Oklejanie samochodów i niestandardowa grafika samochodowa rozwijają się w bardzo szybkim tempie w ciągu ostatnich kilku lat. W rezultacie wiele istniejących drukarni próbuje zarobić na tym wzroście, oferując swoim klientom oklejanie pojazdów.

Oklejanie samochodów nie przypomina jednak wizytówek, ulotek czy broszur, w przypadku których pracę wykonuje drukarnia.

Wysokiej jakości oklejanie samochodów wymaga doświadczenia i wiedzy w wielu różnych dziedzinach, które obejmują;

  • Projekt
  • Materiał
  • Produkcja
  • Przygotowanie
  • Obiekt
  • Instalacja
  • Po instalacji

Przyjrzyjmy się każdej z tych kategorii:

Projekt

Aby zaprojektować wizytówkę, wystarczy pobrać szablon, dodać logo, dane kontaktowe i gotowe, zaprojektowałeś własną wizytówkę…

Świat nie jest płaski, podobnie jak powierzchnia samochodu. Projektant musi mieć duże doświadczenie i odpowiednie narzędzia, takie jak najnowsze szablony pojazdów, aby stworzyć projekt oklejenia samochodu, który będzie pasował do konkretnego pojazdu bez zniekształcenia obrazu lub wiadomości lub pocięcia na kawałki.

Podczas projektowania oklejania należy wziąć pod uwagę każdy kąt, przestrzeń i krzywiznę pojazdu. Zignorowanie tych elementów spowoduje, że projekt oklejenia samochodu nie będzie przyjemny dla oczu ani łatwy do odczytania i zrozumienia. Będzie to miało również negatywny wpływ na wizerunek firmy.

Materiał

Istnieje wielu producentów wysokiej i niskiej jakości folii winylowych. Najlepsze marki, które istnieją od lat i oferują najlepszy winyl do oklejania samochodów to: 3M, Avery, Oracal i Arlon.

Podobnie jak wszystko inne, w przypadku oklejania samochodów naprawdę dostajesz to, za co płacisz. Jeśli zależy Ci na jakości i trwałości oklejenia, to chcesz mieć pewność, że zakład oklejający używa wysokiej jakości winylu.

Należy również pamiętać, że samo stwierdzenie, że używany jest winyl 3M, nie oznacza, że ten konkretny winyl jest właściwym wyborem dla danego projektu. 3M i wszyscy inni producenci oferują wiele różnych rodzajów winylu, od wysokiej jakości, drogiego winylu odlewanego po niższą wydajność, tańszy winyl kalandrowany.

Połączenie winylu i laminatu jest również niezwykle ważne. Wiele sklepów używa odlewanego winylu 3M, ale używa kalandrowanego lub tańszego laminatu, aby obniżyć koszty. Odlewane laminaty są około trzy razy droższe od kalandrowanych. Wprawdzie nawet wprawne oko nie jest w stanie początkowo odróżnić obu laminatów, ale w miarę upływu czasu laminat kalandrowany zaczyna blaknąć znacznie szybciej niż laminat odlewany. Ponadto laminat kalandrowany nie jest przeznaczony do stosowania na zakrętach pojazdów i będzie pękać i wyskakiwać z pozycji w ciągu pierwszych kilku miesięcy.

Jak więc widać, materiały odgrywają bardzo ważną rolę w oklejaniu pojazdów, możesz mieć najlepszy projekt i najlepszego instalatora, ale z niewłaściwym materiałem twoja folia nie będzie trwała.

Produkcja

Załóżmy, że masz idealny projekt i wybrałeś najlepszy materiał do tego zadania. Teraz nadszedł czas, aby wydrukować projekt na winylu. Niestety korzystanie z wielkoformatowej drukarki cyfrowej nie jest tak proste, jak korzystanie z drukarki HP lub Brother, której wszyscy używamy w domu lub biurze. Aby stworzyć ostry i żywy obraz podczas drukowania folii samochodowej, potrzeba znacznie więcej.

Winyl każdego producenta ma swój własny, unikalny profil druku. Czym jest profil wydruku, można by zapytać.

Mówiąc najprościej, jest to kod stworzony specjalnie dla tego konkretnego winylu, który mówi drukarce dokładnie, ile atramentu należy nałożyć na winyl, aby uzyskać najlepsze wyniki.

Wiele drukarni nie przejmuje się tym krokiem i ma tendencję do używania jednego profilu dla wszystkich nośników. Skutkuje to matowymi, zbyt nasyconymi lub niedostatecznie nasyconymi obrazami, które po prostu nie wyglądają dobrze.

Przygotowanie

Pójdźmy o krok dalej, masz idealny projekt oklejenia samochodu, najlepszy materiał i świetny nadruk. Teraz nadszedł czas, aby przygotować pojazd do instalacji.

Najbardziej czasochłonną częścią oklejania pojazdu jest proces przygotowawczy. To tutaj instalator musi przejść przez każdy centymetr powierzchni samochodu, a także pod listwami pogodowymi, pęknięciami, błotnikami, aby upewnić się, że są one w 100% czyste i wolne od wosku.

Samochód musi być umyty dzień wcześniej i musi być suchy. Specjalny roztwór jest używany do całkowitego wytarcia samochodu, aby upewnić się, że wszelkie pozostałości wosku zostały usunięte. Następnie, używając alkoholu, samochód musi zostać wytarty, aby upewnić się, że roztwór, który został użyty do usunięcia wosku, został usunięty (w przeciwnym razie wpłynie to na przyczepność winylu).

Najmniejszy brud może spowodować uszkodzenie kleju winylowego i po krótkim czasie oderwać się od powierzchni. Niewielkie podniesienie pozwoli wodzie dostać się pod folię i ostatecznie spowodować uszkodzenie całej folii.

