La decarbonizzazione deve affrontare sfide come l’aumento delle emissioni e i rischi per la sicurezza, ma i progressi continuano. Il settore energetico vede una rapida crescita dell’energia solare ed eolica a basso costo, che ora rappresenta oltre il 40% dell’elettricità. Nel settore dei trasporti, le vendite di veicoli elettrici sono in aumento e le infrastrutture stanno migliorando. L’efficienza energetica e il cambiamento dei comportamenti sono fondamentali e le imprese sono invitate a dare priorità all’efficienza delle risorse.

Da quando abbiamo scritto di questo argomento nel giugno 2022, i progressi sono stati messi in discussione. La vulnerabilità e i rischi per la sicurezza energetica sono aumentati, così come le restrizioni commerciali che colpiscono le tecnologie energetiche pulite. Tuttavia, ci sono ancora delle buone notizie.

La decarbonizzazione, in termini di cambiamenti climatici, significa ridurre o eliminare le emissioni di gas serra. L’articolo precedente ha analizzato tre delle principali aree direttamente interessate alla stampa: il settore energetico, i trasporti e il riscaldamento e raffreddamento degli edifici. Questo articolo vuole dare un’idea della situazione attuale.

Poiché le emissioni di gas serra continuano ad aumentare – nel 2024 erano aumentate dell’1% – raggiungere lo zero netto entro il 2050 è diventata una sfida sempre più ardua. L’efficienza energetica è fondamentale per ottenere le riduzioni necessarie, e il cambiamento dei comportamenti ne rappresenta una parte importante. La buona notizia è che il consumo di energia, pur aumentando complessivamente, si sta disaccoppiando dalla crescita economica.

Un’altra buona notizia è rappresentata dai progressi nell’accesso all’elettricità e alle tecnologie di cottura pulite, che non solo riducono le emissioni climalteranti ma migliorano anche la salute. Nei paesi a basso reddito, l’inquinamento dell’aria interna è una delle principali cause di morte.

Il settore energetico

Il settore energetico è responsabile di circa tre quarti delle emissioni globali. Sebbene ci siano stati pochi progressi in termini di azioni definite a livello governativo, la capacità di energia rinnovabile è aumentata. La quota totale dei combustibili fossili nell’energia globale, che comprende i trasporti e il riscaldamento, è scesa all’87% nel 2024; la produzione globale di elettricità da fonti a basse emissioni di carbonio (che comprende il nucleare) è aumentata a poco più del 40%, con un tasso di crescita delle energie rinnovabili superiore agli anni precedenti.

L’energia solare fotovoltaica ed eolica, le fonti rinnovabili in più rapida crescita, sono ora le fonti di energia elettrica più economiche e la tecnologia sta recuperando terreno rispetto ai requisiti di stoccaggio. Il lavoro di ricerca e sviluppo sulle batterie delle auto elettriche va a vantaggio anche del settore energetico e la ricarica intelligente o bidirezionale dei veicoli elettrici può bilanciare i carichi sulla rete elettrica.

Poiché l’energia rinnovabile è più efficiente della combustione di combustibili fossili, che crea molto calore di scarto, il passaggio alle rinnovabili migliora anche l’efficienza complessiva del settore, rendendo più facile soddisfare la domanda. Secondo l’Energy Institute, nel 2024 il sistema energetico globale sarà effettivamente più efficiente del 7% in termini di quantità totale di energia da fornire per soddisfare la domanda finale. I vantaggi consistono anche nella riduzione della volatilità dei prezzi: quando il costo del combustibile primario per la produzione di energia elettrica aumenta, aumentano anche i prezzi dell’elettricità, mentre il costo dell’utilizzo degli impianti di energia rinnovabile esistenti non ne risente.

Quello che le aziende di stampa possono fare è continuare ad adottare l’efficienza energetica e delle risorse.

