Η Sonja Angerer παρέχει έναν οδηγό για τους σχεδιαστές σχετικά με τη δημιουργία τέλειων περιτυλίξεων αυτοκινήτων, τονίζοντας την ανάγκη αποφυγής των κοινών λαθών. Τα βασικά βήματα περιλαμβάνουν την επιλογή της κατάλληλης μεμβράνης βινυλίου ή πολυουρεθάνης, την εξέταση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του σχεδίου, την εστίαση σε έναν σαφή επικοινωνιακό στόχο και την τήρηση των νομικών/τεχνικών οδικών περιορισμών. Οι σχεδιαστές πρέπει επίσης να διασφαλίζουν ότι τα μοτίβα υψηλής ανάλυσης ταιριάζουν στο σχήμα του οχήματος για να αποφευχθεί η παραμόρφωση.
Στο #carwrapping μπορείτε να βρείτε περίπου 1,4 εκατομμύρια αναρτήσεις μόνο στο Instagram. Έτσι, μπορεί κανείς να συμπεράνει ότι το car wrapping είναι η πιο δημοφιλής εφαρμογή στην ψηφιακή εκτύπωση και την κατασκευή πινακίδων σήμερα, όχι μόνο για τους πελάτες των επιχειρήσεων, αλλά και για τους τελικούς καταναλωτές.
CAPTION: Ένας καλός σχεδιασμός μπορεί να συμβάλει πολύ στην τελειοποίηση ενός περιτυλίγματος αυτοκινήτου. Πίστωση εικόνας: Sonja Angerer
Ως εκ τούτου, οι γραφίστες λαμβάνουν συχνά αιτήματα για τη δημιουργία σχεδίων οχημάτων για τους πελάτες τους ή για την προσαρμογή υφιστάμενων μοτίβων. Υπάρχουν πρότυπα σε πραγματική κλίμακα για τους περισσότερους συνηθισμένους τύπους οχημάτων που διευκολύνουν πολύ την εργασία, π.χ. από την CC Vision. Μακέτες για παρουσιάσεις διατίθενται από το Adobe Stock ή το Shutterstock. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν ορισμένοι παράγοντες που πρέπει να έχουν κατά νου οι σχεδιαστές.
Επιλογή των σωστών υποστρωμάτων
Η επιλογή του σωστού φιλμ είναι ζωτικής σημασίας. Γι’ αυτό οι σχεδιαστές ενθαρρύνονται να συνεργάζονται στενά με τους πελάτες τους για να καθορίσουν από νωρίς ποια υποστρώματα πρέπει να χρησιμοποιηθούν. Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι μεμβρανών, ο καθένας με τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα καθώς και με διαφορετικές τιμές.
Μεμβράνες βινυλίου (PVC): Αυτές είναι οι πιο συχνά χρησιμοποιούμενες μεμβράνες για την περιτύλιξη αυτοκινήτων. Είναι ανθεκτικές, εύκαμπτες και διατίθενται σε μεγάλη ποικιλία χρωμάτων και υφών. Οι μεμβράνες βινυλίου είναι ιδανικές για σύνθετα μακροχρόνια σχέδια, καθώς προσφέρουν καλή αντοχή στην υπεριώδη ακτινοβολία. Υπάρχει μια ευρεία γκάμα λευκών μεμβρανών PVC που διατίθενται για μελάνια οικολογικού διαλύτη, UV-σκληρυντικά και μελάνια λατέξ, ρυθμισμένα με ακρίβεια για περιτύλιγμα αυτοκινήτων
Η μεμβράνη χυτού βινυλίου των 3M, Avery, Orafol και άλλων απαιτείται για τρισδιάστατες καμπύλες επιφάνειες με πριτσίνια, καθώς και για εφαρμογές υψηλής ποιότητας και μεγάλης διάρκειας. Για βραχυπρόθεσμες μερικές περιτυλίξεις σε ελαφρώς καμπύλες επιφάνειες, η φθηνότερη μεμβράνη PVC με καλεντάρι είναι συχνά επαρκής.
