컬러 3D 프린팅

Ricoh는 3D 프린팅을 자사 제품에 어떻게 통합했으며, 부품 착색에있어이 혁신적인 기술의 미래는 어떻게 될까요?

Ricoh가 3D 프린팅으로 전환 한 이유는 무엇입니까?

1936 년부터 2D 생산 프린팅 분야의 글로벌 리더로서 3D 기술의 혁신은 Ricoh의 자연스러운 다음 단계였습니다. 처음에는 잉크젯 헤드를 3D 프린터 제조업체에 공급하고 그룹 내 기술을 자체 제품 및 제조 운영에 사용하여이 시장에 진입했습니다.

2019 년에 우리는 온라인 견적 및 주문 플랫폼을 통해 3D 프린팅에 액세스 할 수 있도록하기위한 다양한 적층 제조 서비스를 시작했습니다. 우리의 사명 선언문은“프린터 그 이상 – 파트너”입니다. 왜냐하면 우리는 전통적인 서비스 부서와 매우 다르기 때문입니다.

SLS (Selective Laser Sintering) 및 FDM (Fused Deposition Modelling) 재료 (아래의 용어 상자 참조)의 고유 한 선택에서 고객의 요구를 충족하는 인증 된 엔지니어링 서비스, 올바른 산업 제조 기술을 사용하는 완전한 생산 능력에 이르기까지 – 우리는 제조 도구로서의 3D 프린팅 역할에 대한 정직한 접근 방식입니다.

색상이 통합 된 적층 제조 (AM)가 보입니까?

재료 구성의 일부로 색상 및 Pantone 일치가 인쇄되는 기술이 있습니다. 그러나 이들은 표현 모델 전용 인 경향이 있습니다. Ricoh는 최종 사용 부품 생산을 전문으로하며 최종 사용 응용 분야를위한 고성능 엔지니어링 재료에 초점을 맞춘 다양한 인쇄 기술을 보유하고 있습니다. 이들은 현재 인쇄 중에 색상을 적용하는 기능을 제공하지 않습니다. 고객이 부품에 색상을 지정해야하는 경우 일반적으로 스프레이 페인팅과 같은 후 처리를 통해 수행됩니다.

AM 솔루션에서 풀 컬러 모델링이 어떻게 진화하고 있다고 생각하십니까?

3D 프린팅이 이제 최종 사용 응용 분야를위한 다양한 재료를 제공하는 심각한 제조 도구가되어 가고 있으므로 이러한 부품에 색상을 적용하거나 소스에서 색상을 지정할 원료를 광범위하게 사용할 수 있도록 진화해야합니다.

사출 성형에서는 성형 공정 중에 정확한 색상 참조를 적용하여 고객 요구 사항에 맞출 수 있습니다. 오늘날 제조 등급 재료에서 3D 프린팅을 할 때 후 처리 솔루션을 통해이를 수행해야하므로 제조 비용이 증가합니다. 이로 인해 색상이 중요한 응용 분야에서 기술을 정당화하기가 어렵습니다.

사출 성형은 중간에서 대량으로 제조 할 수있는 안정적이고 비용 효율적인 방법입니다.

색상이 적용되는 곳에 기술이 있지만 재료 선택이 열악한 경향이 있습니다. 현재 시장은 고성능 소재를 사용한 최종 사용을위한 3D 프린팅과 부품 성능이 거의없는 비주얼 모델을위한 3D 프린팅 측면에서 분할되어 있습니다. 우리는이 두 가지가 서로 배타적이어서는 안되며, 원자재 단계에서 특정 색상을 추가 할 수있는 능력이 3D 프린팅의 다음 단계라고 믿습니다.

3D 모델링 작업의 규모와 규모는 어떻게됩니까?

Ricoh의 3D 프린팅 사업부는 영국, 미국 및 일본의 전담 사이트가 모두 AM의 다양한 영역을 전문으로하는 글로벌 입지를 확보하고 있습니다. 일본에있는 본사는 3D 및 2D 하드웨어 개발의 핵심입니다. Ricoh는 각 사이트간에 지식을 공유하는 문화로 미래의 기술을 지속적으로 연구하고 개발하고 있습니다.

