Car wraps en de custom car graphic zijn de afgelopen jaren in een zeer snel tempo gegroeid. Daarom proberen veel bestaande drukkerijen te profiteren van de groei door hun klanten voertuigwraps aan te bieden.

Carwraps zijn echter niet zoals visitekaartjes, flyers of brochures waarbij de drukpers het werk doet.

Carwraps van hoge kwaliteit vereisen ervaring en kennis op veel verschillende gebieden, waaronder;

  • Ontwerp
  • Materiaal
  • Productie
  • Voorbereiding
  • Faciliteit
  • Installatie
  • Post-installatie

Laten we eens naar elk van deze categorieën kijken:

Ontwerp

Om een visitekaartje te ontwerpen hoef je alleen maar de sjabloon te downloaden, je logo en contactgegevens toe te voegen en klaar, je hebt je eigen visitekaartje ontworpen…

De wereld is niet plat en het oppervlak van een auto ook niet. De ontwerper moet beschikken over uitgebreide ervaring en de juiste hulpmiddelen, zoals de nieuwste voertuigsjablonen, om een carwrapontwerp te maken dat goed past op een specifiek voertuig zonder dat de afbeelding of de boodschap vervormd of in stukken gesneden wordt.

Bij het ontwerpen van een wrap moet je rekening houden met elke hoek, ruimte en kromming van het voertuig. Het negeren van deze elementen zal resulteren in een car wrap ontwerp dat niet gemakkelijk voor de ogen is en ook niet gemakkelijk te lezen en te begrijpen is. Het zal ook een negatief effect hebben op je bedrijfsimago.

Materiaal

Er zijn veel vinylfabrikanten van hoge en lage kwaliteit. Topmerken die al jaren bestaan en het beste car wrap vinyl bieden zijn onder andere: 3M, Avery, Oracal en Arlon.

Net als bij alles krijg je ook bij carwraps waar je voor betaalt. Als je kwaliteit en duurzaamheid van de wrap belangrijk vindt, dan wil je er zeker van zijn dat de wrapshop vinyl van hoge kwaliteit gebruikt.

Je moet er ook rekening mee houden dat het feit dat er een 3M vinyl wordt gebruikt niet betekent dat dat vinyl de juiste keuze is voor jouw project. 3M en alle andere fabrikanten bieden veel verschillende soorten vinyl aan, van hoogwaardig, duur Cast Vinyl tot goedkoper Calendared Vinyl met lagere prestaties.

De combinatie van het vinyl en het overlaminaat is ook erg belangrijk. Veel winkels gebruiken een 3M Cast vinyl maar een Calendared of goedkoper laminaat om de kosten te drukken. Gegoten laminaten zijn ongeveer drie keer zo duur als gekalibreerde. Hoewel zelfs een getraind oog het verschil tussen de twee in eerste instantie niet kan zien, zal het gekalibreerde laminaat na verloop van tijd veel sneller vervagen dan een gegoten laminaat. Een gekalibreerd laminaat is ook niet ontworpen om gebruikt te worden op rondingen van voertuigen en het zal binnen de eerste paar maanden bobbelen en uit zijn positie springen.

Zoals je ziet spelen materialen een belangrijke rol bij een voertuig wrap. Je kunt het beste ontwerp en de beste installateur hebben, maar met het verkeerde materiaal gaat je wrap niet lang mee.

Productie

Laten we zeggen dat je het perfecte ontwerp hebt en het meest geschikte materiaal hebt gekozen. Nu is het tijd om je ontwerp op het vinyl te printen. Helaas is het gebruik van een grootformaat digitale printer niet zo eenvoudig als een HP of Brother printer die we allemaal thuis of op kantoor gebruiken. Er komt veel meer bij kijken om een scherpe en levendige afbeelding te maken bij het printen van een voertuig wrap.

Het vinyl van elke fabrikant heeft zijn eigen unieke afdrukprofiel. Wat is een afdrukprofiel, vraag je je misschien af?

Simpel gezegd is het een code die speciaal is gemaakt voor dat specifieke vinyl en die de printer precies vertelt hoeveel inkt er op het vinyl moet komen om de beste resultaten te krijgen.

Veel drukkerijen nemen deze stap niet en gebruiken één profiel voor alle media. Dit resulteert in doffe, over- of onderverzadigde afbeeldingen die er gewoon niet goed uitzien.

Voorbereiding

Laten we nog een stap verder gaan: je hebt het perfecte carwrapontwerp, het beste materiaal en een geweldige print. Nu is het tijd om je voertuig klaar te maken voor de installatie.

Het meest tijdrovende deel van het wrappen van een voertuig is het voorbereidingsproces. Dit is waar de monteur elke centimeter van het oppervlak van je auto moet controleren, evenals onder de rubbers, scheuren en spatborden om er zeker van te zijn dat ze 100% schoon en wasvrij zijn.

De auto moet de dag ervoor gewassen en droog zijn. De speciale oplossing wordt gebruikt om de auto helemaal schoon te vegen om er zeker van te zijn dat alle wasresten zijn verwijderd. Vervolgens moet de auto met alcohol worden schoongeveegd om er zeker van te zijn dat de oplossing die gebruikt is om de was te verwijderen, verwijderd is (anders tast het de kleefkracht van het vinyl aan).car cleaning cartoon

Het kleinste vuiltje dat achterblijft, kan ervoor zorgen dat de kleefstof van de folie het begeeft en na korte tijd loskomt van het oppervlak. Bij een kleine opwelling kan er water onder de folie komen, waardoor de hele folie het uiteindelijk begeeft.