(Θερμοπλαστικές) μεμβράνες πολυουρεθάνης (TPU / PU): Οι μεμβράνες αυτές αποτελούν εναλλακτική λύση στο PVC και είναι ιδιαίτερα ανθεκτικές στις γρατζουνιές και τις χημικές ουσίες. Ωστόσο, είναι πιο ακριβές από τις μεμβράνες βινυλίου και απαιτούν πιο προσεκτική εφαρμογή. Διατίθενται από την CYS Europe και άλλες εταιρείες.
CAPTION: Τα πίσω πλευρικά παράθυρα μπορούν να καλυφθούν εάν αυτό δεν εμποδίζει την οπτική επαφή. Πίστωση εικόνας: Sonja Angerer
Περιβαλλοντικές επιπτώσεις της περιτύλιξης αυτοκινήτων
Κατά την επιλογή ταινιών, οι σχεδιαστές πρέπει επίσης να εξετάζουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Ορισμένες μεμβράνες, ιδίως εκείνες που κατασκευάζονται από PVC, περιέχουν επιβλαβείς χημικές ουσίες που μπορούν να απελευθερωθούν τόσο κατά την παραγωγή όσο και κατά την απόρριψη.
Ως εκ τούτου, πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν πλέον εναλλακτικές λύσεις μεμβρανών PVC, π.χ. Hexis ή Arlon . Οι σχεδιαστές θα πρέπει να προτείνουν ρητά τέτοια προϊόντα για την υλοποίηση των σχεδίων τους. Σε πολλές περιπτώσεις, οι τελικοί πελάτες δεν γνωρίζουν καν τα νέα, λιγότερο επιβλαβή για το περιβάλλον προϊόντα για την περιτύλιξη οχημάτων.
Αλλά οι σχεδιαστές μπορούν να κάνουν περισσότερα για να κάνουν το περιτύλιγμα των αυτοκινήτων πιο βιώσιμο. Συχνά εξαρτάται από τον σχεδιασμό, το πόσα τετραγωνικά μέτρα πρέπει να εκτυπωθούν και πόσα απόβλητα παράγονται. Συχνά είναι δυνατό να κυκλοφορήσουν σπουδαία σχέδια με σημαντικά λιγότερη χρήση υποστρώματος, συνδυάζοντας επιδέξια το χρώμα, το εφέ και την τυπωμένη μεμβράνη.
CAPTION: Τα αυτοκόλλητα στα φώτα πορείας δεν επιτρέπονται στους γερμανικούς δρόμους. Πίστωση εικόνας: Sonja Angerer
Στόχοι και κίνητρα επικοινωνίας
Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι επιχειρηματικοί πελάτες καθορίζουν στην ενημέρωση τον επικοινωνιακό στόχο που πρέπει να επιτευχθεί με την περιτύλιξη του αυτοκινήτου. Είναι λογικό να επικεντρωθούμε σε ένα εύκολο στην κατανόηση βασικό μήνυμα, όπως αυτά που αναγράφονται σε μια αφίσα, καθώς το όχημα συχνά θα είναι ορατό στους περαστικούς μόνο για λίγα δευτερόλεπτα.
Γι’ αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό να επικεντρωθείτε σε ένα τουλάχιστον κανάλι εύκολης επικοινωνίας, π.χ. έναν τηλεφωνικό αριθμό ματαιοδοξίας ή έναν ελκυστικό ιστότοπο. Για τις περιτυλίξεις οχημάτων που ανατίθενται από τελικούς πελάτες, οι σχεδιαστές θα πρέπει επίσης να επιμένουν σε μια ενημέρωση.
Νομικό και τεχνικό πλαίσιο για την περιτύλιξη αυτοκινήτων
Οι ιδιώτες και οι εμπορικοί πελάτες για την περιτύλιξη αυτοκινήτων συχνά δεν γνωρίζουν τους τεχνικούς και νομικούς περιορισμούς στην περιτύλιξη αυτοκινήτων. Ωστόσο, αυτοί μπορούν να επηρεάσουν σημαντικά το σχεδιασμό. Για μια τέλεια περιτύλιξη οχήματος, οι σχεδιαστές θα πρέπει επομένως να εκπαιδεύουν τον πελάτη τους από νωρίς.
