ラッピングで最もよくある5つの問題

車両ラッピングに気泡やシワがある場合、フィルムまたはラミネートを車の表面に張る前に正しく硬化させるのに十分な時間が与えられていない可能性が高いです。エコ・ソルベント・インクを使って印刷したフィルムの場合、ラミネートを貼る前に24時間かけてきちんと硬化させることが重要です。硬化させるために巻き取ったフィルムを保管する際は、床に立てて保管しないことが重要です。カーラップを引っ張ったり、引っ張られたり、引っ張られた部分に圧力をかけたりする前に、ラミネート後さらに12時間置くことを強くお勧めします。

しかし、車両用ラッピングフィルムが適切な基材にラテックスインクで印刷されている場合は、ラミネーションは必要ない。

3M、エイブリー、ヘクシス、オラフォールなど 、車両ラッピング用のカラーフィルムや印刷可能なフィルムを製造しているメーカーは、通常、自社製品にラミネートを推奨しています。安価な透明フィルムを使用すると、後で高くつく可能性があるからです。もうひとつ考慮すべきなのは温度で、これはフィルムの伸縮性に影響を与える可能性があるからだ。

ビークルラップ用接着剤が正しく塗布されていなかったり、フィルムの品質が悪かったりすると、車両の表面に密着しません。この問題を解決するには、業界基準を満たした高品質の車両用ラップ接着剤を使用し、施工前にその強度と耐久性をテストすることが重要です。

どんなに優れたブランドでも、車によっては接着に問題がある場合がある。一般的な理由は、表面が適切にクリーニングされていないことです。推奨されるのは、顧客に引き渡す前に洗車とクリーニングが済んでいることを確認することだ。施工前には、車が駐車されている場所の温度が20度以下であることを確認することも重要です。また、ラッピングが必要な表面には、エイブリーなどの表面クリーナーを使用してください。

組み立てラインから出荷された新車をラッピングするには、それなりの問題が伴う。接着剤が完全に硬化していない場合、色そのものが定着するのに6週間かかることもある。また、メーカーが使用するワニスを変更することもあり、ワニスの特性が大きく変わることもあります。

車両ラッピングは、それが生成する色と同じくらい良いだけであり、色が車両の元の塗装またはカスタムカラーと一致しない場合は、何かが生産中に間違っている可能性があります。この問題を避けるために、必ず車のオリジナルのカラーコードまたは以前に使用したカラーフィルムを確認し、車両ラッピングの注文時に情報を提出してください。

ラップの一部だけを交換すると、色の一貫性に問題が生じることがよくある。これは紫外線がフィルムや印刷の表面や色合いを変化させるためです。そのため、通常、車両用ラップの全面を張り替えると、不一致が目立ちにくくなります。

印刷されたラッピングフィルムの場合、デザインのすべての部分とその代わりを同じプリンターで印刷し、一貫したRIPと基材を使用するようにしてください。これが不可能な場合は、高度なカラーマネージメントを使ってエミュレートしてみてください。