탈탄소화는 배출량 증가와 보안 위험과 같은 도전에 직면해 있지만, 진전은 계속되고 있습니다. 에너지 부문에서는 저렴한 태양광과 풍력 발전이 빠르게 성장하여 현재 전력의 40% 이상을 차지하고 있습니다. 교통 분야에서는 전기차 판매가 급증하고 인프라가 개선되고 있습니다. 에너지 효율성과 행동 변화는 매우 중요하며, 기업들은 자원 효율성에 우선순위를 둘 것을 촉구합니다.

2022년 6월 이 주제에 대한 글을 쓴 이후, 진전이 있었습니다. 청정 에너지 기술에 영향을 미치는 무역 제한과 마찬가지로 취약성 및 에너지 안보 위험도 증가했습니다. 하지만 여전히 좋은 소식도 있습니다.

기후 변화 측면에서 탈탄소화는 온실가스 배출을 줄이거나 없애는 것을 의미합니다. 이전 기사에서는 인쇄와 직접적으로 관련된 세 가지 주요 분야인 에너지 부문, 운송, 건물 냉난방에 대해 살펴봤습니다. 이 글에서는 현재 우리가 어디에 와 있는지 살펴보고자 합니다.

온실가스 배출량이 2024년에 1% 증가하는 등 여전히 증가하고 있기 때문에 2050년까지 순배출 제로를 달성하는 것이 더욱 어려워졌습니다. 필요한 감축량을 달성하기 위해서는 에너지 효율성이 중요하며, 행동 변화가 큰 부분을 차지합니다. 다행스러운 점은 에너지 소비가 전반적으로 증가하고 있지만 경제 성장과 분리되고 있다는 점입니다.

기후 변화 배출을 줄일 뿐만 아니라 건강도 개선하는 전기와 청정 조리 기술에 대한 접근성이 개선되고 있다는 반가운 소식도 있습니다. 저소득 국가에서는 실내 공기 오염이 주요 사망 원인입니다.

에너지 부문

에너지 부문은 전 세계 탄소 배출량의 약 4분의 3을 담당하고 있습니다. 정부 차원의 확실한 조치는 거의 이루어지지 않았지만, 재생 에너지 용량은 증가했습니다. 수송과 난방을 포함한 화석 연료의 세계 에너지 총 점유율은 2024년에 87%로 감소했으며, 원자력을 포함한 저탄소 에너지원의 세계 전력 생산량은 40% 이상으로 증가했고, 재생에너지의 성장률은 전년 대비 상승했습니다.

가장 빠르게 성장하는 재생 에너지인 태양광과 풍력은 현재 가장 저렴한 전력 공급원이며, 저장 기술도 이를 따라잡고 있습니다. 전기 자동차 배터리에 대한 연구 개발 작업은 에너지 부문에도 도움이 되며, 전기 자동차의 스마트 충전 또는 양방향 충전은 전력망의 부하를 고르게 분산시킬 수 있습니다.

재생 에너지는 많은 폐열을 발생시키는 화석 연료를 태우는 것보다 효율적이기 때문에 재생 에너지로의 전환은 부문의 전반적인 효율을 개선하여 수요를 더 쉽게 충족시킬 수 있습니다. 에너지 연구소에 따르면 2024년에 전 세계 에너지 시스템은 최종 사용 수요를 충족하기 위해 공급해야 하는 에너지의 총량 측면에서 7% 더 효율적일 것으로 예상됩니다. 또한 가격 변동성이 줄어드는 이점도 있습니다. 발전의 주 연료 비용이 상승하면 전기 가격도 상승하지만, 기존 재생 에너지 설비를 사용하는 비용은 이러한 영향을 받지 않습니다.

인쇄 비즈니스가 할 수 있는 일은 자원 및 에너지 효율성을 지속적으로 수용하는 것입니다.

