Muligheder for indpakkere med hensyn til specialeffekter i indpakning af køretøjer

Mens grafik og indpakning af køretøjer er imponerende nok i sig selv, kan de, der arbejder i denne sektor, også drage fordel af specialeffekter for at give det færdige produkt endnu mere glans. Rob Fletcher finder ud af mere om de materialer og muligheder, der er tilgængelige for indpakkere.

Det smukke ved bilindpakningsbranchen er, at næsten ingen opgaver er ens. Måske skal du dekorere en hel flåde af køretøjer med den samme indpakning eller spejle et bestemt design på en række forskellige køretøjer. Men når det kommer til at tage hvert nyt job, giver det indpakkerne mulighed for at være kreative og afprøve nye teknikker sammen med deres kunder.

En af de muligheder, som indpakkere kan overveje, er at tilføje specielle effekter. Uanset om det er en specialiseret mat eller metallisk finish eller endda forsøg med usædvanlige, måske underudnyttede, farver, er der bestemt ingen mangel på effekter, som indpakkere kan se på, når de arbejder med design til kunder på alle mulige markeder.

Her ser vi på nogle af disse specielle effekter og overvejer fordelene ved at tilføje dem til dit servicetilbud…

Drejer hoveder

Først ud er Metamark, en specialiseret leverandør af film og vinyler til brug i en lang række applikationer, herunder indpakning af køretøjer. Max Somper, kommerciel direktør hos Metamark, siger, at specialeffekter og andre forbedringer af indpakningen kan være med til at forbedre indpakningens æstetik, give funktionelle fordele og generelt tilføre værdi til producenten og indpakningens slutbrugere.

“Efterspørgslen efter wraps er vokset, og de fronter, de sælges på, er blevet større,” siger Somper. “Wraps kan bruges til at fastholde en identitet ved hjælp af liv. Wraps kan bruges til at reklamere for mærker og tjenester. Wraps kan bruges til at ændre et køretøjs æstetik ved hjælp af mindre elementer eller en total farveændring. Wraps kan også beskytte det, vi værdsætter, med lakbeskyttelsesfilm, hvis ydeevne overgår enhver påført flydende belægning.”

Somper fortsætter med at sige, at trykkerier har et helt spektrum af specialeffekter, som de kan bruge i trykfasen af produktionen, og mange af dem er meget efterspurgte. Nogle specielle trykeffekter, siger han, er skabt specielt for at få folk til at dreje hovedet, f.eks. en trick-of-the-eye-effekt som et perspektivisk kig ind i bagenden af en tilsyneladende åben lastbil, som faktisk er lukket.

Somper sagde også, at noget, der er stiliseret til at være større end livet, også fungerer godt, og effekten bliver aldrig trættende. Han sammenligner det med den stiliserede Puma-træningssko, som blev vist første gang omkring 2010 – og som stadig vækker opsigt i dag.

Med hensyn til, hvordan Metamark kan hjælpe, sagde Somper, at leverandøren har en portefølje af indpakningsspecifikke materialer, der kan hjælpe indpakkerne med at gøre deres bedste. Han nævner Metamarks MD Class-indpakningsfilm som eksempel og fremhæver især MetaCast MDC premium cast-indpakningsfilm. Han siger, at det giver en enestående printkvalitet og de “poppede” farver og detaljer, som annoncørerne elsker.

“Alle, der ønsker enestående resultater på tryk og nem håndtering og påføring, bør gribe ud efter en rulle MDC,” siger han.

Fra Metamark kommer også MetaCast MCX, en helt ny serie wrap-film med farveskift, der er specielt beregnet til biler, og Somper siger, at farven er stjernen i denne kollektion.

“Serien omfatter materialer, der afspejler finishen på nogle af verdens mest eftertragtede bilfarver,” siger han. “Den opnåede effekt er iøjnefaldende.

“Metamark tilbyder også indpakkere en hel række lakbeskyttelsesfilm, som alle, der er dygtige til indpakning, kan bruge med lidt undervisning. Metamark har også sin MetaCut-softwareløsning til skabeloner til brugere af M-PPF-filmen. Derudover har vi Metamark Training Academy, som giver håbefulde indpakkere al den hjælp, de har brug for, i et miljø, der opmuntrer til de praktiske erfaringer, der er nødvendige for at lære.”

