
Kääriminen on suosittu tapa mukauttaa ajoneuvoja. Tämän seurauksena kysyntä on kasvanut valtavasti viime vuosina, ja monet kyltinvalmistajat ja painotalot yrittävät päästä tälle alalle. Sonja Angerer neuvoo, miten ajoneuvot valmistellaan käärittäväksi kuudessa yksinkertaisessa vaiheessa.
Olipa kyse sitten kilpa-autoista, joissa on kilpa-raidat, tai raitiovaunuista, joissa on mainoksia, ajoneuvojen päällystäminen on nykyään kadulla läsnä ja siitä on tullut haluttu ala. Laadukkaiden tulosten saavuttaminen edellyttää korkeatasoista asiantuntemusta, ja tässä artikkelissa kerrotaan, miten ajoneuvo valmistellaan käärimistä varten kuudessa yksinkertaisessa vaiheessa, ja keskitytään erityisesti henkilö- ja pakettiautoihin.
Metrossa, raitiovaunuissa, lentokoneissa tai laivoissa perusasiat, kuten puhdistusmenetelmät tai tarvittavat työkalut, ovat melko samanlaisia. Pelkästään kulkuneuvojen koko ja paikalliset turvallisuusmääräykset voivat kuitenkin aiheuttaa huomattavia eroja työnkulussa.
1. Ajoneuvon vastaanottaminen
Monet ammattimaiset autokääreiden valmistajat vaativat asiakkaita toimittamaan ajoneuvon juuri pestynä autopesulasta. Joskus on kuitenkin tarpeen puhdistaa ajoneuvo perusteellisesti toisen kerran, jotta voidaan varmistaa, että kaikki likajäämät on poistettu kaikista raoista.
Kun auto on tarkoitus päällystää kokonaan, on myös tärkeää tunnistaa kaikki pinnat, joille kalvo on tarkoitus asentaa, esimerkiksi pyöränkoteloiden sisäpuoli tai etuspoilereiden alapuoli. Jos nämä kohdat jäävät huomiotta peruspuhdistuksen aikana, se voi viivästyttää käärintätyön kulkua merkittävästi. Peruspuhdistukseen voi käyttää kaupallisesti saatavilla olevia autoshampoita. Niiden tulisi sisältää vain vähän kiiltoainetta tai vahaa, ja naarmujen välttämiseksi on käytettävä pehmeää sieniä tai harjaa. Tämän jälkeen ajoneuvo on kuivattava puhtaalla mikrokuituliinalla.
Henkilö- tai pakettiauto on toimitettava vähintään 24 tuntia ennen varsinaisen käärintäprosessin alkamista. Tämä antaa riittävästi aikaa valmisteluun ja auton sopeutumiseen paikalliseen lämpötilaan. Useimmat valmistajat eivät suosittele käärimistä alle 10 celsiusasteen huonelämpötilassa. Ihanteellisina pidetään 18-22 asteen lämpötiloja ilman tuulta tai vetoa. Minkään pinnan lämpötila ei saisi olla yli 38 astetta, joten ajoneuvo ei saa olla auringonpaisteessa käärimisen aikana.
Kuluttajankuljetusajoneuvojen kääreiden kysyntä on kasvanut viime vuosina.
Kuvan luotto: S. Angerer

2. Nykytilan dokumentointi
Uudelleen maalatuilla, naarmuuntuneilla tai korjatuilla alueilla käärintäkalvo ei useinkaan tartu yhtä hyvin kuin alkuperäisellä maalilla. Vaurioita voi syntyä ajan myötä, jos esimerkiksi metalli ruostuu edelleen. Ongelmat ovat mahdollisia myös kääreitä poistettaessa. Tästä syystä on hyvä käytäntö dokumentoida saapuvat ajoneuvot kattavasti. Kaikki havaitut ongelmakohdat on selvitettävä asiakkaan kanssa, jotta aiemmat vauriot voidaan todistaa.
3. Yksityiskohtainen puhdistus
Seuraavassa vaiheessa poistetaan kaikki vaha, öljy, terva tai muut jäämät, jotka voivat vaikuttaa kalvon tarttumiseen. Tähän tarkoitukseen voidaan käyttää erityisiä puhdistusaineita, kuten silikoninpoistoainetta tai isopropanolia. Hienopuhdistukseen on myös erilaisia erikoistuotteita, kuten 3M, Avery Dennison, Tools U Need tai Yellotools. Kaikki alueet on käsiteltävä perusteellisesti, erityisesti reunat, kulmat ja raot.
Jotta voidaan varmistaa, että pinta on täysin puhdas ja että siitä on poistettu rasva, on suositeltavaa tehdä liimauskoe. Tätä varten kiinnitä pinnalle teippiä tai kalvoa ja vedä se pois. Jos liima pysyy puhtaana, pinta on valmis käärittäväksi. Jos likaa tai kuituja on edelleen näkyvissä, pinta on puhdistettava edelleen.
Hienopesun ja käärimisprosessin aloittamisen välillä on oltava mahdollisimman vähän aikaa, jotta pöly ei kerry uudelleen. Siksi on tärkeää, että kaikki tarvittavat välineet ovat valmiina etukäteen.
Tässä historiallisessa ruoka-autossa on paljon vaikeita yksityiskohtia, ja sen kääriminen asiantuntevasti olisi vaatinut paljon valmistelua.
Kuvan luotto: S. Angerer