Ένας σχεδιασμός που θυμίζει υπερβολικά την αστυνομία ή την πυροσβεστική μπορεί να είναι αρκετά προβληματικός. Αλλά και οι πολύ ανακλαστικές, νυχτερινές ή χωρίς αντανακλάσεις (Vanta Black) επιφάνειες συνήθως δεν γίνονται δεκτές από τις αρχές. Τα φώτα πορείας και οι πινακίδες κυκλοφορίας δεν πρέπει να τυλίγονται καθόλου στη Γερμανία.
Ωστόσο, τα περιτυλίγματα αυτοκινήτων που διατίθενται στη Γερμανία δεν υπόκεινται συνήθως σε καταχώρηση. Ένα περιτυλιγμένο όχημα πρέπει να εξακολουθεί να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας, επομένως τα μπροστινά και τα πλευρικά παράθυρα δεν πρέπει να καλύπτονται καθόλου, ενώ τα πίσω πλευρικά παράθυρα μπορούν να καλύπτονται μόνο χωρίς να εμποδίζεται η ορατότητα του οδηγού. Για τα πίσω παράθυρα επιτρέπεται η χρήση μεμβράνης μονόπλευρης όρασης με διαπερατότητα 50% του φωτός.
CAPTION: Οι σχεδιαστές που προτείνουν τη σωστή μεμβράνη συμβάλλουν στην ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων της περιτύλιξης οχημάτων στο περιβάλλον. Πίστωση εικόνας: Sonja Angerer
Επιλογή μοτίβου για το τέλειο περιτύλιγμα αυτοκινήτου
Εκτός από τις νομικές και τεχνικές απαιτήσεις, ο υψηλής ποιότητας σχεδιασμός περιτυλίγματος αυτοκινήτων σε υψηλή ανάλυση είναι ζωτικής σημασίας για την επιτυχία. Πρέπει να είναι διαθέσιμο σε τουλάχιστον 210 ppi σε πραγματικό μέγεθος εκτύπωσης.
Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός πρέπει να ταιριάζει καλά με το σχήμα του οχήματος. Σημαντικές λεπτομέρειες του μοτίβου δεν πρέπει να προορίζονται για έντονα στρογγυλεμένες επιφάνειες, όπως φτερά, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε παραμόρφωση και άλλα κακά αποτελέσματα.
Τα μέρη μοτίβων που περνούν πάνω από πόρτες μπορεί επίσης να είναι προβληματικά. Το περιτύλιγμα πρέπει να κάνει μεγάλη προσπάθεια για να βεβαιωθεί ότι δεν είναι ορατή η μετατόπιση. Παρ’ όλες τις προσπάθειες, τα ακούσια αστεία αποτελέσματα είναι συχνά, π.χ. όταν εμφανίζεται μόνο το μισό πρόσωπο όταν η συρόμενη πόρτα είναι ανοιχτή.
Με έναν καλό σχεδιασμό, τα προβλήματα αυτά μπορούν να αποφευχθούν. Όταν σχεδιάζετε περιτύλιγμα αυτοκινήτου, συχνά έχει νόημα να δημιουργείτε κάτι περισσότερο από μια 2D ψηφιακή προεπισκόπηση στο πρότυπο του οχήματος. Εάν το σχέδιο πρόκειται να τυλιχτεί δοκιμαστικά σε ορισμένα κρίσιμα μέρη (π.χ. φτερό), αυτό επιτρέπει την προσαρμογή και τη βελτιστοποίηση πριν χαθεί χρόνος φιλμ και εργασίας.
Σχεδιασμός για το τέλειο περιτύλιγμα αυτοκινήτου
Με τα κατάλληλα υλικά και τεχνικές, ακόμη και οι λιγότερο έμπειροι σχεδιαστές μπορούν να δημιουργήσουν εντυπωσιακά περιτυλίγματα αυτοκινήτων. Ωστόσο, είναι σημαντικό να καθοριστεί μια λεπτομερής ενημέρωση με τον πελάτη, η οποία να λαμβάνει ήδη υπόψη τους νομικούς και τεχνικούς περιορισμούς. Αυτό διασφαλίζει επίσης ότι η εργασία θα πετύχει και ότι θα χρησιμοποιηθούν όσο το δυνατόν λιγότεροι πόροι.