지난 몇 년 동안 135 만 파운드 이상이 투자되어 유럽 시장에 맞는 다양한 기술과 전문성을 갖춘 Telford의 50 에이커 부지에 최첨단 3D 인쇄 센터를 구축했습니다. 전용 생산 셀은 의료 및 자동차를 포함한 주요 부문의 공정 제어 표준을 주도합니다.



올해 우리는 ISO 인증 제품군에 의료 표준 ISO 13485를 추가했습니다. 이는 우리의 환경, 정보 보안 및 품질 관리 능력을 보장합니다. 당사의 하드웨어 포트폴리오에는 SLS, FDM 및 Multi Jet Fusion, 다양한 기술 서비스 및 백 오피스 기술이 포함됩니다.

이 범위의 시스템은 새로운 재료를 테스트 및 개발하고 비표준 구성 요소 및 부품을 생성 할 수있는 유연성을 제공합니다. 이 영역은 오염을 제한하고 팀이 주요 시장 부문의 요구 사항과 표준을 충족 할 수 있도록하는 전용 생산 및 분말 가공 영역을 포함하도록 설계되었습니다.

우리는 프린터 그 이상이라는 것에 자부심을 느낍니다. 당사의 기술 전문 분야는 재료 특성화, 설계 지원 및 품질 보증 서비스는 물론 후 처리 및 계측 솔루션을 다룹니다. 우리는 모든 AM 프로젝트가 가능한 한 성공할 수 있도록 고객과 함께 일하고 역량을 개발하는 고객과의 협업 접근 방식을 믿습니다.

3D 프린팅을 비주얼 마케팅에 적용하는 것은 무엇입니까?

3D 프린팅은 시간 내에 보드 테이블에 도착할 수있는 부품을 비용 효율적이고 신속하게 제조 할 수 있기 때문에 시각적 프로토 타이핑과 오랫동안 연관되어 왔습니다. 개념 선택부터 제품 승인에 이르기까지 다양한 시각적 마케팅 응용 프로그램에 사용할 수 있습니다.

오늘날 이러한 효율적인 제품 개발주기를 제공하는 다른 기술은 없습니다. 이는 제품 선택을 위해 일련의 시각적 프로토 타입이 만들어지는 반복적 인 설계 프로세스를 장려합니다. 이는 전통적인 제조를 통해 완전히 비용이나 시간이 엄청나게 많을 것입니다. 시각적 모델의 수명은 의사 결정자의 손에 닿을 때까지 7 초라고합니다. 우리는 미학과 기능이 한 부분에서 실현 될 수 있고 실현되어야한다고 믿으므로 개념에서 생산에 이르기까지 우리의 기술과 전문성을 연마했습니다.

자동차 부품 제조에서 귀하의 역할이 어떻게 진행되고 있다고 생각하십니까?

3D 프린팅은 사용자 정의 및 경량화 기능은 물론 난연성 및 내 화학성을 포함한 재료 특성으로 인해 자동차 응용 분야에 자연스럽게 적합합니다. 여기 Ricoh 3D에서 우리는 이미 자동차에 특화된 기술을보고 있으며, Ricoh Japan은 FDM을 사용하여 범퍼 및 대형 부품을 단일 부품으로 개발하는 데 앞장서고 있습니다.

당사의 고유 한 폴리 프로필렌 소재는 뛰어난 기계적 특성과 내 충격성으로 인해 자동차에서도 수요가 높습니다. 그러나 자동차의 대량 수요로 인해 오늘날 3D 프린팅은 여전히 적합성, 형태 및 기능 테스트에 사용되는 프로토 타이핑 도구입니다. 차량에 장착되는 최종 사용 부품의 제조에 3D 프린팅이 가능한 몇 가지 시나리오가 있지만 이들은 소형 시리즈, 숨겨진 부품 또는 고급 틈새 차량 인 경향이 있습니다.

자동차 산업은 항상 제조 혁신을위한 얼리 어답터 (선구자)였습니다. 많은 OEM (Original Equipment Manufacturer)이 사내 3D 프린팅 기술을 보유하고 있지만 대부분의 경우 현재 시장에서 구할 수있는 기술로 제한되어 있으므로 사내 운영 비용이 많이 들기 때문에 새로운 기술이 진화함에 따라 도입하기가 어려워집니다.