Tjener mere end ét formål

Indpakkere, der ønsker at tilføje specialeffekter, gør klogt i også at overveje, hvilken type trykmaskine de arbejder med. HP-printere er et populært valg på dette marked med deres vandbaserede latex-teknologi, der ofte bruges til at skabe grafik på køretøjer.

Terry Raghunath, business development manager hos HP, sagde, at der er tre hovedårsager til at pakke et køretøj ind: branding eller reklame, beskyttelse eller dekoration og personliggørelse. Han tilføjede, at specialeffekter kan spille en rolle på hvert af disse områder.

Med hensyn til branding sagde Raghunath, at indpakkerne vil være på udkig efter ting som særlige farver, der skiller sig ud, og gav eksempler på brug af hvidt blæk for at få logoer til at skille sig ud eller metalliske eller gennemsigtige medier for at gøre nogle interessante ting med designet.

Hvad angår beskyttelse, vil støbt vinyl fungere som et beskyttende lag, selvom Raghunath udpegede PPF, eller lakbeskyttelsesfilm, som “stjernen” på dette område, hvilket sikrer, at chassiset er beskyttet. Han tilføjede, at nogle regenerative PPF’er endda vender tilbage til deres oprindelige tilstand, når de bliver ridset eller bulet.

Endelig sagde Raghunath, at dekoration handler om farveskift eller tilpasning. Han forklarede: “Hvis man ser på alle de tilgængelige vinyler, indser man hurtigt, at det handler om at gøre sit køretøj unikt og skille sig ud. En superbil er allerede speciel, men en Lamborghini i guld er unik.

“Farveskift bliver sjældent trykt, men der er mange grunde til at tilføje et tryk til en bil for at få den til at skille sig ud. For eksempel handler motorsport om sponsorater og andre markeringer på bilen, som skal være skræddersyede, såsom numre og navne på kørere. Jeg læste endda for nylig en artikel om McLaren F1, hvor de besluttede at indpakke køretøjer i stedet for at male, da vinyl er lettere.”

Så hvordan kan HP hjælpe? Raghunath henviste til fordelen ved at arbejde med latex. En vigtig ting, når man printer på vinyl, er afgasning; før du laminerer, skal du lade printet afdampe. Det er typisk nødvendigt, når man printer med øko-opløsningsmiddelblæk, og hvis man lader gasserne fordampe fra printet, betyder det, at printet er klar til laminering, og at gasserne ikke ophobes under laminatet. Afgasningen kan dog tage fra fire timer til 24 timer, afhængigt af hvor meget blæk du bruger og de klimatiske forhold.

“Med latexblæk er der ikke behov for afgasning, da blækket er vandbaseret,” siger Raghunath. “Man kan laminere lige efter trykningen og spare al den afgasningstid til at udføre andet produktivt arbejde. Det betyder også, at man kan reagere på en mere smidig måde, hvis der er behov for genoptryk, eller hvis man laver en fejl ved installationen og har brug for et genoptryk hurtigt.

“Latexfarver er meget fleksible, selv de hvide farver. Hvis du har brug for at strække dit materiale lidt mere for at komme til de vanskelige steder på ventilationsåbninger, spoilere og bakspejle, har du de mest fleksible farver, der ikke krakelerer, falmer eller misfarves.

“HP vil snart afholde et specialiseret ‘Masters of Wrapping’-webinar for at gå mere i detaljer om indpakning, og hvordan vi kan støtte dem på dette marked.”

Der er tydeligvis masser at udforske, når det drejer sig om at tilføje specialeffekter til indpakning og grafik på køretøjer. Senere i år er FESPA vært for WrapFest 2024, den anden udgave af begivenheden, som er helt dedikeret til indpakningssektoren. Arrangementet finder sted den 3.-4. oktober på den ikoniske Silverstone Circuit i Storbritannien og vil byde på over 75 mærker fra hele markedet, så deltagerne kan lære om den seneste udvikling inden for denne kreative sektor.

Tilmeld dig nu til WrapFest 2024! Early bird-pris tilgængelig indtil onsdag den 4. september 2024 (23.59 GMT). Brug kampagnekoden WPFM401 for at få yderligere rabat. Du kan få flere oplysninger og tilmelde dig arrangementet på WrapFests hjemmeside her.