Ponieważ jest to najbardziej czasochłonna część owijania, jest to również najmniej ulubiona część pracy instalatora, a zatem najczęściej pomijana.

Obiekt

Przeszedłeś już długą drogę, masz idealny projekt, idealny materiał, świetny nadruk, a Twój pojazd został doskonale przygotowany… teraz potrzebujesz Car Wrap Facility Car

Pytanie brzmi teraz, gdzie odbędzie się faktyczna instalacja? Wewnątrz czy na zewnątrz? Czy pomieszczenie wewnętrzne będzie wolne od kurzu i będzie miało odpowiednią temperaturę wymaganą przez producenta winylu podczas instalacji?

Jeśli twoja folia jest instalowana na zewnątrz, cóż, to jesteś na fatalnym starcie. Nie ma absolutnie żadnego sposobu na uniknięcie dużych i małych cząsteczek kurzu z dala od powierzchni samochodu. Rezultaty można zauważyć od razu, ponieważ nawet najmniejsze cząsteczki kurzu będą widoczne przez folię, a posiadanie tysięcy z nich pod folią będzie wyglądać tak, jakby warstwa piasku została nałożona przed oklejeniem samochodu.

Nie tylko wygląda to okropnie, ale wystarczająco duże cząsteczki mogą powodować dziury i rozdarcia w folii i umożliwiać wyciek wody pod folię, powodując jej uszkodzenie.

Jeśli pojazd jest oklejany w pomieszczeniu, to świetnie, ale pomieszczenie musi być bardzo czyste, z pewnego rodzaju kontrolą zapylenia i musi mieć odpowiednią temperaturę.

Montaż owijki w wysokich temperaturach spowoduje jej nadmierne rozciągnięcie i awarię w dłuższej perspektywie.

Montaż w niskiej temperaturze spowoduje kurczenie się winylu i ostatecznie jego uszkodzenie, gdy zostanie wystawiony na działanie wysokich temperatur.

Tak więc dedykowany zakład montażowy jest niezwykle ważny, aby upewnić się, że końcowy efekt oklejenia jest doskonały.

Instalacja

Jest to ostatni, ale nie najmniej ważny etap oklejania samochodu.

Masz idealny projekt, świetny materiał, doskonałą jakość druku, Twój pojazd został idealnie przygotowany, a obiekt jest specjalnie zaprojektowany do oklejania pojazdów.

Wszystkie te czynniki mogą zostać całkowicie zniweczone, jeśli owijaniem zajmie się doświadczony i niezmotywowany instalator.

Każdemu wydaje się, że montaż folii jest łatwy, w końcu to tylko gigantyczna naklejka… Błąd. Potrzeba niezliczonych godzin i wielu zmarnowanych materiałów i pieniędzy, aby nauczyć się prawidłowego sposobu montażu folii.

Różne materiały zachowują się inaczej, dlatego instalator musi mieć duże doświadczenie w pracy z różnymi mediami. Wielu instalatorów opracowuje własne narzędzia do wykonywania tej pracy, a niektóre z nich są nawet opatentowane i adoptowane przez innych profesjonalistów w branży.

Choć sam montaż owijki jest bardzo trudny, jeszcze większym wyzwaniem jest jej ostateczne przycięcie.

Możesz mieć idealnie zamontowaną owijkę, ale jeśli nadmiar materiału nie zostanie odpowiednio przycięty i schowany, efekt końcowy będzie wyglądał okropnie.

Przycinanie folii wymaga pewnej ręki, dużo cierpliwości i techniki. To właśnie odróżnia doskonałego instalatora od dobrego. Chodzi o to, aby folia wyglądała jak lakier.

Po instalacji

Można by pomyśleć, że to już koniec, folia została zamontowana i przycięta idealnie, jestem gotowy, aby cieszyć się moim samochodem… znowu źle.

Jest to krok, który jest najczęściej pomijany przez instalatorów, ponieważ jest to najbardziej czasochłonna i najnudniejsza część instalacji. Folia samochodowa 8

Instalator, używając teraz opalarki (nie palnika), musi przejść przez obszary folii, które znajdują się na zagłębionym lub zakrzywionym obszarze, używając cyfrowego termometru, aby upewnić się, że każdy cal tych obszarów osiąga określony stopień wymagany przez producenta. (Folia jednokolorowa musi osiągnąć temperaturę od 45 do 50 stopni Celsjusza, a nośniki drukowane od 85 do 90 stopni Celsjusza).

Powodem tego jest fakt, że wszystkie folie winylowe zawierają PVC jako część ich składników. PVC pozwala winylowi mieć pamięć, więc po nadmiernym rozciągnięciu i podgrzaniu powróci do swojego pierwotnego kształtu.

Jest to świetna funkcja, jednak po zainstalowaniu folii nie chcesz, aby powróciła ona do swojego pierwotnego kształtu, co oznacza, że będzie się kurczyć i cofać.

Jedynym sposobem na obejście pamięci PVC jest upewnienie się, że obszary, które są rozciągane lub poddawane naciskowi, osiągają określoną temperaturę. Zapewni to, że winyl zachowa swój kształt.

TERAZ skończyliśmy, no prawie skończyliśmy… powiedzmy, że wszystkie powyższe czynniki zostały spełnione i wykonane idealnie, co się stanie, jeśli nadal będziesz mieć problemy z owijką? Obsługa klienta jest jedyną rzeczą, na której można polegać, więc wybór renomowanego sklepu z owijkami staje się najważniejszą częścią procesu decyzyjnego.

Ten artykuł został zaadaptowany z wpisu na blogu napisanego i opublikowanego przez Lucent Wraps, Orange County, Kalifornia.