車両ラッピングの需要が高まっていることは業界にとって朗報だが、その一方で、質の高い仕事を安定したペースで提供しなければならないというプレッシャーも高まっている。ここでは、ロブ・フレッチャーがこの分野の専門家から、ラッピング業者が円滑に業務を遂行するためのヒントをいくつかピックアップする。
地元の配管工や電気技師のための単発のバンラッピングの仕事から、バンの全車両をリブランディングする大規模なプロジェクトまで、車両ラッピングの需要はかつてないほど高まっており、あらゆる形や規模のプロジェクトがこの市場で活躍する人々の手に渡っている。
需要が高まっているということは、印刷業者、看板業者、その他ラッピングに携わる事業者が、顧客を長く待たせることなく、各仕事で高品質の車両ラッピングやグラフィックを提供し続けるという課題に直面していることを意味する。
ラッピング資材のサプライヤーとラッピング会社という、この分野をリードする2社に話を聞き、エキサイティングな市場で長期的な成功を収めるために、簡単なステップをいくつか紹介する。
成功への準備
最初にアドバイスするのは、世界中の包装業者に材料を供給しているメタマーク社だ。メタマークアカデミーのトレーナーであるペイジ・ウォルトンは、ラッピングの際のアプリケーションミスの可能性は、経験とトレーニングによって大幅に減少すると述べた。
Metamarkは幅広い種類の包装資材を市場に提供しています。
「不適切な表面処理も一因となり得ますし、過剰な再配置や手作業は材料の性能を低下させ、印刷やラミネートの基本的なミスも影響します」とウォルトンは言う。
“品質 “という概念は、ケアや習得した技術をたどるラッピングの中に存在する。困難な領域への対処は、不器用な技術でも克服できるものだが、習得した技術は、後で失敗に直面する痛みを避けることができる。
「ラッピングに適さない素材が、その用途の大きな要求に応えることを期待するのは、未知のことではありません。十分な熱と筋肉があれば、多くの粘着フィルムは複雑な表面上でも伸ばしたり叩いたりすることができる。しかし、素材が安静状態を回復し、粘着剤が単にあきらめ、「ラップ」が失敗するまで、決して長くはない。
では、どうすればこのような問題を回避できるのか？ウォルトン、そしてMetamarkは、表面処理を入念に行い、目に見える汚れやゴミを取り除くこと、そして、目に見えない汚れを取り除く、ほとんど法医学的なアプローチを提唱している。
「ありがたいことに、それは言われたとおり簡単にできることであり、同社はその作業に必要なあらゆる製品、そしてそれらを適切に使用するために必要な技術サポートを提供している」とウォルトンは言う。
「品質に到達するには、経験と実践が必要です。ラッピングは、実践のインプットなしに理論的に学べるものではない。資格のあるトレーニングを受けること。プログラムに取り組む。学んだことを実践する。その基礎から、優れたラッピング職人は求められる専門家になる。”
そこでウォルトンは、ラッピング作業に最適で信頼できる素材を選ぶ方法についてアドバイスする。ラッピング用途に適した素材は、その目的を念頭に置いて作られているが、どんなに熟練した包装業者であっても、その目的のために設計されていない素材では成功しない、と彼女は言う。
メタマークは、包装業者が素材を選択する際に、評判とブランドを確認することを推奨している。
「評判とブランドを探しましょう」とウォルトンは言う。「Metamark社は、その包装資材は用途のニーズを反映し、化学者や材料科学者の部屋だけでなく、実践的な専門家の協力を得て開発されたと述べている。
“自分に合ったものを使うこと。非常にアグレッシブなフィルムは、印象的な接着能力を提供するかもしれないが、学習曲線にある人々には困難である。Metamarkは、着色フィルムであれ印刷可能なラッピングフィルムであれ、あらゆるレベルの経験者に適したフィルムを提供するとしている。
プリンター選びは慎重に
次に紹介するのは、ベルギーに本社を置くGrafical社の創設者であるJarno Provost氏だ。同社は、車両ラッピングとグラフィックをサービスの範囲に含む多角的な企業である。プロボスト氏は、ラッピングに焦点を当て、印刷業者の選定に関しては、車両ラッピング事業者ごとに優先事項が異なると述べた。
「生産需要の高い大企業では、スピードと色の正確さが優先されることが多い一方、小規模な事業では、複数のメディアタイプにまたがる汎用性が求められることもあります」とProvost氏は言う。「Grafical社では、その優れた効率性、生態学的利点、様々な基材に鮮やかな色を提供する能力から、ラテックス／樹脂プリンターを選択しました。
Grafical社は、Roland DG TrueVIS AP-640を導入しており、あらゆる形やサイズのラップの印刷、ラミネート加工、設置が可能だ。Provost氏は、このプリンターの色域の広さも、モータースポーツのクライアントに「印象的でインパクトのあるグラフィック」を提供できる理由だと指摘する。Roland DG TrueVIS AP-640のような水性インクを搭載したプリンターに投資すれば、ガス抜きに必要な時間を短縮できます。「このようなプリントは、より迅速にラミネートすることができ、ワークフローの効率を大幅に改善します。これは生産スピードを上げるだけでなく、より安定した接着を保証し、早期の浮き上がりや故障を防ぎます。”
Graficalによると、プリンターの選択は車両ラッピングの成功に大きな役割を果たす。
もちろん、プリンターの選択はグラフィックやラッピングの品質に大きな影響を与えるが、単純だが厄介で時間のかかるミスを避けるために、ラッピング業者が取るべきステップが他にもあるとプロボスト氏は言う。
Provost氏は、まず乾燥に焦点を当て、溶剤ベースのプリントの場合、乾燥は表面の乾燥だけでなく、溶剤を完全に蒸発させることが重要だと述べた。彼は言う：「脱気として知られるこのプロセスは、接着剤が残留化学物質の影響を受けないようにします。プリントのラミネートが早すぎると、閉じ込められた溶剤が接着性を損ない、施工時の過度の粘着性、気泡の除去の困難さ、そして最終的にはラップの深い凹部での早期破損につながります。
“安全な経験則では、ラミネートの前に少なくとも24時間のガス抜き時間を取ることです。ただし、この時間枠は使用するプリンターやインクによって異なります。例えば、Roland DG TrueVis AP-640は、脱気時間を大幅に短縮する必要があり、ペースの速い生産環境ではより効率的な選択となります。”
Provost氏は、完璧なアプリケーションと長持ちする結果を保証するために、ラッパーはまず十分なガス抜き時間を確保する必要があると述べた。彼は、ラミネートする前に少なくとも24時間は溶剤プリントを乾燥させることが重要であり、層間に溶剤が巻き込まれるのを防ぐために、プリントはきつく巻くのではなく、緩く巻いておくべきだと述べた。
車両ラッピングは、オートバイのヘルメットなどのアクセサリーにも適用できる。
「印刷とラミネートの条件を最適化することも同様に重要です。「適切な換気で管理された環境を維持することで、溶剤の蒸発を助け、一方、プリンターに適したメディアプロファイルを使用することで、インクの密着性と乾燥の安定性を高めることができます。
これらは、車両ラッピングやグラフィックを制作する際に避けやすいミスを避けるために、ラッピング業者が取ることのできる、簡単でありながら効果的な方法のほんの一部です。サプライヤーと話し、印刷工程を十分に理解することで、生産をスピードアップし、顧客に提供する作品の質を向上させることができます。
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