운송

전 세계 CO2 배출량의 약 25%는 운송 부문에서 발생하며, 도로 차량이 여전히 약 75%를 차지합니다. 2024년에 판매되는 신차 5대 중 1대가 전기차가 차지할 정도로 전기차 판매가 빠르게 증가하고 있지만, 자동차의 사용 기간이 길고 자동차 소유도 증가하고 있어 도로에서 전기차가 차지하는 비율이 판매 비율과 일치하기까지는 시간이 걸릴 것이므로 도로 운송으로 인한 전체 배출량은 아직 줄어들지 않고 있습니다.

전기차는 차량과 배터리 모두 제조 과정에서 발생하는 영향을 고려하더라도, 기존 차량보다 수명 기간 동안 기후에 미치는 영향이 훨씬 적습니다. 현재 위치와 필요한 사항을 파악하고 싶다면 국제 에너지 기구에서 제공하는 편리한 전기 자동차 수명 주기 평가 계산기를 참조하세요: https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/ev-life-cycle-assessment-calculator IEA는 2030년까지 전기 자동차 판매가 자동차 판매의 40%에 이를 것으로 예상하고 있습니다.

비용, 주행 거리 및 충전 인프라 개선: 배터리 가격이 하락하여 비용 절감에 도움이 되었고, 전 세계적으로 공공 충전소는 지난 2년 동안 두 배로 증가했습니다. 이제 유럽에서는 전체 고속도로의 4분의 3에 최소 50킬로미터마다 급속 충전소가 설치되어 있습니다. 충전 시간도 개선되어 초급속 충전기는 8분 만에 62마일을 충전할 수 있으며, 야간 충전에 적합한 공공 완속 충전기도 더 많이 설치되어 있습니다.

현재 400개 모델이 출시되어 2024년 판매량이 시장 점유율 2%에 육박하는 등 전기 대형 화물차 보급도 증가하고 있습니다. 대형 화물차 운전자에게 필요한 휴식 시간은 충전 시간만큼이나 중요합니다. 전기 버스는 2024년 상반기 EU와 영국에서 판매량의 16%를 차지했으며, 신규 시내버스의 거의 절반이 전기 버스라는 점은 도시 거주자들과 대기 오염 감소에 희소식입니다.

빠르게 성장하고 있는 또 다른 교통수단은 화물용 자전거를 포함한 전기 자전거이며, IEA의 분석에 따르면 전기 자전거는 일반적으로 3~24km의 주행 거리로 대중교통뿐만 아니라 자동차의 수요도 줄이고 있는 것으로 나타났습니다.

저공해 구역과 같이 사람들을 자동차에서 멀어지게 하는 행동 변화 정책은 일반적으로 성공적이었으며, 대중교통 개선과 연계되어 인기를 얻고 있다는 증거가 점점 더 많아지고 있습니다. 대기 오염 감소, 교통 체증 완화, 소음 감소 등의 이점은 삶의 질을 향상시킵니다.

기업이 할 수 있는 일은 여행과 교통에 대한 접근 방식을 계속 재고하는 것입니다.

빌딩의 에너지

건물의 에너지 수요는 계속 증가하고 있으며, 2024년에는 고온으로 인해 공간 냉방에 대한 전력 수요가 약 4% 증가할 것으로 예상됩니다.

히트 펌프의 판매량은 일부 지역에서는 화석 연료 기반 난방 시스템의 판매량을 추월할 정도로 증가했지만 성장 속도는 불규칙적입니다. 특히 가정용의 경우 초기 비용이 여전히 비싸고 모든 건물 유형에 적합하지 않습니다. 난방과 냉방 모두를 위한 시스템으로 보면 매우 비용 효율적이며 이미 냉난방 시스템을 생산하는 기업에게는 제조 시너지 효과가 있기 때문에 특히 상업용 건물에서 변화가 예상되는 분야입니다.

비즈니스를 위한 최선의 방법은 여전히 이전과 마찬가지로 단열입니다! 그리고 태양열로 인한 과열도 줄일 수 있다는 사실을 잊지 마세요.

출처: 국제 에너지 기구, 에너지 연구소, 데이터로 보는 세상

사진 제공: 픽사베이