аутомобила.

Питање је сада где ће се сама инсталација обавити? У затвореном или на отвореном? Да ли ће затворени простор бити без прашине и имати одговарајућу температуру коју захтева произвођач винила током инсталације?

Ако се ваша фолија поставља напољу, онда сте лоше почели. Не постоји апсолутно никакав начин да спречите велике и мале честице прашине да доспеју на површину вашег аутомобила. Резултати се могу одмах приметити јер ће се чак и најмања честица прашине видети кроз фолију, а хиљаде њих испод фолије ће изгледати као да је пре фолирања аутомобила насут слој песка.

Ово не само да изгледа ужасно, већ довољно велике честице могу изазвати рупе и цепање у фолији и дозволити да вода цури испод, што доводи до њеног квара.

Ако се ваше возило фарба у затвореном простору, то је одлично, али затворени простор мора бити супер чист са неком врстом контроле прашине и мора бити на правој температури.

Постављање фолије на високим температурама довешће до њеног прекомерног истезања и дугорочног отказа.

Постављање на ниској температури ће узроковати скупљање винила и на крају отказивање када је изложен високим температурама.

Зато је посебан објекат за инсталацију изузетно важан како би се осигурао врхунски коначни резултат облагања.

Инсталација

Ово је последњи, али не и најмање важан корак у процесу фарбања аутомобила.

Имате савршен дизајн, одличан материјал, врхунски квалитет штампе, ваше возило је савршено припремљено и објекат је посебно дизајниран за облепљивање возила.

Сви ови фактори могу бити потпуно уништени ако искусан и немотивисани инсталатер обави облагање.

Сви изгледа мисле да је лако поставити фолију, на крају крајева, то је само џиновска налепница… Погрешно. Потребни су безбројни сати и много потрошеног материјала и новца да би се научио правилан начин постављања фолије.

Различити материјали се понашају различито и стога инсталатер мора имати богато искуство са различитим медијима. Многи инсталатери развијају сопствене алате за обављање посла, а неке чак патентирају и усвоје други стручњаци у индустрији.

Иако је стварна поставка фолије веома тешка, коначно обрезивање фолије је још изазовније.

Можете имати савршено постављену фолију, али ако вишак материјала није правилно скраћен и увучен, коначни резултат ће изгледати ужасно.

Обрезивање фолије захтева стабилну руку, пуно стрпљења и технике. То је оно што разликује одличног монтажера од доброг монтажера. Суштина је у томе да фолија изгледа као офарбана.

Након инсталације

Сада можда мислите да смо завршили, фолија је постављена и савршено обрезана, спреман сам да уживам у свом ауту… опет грешите.

Ово је корак који инсталатери најчешће занемарују јер је то део инсталације који одузима највише времена и најдосаднији је. Облепљивање аутомобила 8

Монтер, сада користећи топлотни пиштољ (не лампу), мора да пређе преко делова фолије који се налазе на удубљеној или закривљеној површини, користећи дигитални термометар како би се осигурало да сваки центиметар тих површина достигне одређени степен како је прописао произвођач. (Фолија у једнобојној боји мора да достигне 45 до 50 степени Целзијуса, а штампани медији морају да достигну 85 до 90 степени Целзијуса).

Разлог за то је што сви винили за облагање садрже ПВЦ као део својих састојака. ПВЦ омогућава винилу да има меморију, па ће се када се превише растегне и загреје вратити у свој првобитни облик.

То је одлична карактеристика, међутим, када се фолија постави, не желите да се винил врати у првобитни облик, то значи да ће се скупити и повући.

Једини начин да се поништи меморијски ефекат ПВЦ-а јесте да се осигура да делови који су растегнути или под притиском достигну ту одређену температуру. Ово ће осигурати да винил задржи свој облик.

САДА смо завршили, па скоро смо завршили… рецимо да су сви горе наведени фактори испуњени и изведени савршено, шта се дешава ако и даље имате проблема са вашом фолијом? Корисничка служба је једино на шта можете да се ослоните, тако да избор реномиране продавнице фолија постаје најважнији део вашег процеса доношења одлуке.

Овај чланак је адаптиран из блог поста који је написао и објавио Lucent Wraps , округ Оринџ, Калифорнија.