4. Valmistele työkalut käärimistä varten
Erikoismyyjät, kuten Gröner, Igepa tai Spandex, tarjoavat erilaisia työkaluja ajoneuvojen käärimiseen. Monet niistä soveltuvat erityisesti yrityksille, joilla on vakiintunut ajoneuvojen käärintätoiminta. Ajoneuvojen käärimiseen valmistautumiseen kuuluu kuitenkin se, että ainakin perusvälineet ovat valmiina:
- Puristin
- Leikkuri, jossa on vaihtoterät
- Työkalu rakkuloiden lävistämiseen
- Teippi
- Käsineet
- Lämpöpuhallin
Lisäksi suositellaan usein lämpömittareita, magneetteja kalvon pitämiseen ja erityisiä puhdistusaineita liimajäämien poistamiseen. Valmistelujen aikana korut ja löysät vaatteet on poistettava. Lyhyet kynnet ovat suositeltavampia, jotta vältytään kalvon vahingoittumiselta tai kynnen kivuliaalta irtoamiselta käärimisen aikana.
5. Kalvojen optimointi käärimistä varten
Värilliset tai suojaavat kalvot voidaan kiinnittää välittömästi puhdistettuihin ja kuiviin ajoneuvoihin valmistajan ohjeiden mukaisesti. On kuitenkin suositeltavaa, että kalvo tehdään uudelleen pölyttömäksi. Tämä pätee erityisesti silloin, jos sitä on säilytetty suojaamattomana pidemmän aikaa. Asiantuntijat suosittelevat ostamaan kaikki värilliset kalvot yhdestä erästä, jotta mahdolliset värierot olisivat mahdollisimman pienet.
Painettujen kalvojen on levättävä vähintään muutaman tunnin ajan ennen ajoneuvon käärimistä, joskus suositellaan jopa 3 vuorokautta. Näin varmistetaan, että liuotinpohjaiset painovärit ovat menettäneet kaikki haihtuvat orgaaniset yhdisteet. Tämän vaiheen ohittaminen johtaa usein ärsyttäviin kupliin tai jopa kalvon irtoamiseen uudelleen.
6. Pienten osien purkaminen
Laadukkaita autokääreitä varten pienet osat, kuten taustapeilit, ovenkahvat tai ajovalojen linssit, on purettava. Tietoa tästä prosessista saa valmistajalta tai autokauppiaalta. Korjausohjeita sisältävät kirjat, YouTube-oppaat ja merkkien fanifoorumit voivat myös antaa arvokkaita vinkkejä.
Kun valmistelet ajoneuvoa käärimistä varten, on tärkeää varata riittävästi aikaa purkamiseen ja uudelleen kokoamiseen. Tutki etukäteen tarkkaa autotyyppiä koskevia laskelmia varten, sillä tähän vaiheeseen tarvittava aika voi vaihdella suuresti eri sarjojen ja jopa eri tuotantovuosien välillä.
Nykyaikaisten, pyöreiden muotojen kääriminen on usein helpompaa kuin vanhojen, suorakulmaisten ajoneuvojen, joissa on paljon pieniä yksityiskohtia.
Kuvan luotto: S. Angerer

Ajoneuvojen valmistelu kiinnitystä varten: Suunnittele etukäteen
Ajoneuvojen kääriminen vaatii taitoa ja asiantuntemusta. Prosessi on tehtävä paikallisesti, joten sen ulkoistaminen maihin, joissa työvoimakustannukset ovat alhaisemmat, ei yleensä ole mahdollista. Autojen käärimispalveluja etsivät yritysten lisäksi yhä useammin myös autoharrastajat.
Tämä tekee palvelun tarjoamisesta houkuttelevaa kirjapainoille ja kyltinvalmistajille. Monimutkaisuutta ei kuitenkaan pidä aliarvioida, varsinkaan kun kyseessä on auton täydellinen kääriminen. Kaikkien, jotka valmistelevat ajoneuvoja käärimistä varten, olisi laadittava valmistelurutiinit, jotta työnkulku olisi sujuvaa.