Trasporto

I trasporti sono rimasti invariati a circa il 25% delle emissioni globali di CO2, di cui i veicoli stradali rappresentano ancora il 75%. Sebbene le vendite di auto elettriche stiano aumentando rapidamente, con più di una su cinque delle auto nuove vendute nel 2024, le auto vengono utilizzate per molti anni e anche il possesso di auto è in aumento: ci vorrà un po’ di tempo prima che la percentuale di veicoli elettrici in circolazione corrisponda a quella delle vendite, quindi le emissioni complessive del trasporto su strada non si stanno ancora riducendo.

Anche tenendo conto degli impatti di produzione dei veicoli e delle batterie, i veicoli elettrici hanno un impatto sul clima nel corso della loro vita sostanzialmente inferiore a quello dei veicoli convenzionali. Per tutti coloro che sono interessati a capire come comportarsi in base alla propria situazione e alle proprie esigenze, l’Agenzia Internazionale per l’Energia mette a disposizione un pratico calcolatore per la valutazione del ciclo di vita dei veicoli elettrici: https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/ev-life-cycle-assessment-calculator L’AIE prevede che le vendite di auto elettriche raggiungeranno il 40% delle vendite di auto entro il 2030.

I costi, l’autonomia e l’infrastruttura di ricarica sono migliorati: i prezzi delle batterie sono diminuiti, aiutando i costi e, a livello globale, le stazioni di ricarica pubbliche sono raddoppiate negli ultimi due anni. In Europa ci sono stazioni di ricarica rapida almeno ogni 50 chilometri su tre quarti delle autostrade. I tempi di ricarica sono migliorati – i caricatori ultra-rapidi possono aggiungere 62 miglia di carica in otto minuti – e sono disponibili più caricatori pubblici lenti in luoghi adatti alla ricarica notturna.

Anche la disponibilità di veicoli elettrici per il trasporto di merci pesanti è in aumento: attualmente sono disponibili 400 modelli e le vendite nel 2024 hanno raggiunto quasi il 2% della quota di mercato. I periodi di riposo richiesti ai conducenti di mezzi pesanti funzionano bene come periodi di ricarica. Gli autobus elettrici hanno rappresentato il 16% delle vendite nell’UE e nel Regno Unito nella prima metà del 2024 e quasi la metà dei nuovi autobus urbani sono stati elettrici, una buona notizia per gli abitanti delle città e per la riduzione dell’inquinamento atmosferico.

Un’altra forma di trasporto che sta crescendo rapidamente è quella delle biciclette elettriche, comprese le cargo bike, e l’analisi dell’AIE mostra che stanno riducendo la domanda di automobili e di trasporto pubblico, con tragitti di lunghezza compresa tra 3 e 24 chilometri.

Le politiche di cambiamento del comportamento che allontanano le persone dall’auto, come le zone a basse emissioni, hanno in genere avuto successo, ed è sempre più evidente che diventano popolari quando sono collegate a miglioramenti del trasporto pubblico. I benefici derivanti dalla riduzione dell’inquinamento atmosferico, della congestione e del rumore migliorano la qualità della vita.

Quello che le aziende possono fare è continuare a ripensare il nostro approccio ai viaggi e ai trasporti.

Energia negli edifici

La domanda di energia negli edifici è in aumento: nel 2024 la domanda di elettricità per il raffreddamento degli ambienti aumenterà di circa il 4%, a causa delle alte temperature.

Le vendite di pompe di calore sono aumentate al punto che in alcune aree stanno superando le vendite di sistemi di riscaldamento a combustibili fossili, ma il tasso di crescita è irregolare. I costi iniziali sono ancora elevati, soprattutto per le famiglie, e non sono ancora adatti a tutti i tipi di edifici. Se si considera un sistema sia per il riscaldamento che per il raffreddamento, sono molto convenienti e ci sono sinergie nella produzione per le aziende che già producono sistemi di condizionamento dell’aria, quindi questo è un settore destinato a cambiare, soprattutto negli edifici commerciali.

La cosa migliore da fare per le aziende è sempre la stessa: isolare! E non dimenticare che puoi ridurre il surriscaldamento anche a causa del guadagno solare.

Fonti: Agenzia Internazionale dell’Energia, Istituto dell’Energia, Il nostro mondo in dati

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