Dekarbonizacija se suočava s izazovima poput povećanja emisija i sigurnosnih rizika, no napredak se nastavlja. Energetski sektor bilježi brzi rast jeftine solarne i vjetroelektrane, koja sada čini preko 40% električne energije. U prometu prodaja električnih vozila raste, a infrastruktura se poboljšava. Energetska učinkovitost i promjena ponašanja ključne su, a poduzeća se potiču da daju prioritet učinkovitosti resursa.

Otkad sam pisao o ovoj temi u lipnju 2022., napredak je bio izazvan. Povećali su se rizici ranjivosti i energetske sigurnosti, kao i trgovinska ograničenja koja utječu na tehnologije čiste energije. Međutim, još uvijek postoje neke dobre vijesti.

Dekarbonizacija, u smislu klimatskih promjena, znači smanjenje ili uklanjanje emisija stakleničkih plinova. U prethodnom članku razmatrana su tri glavna područja izravno povezana s tiskom: energetski sektor, promet te grijanje i hlađenje zgrada. Ovaj članak ima za cilj dati ideju o tome gdje se sada nalazimo.

Budući da emisije stakleničkih plinova i dalje rastu – porasle su za 1% u 2024. – postizanje neto nule do 2050. postalo je sve izazovnije. Energetska učinkovitost ključna je za postizanje potrebnih smanjenja, a promjena ponašanja igra veliku ulogu. Dobra je vijest da se potrošnja energije, iako ukupno raste, odvaja od gospodarskog rasta.

Daljnje dobre vijesti su napredak u pristupu električnoj energiji i čistoj tehnologiji kuhanja, što ne samo da smanjuje emisije uzrokovane klimatskim promjenama, već i poboljšava zdravlje. U zemljama s niskim prihodima, onečišćenje zraka u zatvorenom prostoru vodeći je uzrok smrti.

Energetski sektor

Energetski sektor odgovoran je za oko tri četvrtine globalnih emisija. Iako je postignut mali napredak u smislu konkretnih akcija na razini vlada, kapacitet obnovljivih izvora energije se povećao. Ukupni udio fosilnih goriva u globalnoj energiji, koji uključuje promet i grijanje, pao je na 87% u 2024.; globalna proizvodnja električne energije iz izvora s niskim udjelom ugljika (što uključuje nuklearnu energiju) porasla je na nešto više od 40%, a stopa rasta obnovljivih izvora veća je u odnosu na prethodne godine.

Solarni fotonaponski sustavi i energija vjetra, najbrže rastući obnovljivi izvori energije, sada su najjeftiniji izvori električne energije, a tehnologija sustiže zahtjeve za skladištenjem. Istraživački i razvojni rad na baterijama za električne automobile također koristi energetskom sektoru, a pametno punjenje ili dvosmjerno punjenje električnih vozila može ravnomjerno rasporediti opterećenje električne mreže.

Budući da je obnovljiva energija učinkovitija od izgaranja fosilnih goriva, što stvara mnogo otpadne topline, prelazak na obnovljive izvore energije također poboljšava ukupnu učinkovitost sektora, olakšavajući zadovoljavanje potražnje. Prema Energetskom institutu, 2024. godine globalni energetski sustav bio je efektivno 7% učinkovitiji u smislu ukupne količine energije koju je trebao isporučiti kako bi zadovoljio potražnju krajnjih korisnika. Postoje i prednosti u smanjenoj volatilnosti cijena: kada cijena primarnog goriva za proizvodnju električne energije raste, rastu i cijene električne energije, dok trošak korištenja postojećih instalacija obnovljive energije nije pogođen na taj način.

Ono što tiskarske tvrtke mogu učiniti jest nastaviti prihvaćati učinkovitost resursa i energije.

Prijevoz

Promet je nepromijenjen na oko 25% globalnih emisija CO2, a cestovna vozila i dalje čine oko 75% toga. Iako prodaja električnih automobila brzo raste, čineći više od jednog od pet novih automobila prodanih 2024. godine, automobili se koriste dugi niz godina, a i vlasništvo nad automobilima je u porastu – trebat će neko vrijeme prije nego što udio električnih vozila na cestama izjednači udio prodaje, tako da se ukupne emisije iz cestovnog prometa još ne smanjuju.

Čak i s obzirom na utjecaje proizvodnje vozila i baterija, električna vozila imaju znatno manji utjecaj na klimu tijekom svog životnog vijeka od konvencionalnih vozila. Za sve koji su zainteresirani za procjenu trenutnog stanja i potreba, Međunarodna agencija za energiju ima praktičan kalkulator za procjenu životnog ciklusa električnih vozila: https://www.iea.org/data-and-statistics/data-tools/ev-life-cycle-assessment-calculator IEA predviđa da će prodaja električnih automobila do 2030. godine dosegnuti 40% prodaje automobila.

Poboljšani su troškovi, domet i infrastruktura za punjenje: cijene baterija su pale, što je pomoglo u smanjenju troškova, a globalno su se javne punionice udvostručile u posljednje dvije godine. Europa sada ima brze punionice barem svakih 50 kilometara na tri četvrtine svih autocesta. Vrijeme punjenja je sada bolje – ultrabrzi punjači mogu dodati 62 milje punjenja u osam minuta – a dostupno je i više javnih sporih punionica na mjestima pogodnim za punjenje preko noći.

Dostupnost električnih teških teretnih vozila također raste, s 400 dostupnih modela, a prodaja je u 2024. dosegla gotovo 2% tržišnog udjela. Potrebna razdoblja odmora za vozače teških teretnih vozila dobro funkcioniraju kao razdoblja punjenja. Električni autobusi činili su 16% prodaje u EU i Ujedinjenom Kraljevstvu u prvoj polovici 2024., a gotovo polovica novih gradskih autobusa bila je električna, što je dobra vijest za stanovnike gradova i smanjenje onečišćenja zraka.

Drugi oblik prijevoza koji brzo raste su električni bicikli, uključujući teretne bicikle, a analiza IEA pokazuje da oni smanjuju potražnju za automobilima kao i javnim prijevozom, s duljinama putovanja obično od 3 do 24 kilometra.

Politike promjene ponašanja koje odvraćaju ljude od automobila, poput zona s niskim emisijama, općenito su bile uspješne, a sve je više dokaza da postaju popularne tamo gdje su povezane s poboljšanjima javnog prijevoza. Prednosti smanjenog onečišćenja zraka, manje gužve i manje buke poboljšavaju kvalitetu života.

Ono što tvrtke mogu učiniti jest nastaviti preispitati svoj pristup putovanjima i prijevozu.

Energija u zgradama

Potražnja za energijom u zgradama raste, a potražnja za električnom energijom za hlađenje prostora porasla je za oko 4% u 2024. godini, potaknuta visokim temperaturama.

Prodaja toplinskih pumpi porasla je do te mjere da u nekim područjima prestiže prodaju sustava grijanja na fosilna goriva, ali stopa rasta je nepravilna. Početni troškovi su i dalje visoki, posebno za kućanstva, i još uvijek nisu prikladni za sve vrste zgrada. Kada se promatra sustav za grijanje i hlađenje, oni su vrlo isplativi, a postoje sinergije u proizvodnji za tvrtke koje već proizvode klimatizacijske sustave, tako da je ovo područje spremno za promjene, posebno u poslovnim zgradama.

Najbolja stvar koju tvrtke mogu učiniti je i dalje kao i prije – izolirati! I ne zaboravite da pregrijavanje možete smanjiti i zbog sunčeve energije.

Izvori: Međunarodna agencija za energiju, Energetski institut, Naš svijet u podacima

Fotografija Pixabaya