脱炭素化は、排出量の増加や安全保障上のリスクといった課題に直面しているが、それでも前進は続いている。エネルギー分野では、安価な太陽光発電と風力発電が急成長し、現在では電力の40％以上を占めている。輸送分野では、EVの販売が急増し、インフラが改善されている。エネルギー効率と行動変容は極めて重要であり、企業は資源効率を優先するよう求められている。

2022年6月にこのトピックを書いて以来、進展は難航している。脆弱性とエネルギー安全保障上のリスクは増大し、クリーンエネルギー技術に影響を及ぼす貿易制限も増えている。しかし、まだ良いニュースもある。

気候変動における脱炭素化とは、温室効果ガスの排出を削減またはゼロにすることである。前回の記事では、印刷に直接関係する3つの主要分野、すなわちエネルギー部門、輸送、建物の冷暖房について取り上げた。本稿では、現在の状況を説明する。

温室効果ガスの排出量は依然として増加しており、2024年には1％増加している。エネルギー効率は、必要な削減を達成するために不可欠であり、行動変容がその大きな部分を占める。良いニュースとしては、エネルギー消費は全体的に増加しているものの、経済成長から切り離されつつあるということである。

さらなる朗報は、電気とクリーンな調理技術の両方へのアクセスが進んだことである。低所得国では、屋内の空気汚染が死亡の主な原因となっている。

エネルギー部門

エネルギー部門は世界の排出量の約4分の3を占めている。政府レベルでの明確な対策はほとんど進んでいないが、再生可能エネルギーの容量は増加している。運輸と暖房を含む世界のエネルギーに占める化石燃料の総シェアは、2024年には87％に減少した。低炭素電源（原子力を含む）による世界の発電量は40％強に増加し、再生可能エネルギーの成長率は以前より上昇した。

太陽光発電と風力発電は、最も急速に成長している自然エネルギーであり、現在最も安価な電力源である。電気自動車用バッテリーの研究開発は、エネルギー部門にも利益をもたらしている。また、電気自動車のスマート充電や双方向充電は、電力網の負荷を平準化することができる。

再生可能エネルギーは、多くの廃熱を生み出す化石燃料の燃焼よりも効率が高いため、再生可能エネルギーへのシフトは、部門全体の効率も向上させ、需要を満たすことを容易にする。エネルギー研究所によると、2024年には、世界のエネルギーシステムは、最終需要を満たすために供給する必要があるエネルギーの総量という点で、実質的に7％効率が向上するという。発電のための主燃料のコストが上昇すると、電気料金も上昇するが、既存の再生可能エネルギー設備の使用コストはこのような影響を受けない。

印刷企業にできることは、資源とエネルギーの効率化を引き続き取り入れることである。

輸送

世界のCO2排出量に占める交通機関の割合は25％前後で横ばいだが、その75％は依然として道路を走る自動車が占めている。電気自動車の販売台数は急増しており、2024年には新車販売台数の5台に1台以上となるが、自動車は何年も使用されるものであり、自動車の保有台数も増加している。

車両とバッテリーの製造上の影響を考慮しても、電気自動車は従来の自動車に比べて、生涯を通じて気候変動に与える影響が大幅に低い。国際エネルギー機関（IEA）は、便利な電気自動車ライフサイクルアセスメント計算機を提供している。https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/ev-life-cycle-assessment-calculatorIEAは、2030年までに電気自動車の販売台数が自動車販売台数の40％に達すると予測している。

コスト、航続距離、充電インフラが改善された。バッテリーの価格が下がり、コストが改善され、公共の充電ステーションはこの2年間で世界的に倍増した。ヨーロッパでは現在、高速道路の4分の3に、少なくとも50キロごとに急速充電ステーションが設置されている。充電時間も改善され、超急速充電器なら8分で62マイルの充電が可能で、夜間充電に適した場所にはより多くの公共低速充電器が設置されている。

電動大型貨物車の利用可能台数も増加しており、現在400車種が利用可能で、2024年の販売台数は市場シェアの2％近くに達する。HGVのドライバーに義務付けられている休憩時間は、充電時間としても機能する。2024年上半期のEUと英国における販売台数の16%を電気バスが占め、新型市バスのほぼ半数が電気バスであった。

IEAの分析によると、E-BIKEは、公共交通機関だけでなく、自動車の需要も減らしており、所要時間は通常3～24キロメートルである。

低排出ガス地帯のような車離れを促進する行動変容政策は、一般的に成功を収めており、公共交通機関の改善と結びついた場合に人気が出るという証拠も増えている。大気汚染の減少、渋滞の緩和、騒音の減少といった恩恵は、生活の質を向上させる。

企業ができることは、旅行や交通手段へのアプローチを再考し続けることだ。

建物のエネルギー

ビルにおけるエネルギー需要は増加の一途をたどっており、2024年には、気温の高さを背景に、冷房のための電力需要が約4％増加する。

ヒートポンプの売上は、地域によっては化石燃料を使った暖房システムの売上を追い越すほど伸びているが、その伸び率は不安定である。ヒートポンプの初期費用は、特に一般家庭にとってはまだ高く、すべてのタイプの建物に適しているわけではない。暖房と冷房の両方のシステムを考えた場合、非常に費用対効果が高く、すでに空調システムを製造している企業にとっては製造上の相乗効果もある。

企業にとって一番良いのは、やはり以前と同じように断熱することだ！そして、日射熱によるオーバーヒートを抑えることもお忘れなく。

出典国際エネルギー機関、エネルギー研究所、データで見る我々の世界

写真：Pixabay