당사의 기술, 재료 및 후 처리 개발 프로그램을 통해 기술 서비스 국의 역할은 자동차 부문에서만 성장할 것으로 예상됩니다. 광범위한 채택을 통해 재료가 개발되고 가격이 하락함에 따라, 우리는 애프터 마켓 및 장애인 차량과 같은 주요 시장에 대한 맞춤화와 같은 영역의 성장과 함께 자동차에서 점점 더 많은 최종 사용 3D 인쇄 부품을 보게 될 것이라고 확신합니다.

이 기술은 주류 미디어를 통해 널리 알려지고 젊은 세대가 교육을 통해 접근 할 수있게됨에 따라 차량에 맞춤형 3D 인쇄 부품에 대한 요구가 증가하면서 고객 스스로 이러한 요구를 창출하고 있습니다. 이것은 맞춤형 틈새 제품을 찾는 소비자 세대를 창출했습니다.

AM은 향후 프린터에 어떤 영향을 미칠까요?

매일 우리는 전통적인 방법으로 이미 제조 한 부품에 대해 AM의 가격대를 이해하고자하는 고객의 요청을 받고 있으며, 단기적으로는 교육과이 기술에 대한 AM의 진화를 볼 수 있습니다.



AM의 이점은 부품 별 가격 비교를 넘어이 기술로만 제조 할 수있는 진정으로 혁신적인 제품의 디자인에 이르기까지 다양합니다. 재고 및 저장 수요를 줄이는 디지털웨어 하우징을 통한 시장 출시 시간 및 현장 생산의 공급망 이점; 그리고 최소한의 재료 낭비로 진정한 지속 가능한 제조. 고객이 3D 프린팅의 모든 종단 간 이점을 이해하고 적용 할 때까지 광범위한 채택과 최종 사용 부품의 성장은 느려질 것입니다. 우리는 고객을 교육하고이 혁신적인 기술의 힘을 최대한 활용할 수있는 도구를 제공하는 데 우리 역할의 큰 부분을 확인합니다.

장기적으로 일정, 모니터링 및 유지 관리하는 잘 구축 된 공장 응용 프로그램 시스템과의 통합은 모든 기술이 제조 생태계에 매끄럽게 적응하는 데 중요하며, 여기에서 3D 프린팅 기술의 진정한 진화가 일어나고 있음을 볼 수 있습니다.

3D 프린팅 용어

• SLS : 선택적 레이저 소결 프린팅 또는 파우더 베드 융합은 대량의 빌드 볼륨과 다양한 엔지니어링 열가소성 수지로 인해 3D 프린팅 제공 업체의 "주력"기술로 간주되어 시리즈 제조 및 복잡한 자유형 형상을위한 완벽한 선택입니다. 최종 사용 애플리케이션 용. 예열 된 폴리머 분말의 얇은 층이 빌드 플랫폼에 걸쳐 적층 된 다음 레이저에 의해 선택적으로 용융됩니다. 그런 다음 빌드 플랫폼이 정의 된 층 두께만큼 낮아지고 또 다른 분말 층이 베드 전체에 증착됩니다.
• FDM : 융합 증착 모델링은 가장 접근하기 쉬운 3D 프린팅 프로세스입니다. FDM은 가열 된 노즐을 통해 폴리머를 압출하고 용융 된 재료를 층별로 증착하여 부품을 구성합니다. 그런 다음 추가 세척 과정을 통해 세제로지지 물질을 세척합니다.
• 사출 성형 : 사출 성형 공정은 전통적으로 강철로 제조 된 단단한 공구를 만드는 과정을 포함합니다. 고속 가공의 도입은 알루미늄의 소프트 툴링이 소량에서 중형까지 경제적으로 실행 가능하다는 것을 의미합니다. 오늘날 기계 정확도 및 재료 특성이 향상되어 3D 프린팅을 사용하여 3D 프로토 타입 인서트를 만들 수 있습니다. 이러한 도구는 최종 부품을 대표하는 소량의 구성 요소를 생성 할 수 있습니다.
• Multi Jet Fusion : 잉크젯 헤드는 부품을 만들기 위해 소결 될 영역의 파우더 베드 표면에 열 흡수 잉크를 적용합니다. 이 잉크는 프린터 내부의 적외선 램프와 일련의 히터에서 열을 흡수하여 3D 프린팅 부품을 형성합니다.