Aangezien dit het meest tijdrovende deel van de wrap is, is het ook het minst favoriete deel van het werk voor een installateur en wordt het daarom het meest over het hoofd gezien.

Faciliteit

Je bent een heel eind gekomen, je hebt je perfecte ontwerp, het perfecte materiaal, een geweldige print en je voertuig is perfect geprepareerd… nu heb je nog een Car Wrap Facility nodig.

De vraag is nu waar de installatie zal plaatsvinden. Binnen of buiten? Zal de ruimte binnen stofvrij zijn en de juiste temperatuur hebben die de vinylfabrikant vereist tijdens de installatie?

Als je wrap buiten wordt geïnstalleerd, dan heb je een vreselijke start. Er is absoluut geen manier om grote en kleine stofdeeltjes weg te houden van het oppervlak van je auto. De resultaten zijn meteen merkbaar, want zelfs het kleinste stofdeeltje komt door de wrap heen en met duizenden stofdeeltjes onder je wrap lijkt het alsof er een laag zand werd neergelegd voordat je je auto ging wrappen.

Dit ziet er niet alleen vreselijk uit, maar de deeltjes die groot genoeg zijn kunnen gaten en scheuren in de wrap veroorzaken, waardoor er water onder kan lekken en de wrap kapot gaat.

Als je voertuig binnen wordt gewrapt, dan is dat geweldig, maar de binnenfaciliteit moet superschoon zijn met een soort stofbeheersing en het moet de juiste temperatuur hebben.

Als je een wikkel bij een hoge temperatuur installeert, zal deze uitrekken en op lange termijn defect raken.

Installatie bij een lage temperatuur zorgt ervoor dat het vinyl krimpt en uiteindelijk kapot gaat wanneer het wordt blootgesteld aan hoge temperaturen.

Een speciale installatiefaciliteit is dus uiterst belangrijk om er zeker van te zijn dat het eindresultaat van de wrap uitstekend is.

Installatie

Dit is de laatste, maar niet de minst belangrijke stap van een carwrap.

Je hebt je perfecte ontwerp, geweldig materiaal, uitstekende afdrukkwaliteit, je voertuig is perfect geprepareerd en de faciliteit is speciaal ontworpen voor voertuigwraps.

Al deze factoren kunnen volledig teniet worden gedaan als een ervaren en ongemotiveerde installateur de wrap doet.

Iedereen lijkt te denken dat het gemakkelijk is om een wrap te installeren, het is tenslotte gewoon een gigantische sticker…Fout. Het kost ontelbare uren en veel verspild materiaal en geld om de juiste manier te leren om een wrap te installeren.

Verschillende materialen gedragen zich anders en daarom moet de installateur uitgebreide ervaring hebben met verschillende media. Veel installateurs ontwikkelen hun eigen gereedschap om de klus te klaren en sommige worden zelfs gepatenteerd en overgenomen door andere professionals in de industrie.

Hoewel de eigenlijke installatie van de wrap erg moeilijk is, is het uiteindelijke trimmen van de wrap nog uitdagender.

Je kunt een perfect geïnstalleerde wrap hebben, maar als het overtollige materiaal niet goed is bijgesneden en ingestopt, zal het eindresultaat er vreselijk uitzien.

Het trimmen van de wrap vereist een vaste hand, veel geduld en techniek. Dit is wat een uitstekende installateur onderscheidt van een goede installateur. Het gaat erom dat de wrap eruitziet als verf.

Post-installatie

Nu denk je misschien: we zijn klaar, de wrap is geïnstalleerd en perfect afgewerkt, ik ben klaar om van mijn auto te genieten… alweer fout.

Dit is de stap die het meest over het hoofd wordt gezien door installateurs omdat het het meest tijdrovende en saaiste deel van de installatie is. Car wrap 8

De installateur, die nu een Heat-Gun (geen brander) gebruikt, moet met een digitale thermometer over de zones van de wrap gaan die verzonken of gebogen zijn, om er zeker van te zijn dat elke centimeter van deze zones een bepaalde graad bereikt, zoals vereist door de fabrikant. (Wikkels in effen kleuren moeten 45 tot 50 graden Celsius bereiken en bedrukte media 85 tot 90 graden Celsius).

De reden hiervoor is dat alle wrap vinyl PVC als bestanddeel heeft. PVC zorgt ervoor dat het vinyl een geheugen heeft, dus als het wordt uitgerekt en verwarmd, neemt het zijn oorspronkelijke vorm weer aan.

Dat is een geweldige eigenschap, maar als de wrap eenmaal is geïnstalleerd, wil je niet dat het vinyl weer zijn oorspronkelijke vorm aanneemt, wat betekent dat het zal krimpen en terug zal trekken.

De enige manier om het PVC-geheugen op te heffen is om ervoor te zorgen dat de gebieden die uitgerekt zijn of onder druk staan die specifieke temperatuur bereiken. Dit zorgt ervoor dat het vinyl zijn vorm behoudt.

Nu zijn we klaar, nou ja bijna klaar… laten we zeggen dat aan alle bovenstaande factoren werd voldaan en dat ze perfect werkten, wat gebeurt er dan als je nog steeds problemen hebt met je wrap? Klantenservice is het enige waar je op kunt vertrouwen, dus het kiezen van een gerenommeerde wrapshop wordt het belangrijkste onderdeel van je besluitvormingsproces.

Dit artikel is aangepast van een blogpost geschreven en gepubliceerd door Lucent Wraps, Orange County, Californië.