Rostoucí poptávka po polepu vozidel je sice pro odvětví dobrou zprávou, ale zároveň zvyšuje tlak na firmy, aby odváděly kvalitní práci v solidním tempu. Rob Fletcher zde vybírá několik tipů od několika odborníků v tomto odvětví, které pomohou olepovačům v hladkém fungování.
Poptávka po polepu vozidel nikdy nebyla vyšší, od jednorázových polepů dodávek pro místní instalatéry nebo elektrikáře až po rozsáhlé projekty, které zahrnují změnu značky celé flotily dodávek, a na subjekty působící na tomto trhu se dostávají projekty všech tvarů a velikostí.
Rostoucí poptávka znamená, že tiskárny, výrobci nápisů a další firmy zabývající se polepy nyní čelí výzvě, jak i nadále dodávat kvalitní polepy vozidel a grafiku na každou zakázku a zároveň nenechat zákazníka příliš dlouho čekat.
Hovoříme se dvěma předními firmami v tomto odvětví – dodavatelem balicích materiálů a balicí společností – a radíme jim, jak lze několika jednoduchými kroky zajistit dlouhodobý úspěch na tomto vzrušujícím trhu.
Připravte se na úspěch
První, kdo vám poradí, je společnost Metamark, která dodává balicí materiály do celého světa. Paige Waltonová, školitelka v Metamark Academy, uvedla, že možnost chyb při aplikaci obalů se výrazně snižuje díky zkušenostem a školení.
Společnost Metamark nabízí na trhu širokou škálu obalových materiálů.
„Špatná příprava povrchu může být jedním z faktorů, zatímco nadměrná změna polohy a ruční manipulace mohou snížit výkonnost materiálu a vliv mají i základní chyby při tisku a laminování,“ řekl Walton.
„Koncepty kvality existují v obalech, které odkazují na péči a získané dovednosti. Vypořádání se s náročnými oblastmi je něco, co lze překonat neobratnou technikou, ale naučené dovednosti zabraňují bolesti z pozdější konfrontace s neúspěchem.
„Očekávat, že materiál, který není způsobilý k balení, splní značné nároky aplikace, není nic neznámého. S dostatkem tepla a svalů lze spoustu lepicích fólií natáhnout a napumpovat na složité povrchy. Nikdy však netrvá dlouho, než se materiál vrátí do klidového stavu a lepidlo to jednoduše vzdá a „omotávka“ selže.“
Jak se těmto problémům vyhnout? Společnost Walton a také Metamark doporučují pečlivou přípravu povrchu, aby se odstranily zjevné vizuální známky znečištění a nečistot, a poté téměř forenzní přístup k odstraňování znečištění, které není vidět.
„Naštěstí je to tak snadné, jak se říká, a společnost nabízí celou řadu produktů pro tento úkol – a technickou podporu potřebnou k jejich správnému použití,“ řekl Walton.
„Dosažení kvality je otázkou zkušeností a praktického zapojení. Balení není něco, co se lze naučit teoreticky bez odpovídajícího vstupu do praxe. Vyhledejte kvalifikované školení. Pracujte s programem. Aplikujte získané poznatky. Na tomto základě se z dobrých baličů stanou vyhledávaní odborníci.“
Společnost Walton nabízí rady, jak postupovat při výběru nejvhodnějších a nejspolehlivějších materiálů pro práci s fóliemi. Řekla, že zatímco materiály, které jsou způsobilé pro ovinovací aplikace, jsou vyrobeny s ohledem na tento účel, ovinovači, ať už jsou jakkoli odborní, neuspějí s materiálem, který není pro tento účel navržen.
Společnost Metamark doporučuje, aby se výrobci obalů při výběru materiálů řídili pověstí a značkou.
„Hledejte pověst a značku,“ řekl Walton. „Společnost Metamark tvrdí, že její obalové materiály odrážejí potřeby dané aplikace a byly vyvinuty za pomoci odborníků z praxe, nikoliv jen v místnosti plné chemiků a materiálových vědců.
„Pracujte s něčím, co pracuje s vámi. Velmi agresivní film může nabídnout působivé vlastnosti lepení, ale pro ty, kteří se teprve učí, může být náročný. Společnost Metamark opět uvádí, že nabízí fólie vhodné pro všechny úrovně zkušeností, ať už se jedná o barevné nebo potisknutelné fólie.“
Pečlivě si vyberte tiskárnu
Dalším hostem je Jarno Provost, zakladatel společnosti Grafical, která sídlí v Belgii a mezi své služby řadí polepy vozidel a grafiku. Provost se zaměřil na polepy a uvedl, že pokud jde o výběr tiskárny, má každá firma zabývající se polepy vozidel jiné priority.
„Větší společnosti s vysokými nároky na výrobu často upřednostňují rychlost a přesnost barev, zatímco menší provozy mohou vyžadovat univerzálnost pro více typů médií,“ řekl Provost. „Ve společnosti Grafical jsme se rozhodli pro latexové/pryskyřicové tiskárny kvůli jejich vyšší efektivitě, ekologickým výhodám a schopnosti poskytovat živé barvy na různých substrátech.“
Společnost Grafical používá zařízení Roland DG TrueVIS AP-640, které jí umožňuje tisknout, laminovat a instalovat obaly všech tvarů a velikostí. Provost poznamenal, že široký barevný gamut tiskárny také zajišťuje, že klienti z oblasti motorsportu dostanou „výraznou, vysoce působivou grafiku“. „Dalším klíčovým faktorem je výběr správné tiskové technologie. Investice do tiskárny s inkousty na vodní bázi, jako je Roland DG TrueVIS AP-640, zkracuje dobu potřebnou k odplynění,“ uvedl. „Tyto výtisky lze mnohem rychleji laminovat, což výrazně zvyšuje efektivitu pracovního procesu. To nejen urychluje výrobu, ale také zajišťuje stabilnější lepicí spoj, který zabraňuje předčasnému zvedání nebo selhání.“
Podle společnosti Grafical hraje výběr tiskárny významnou roli v úspěchu polepů vozidel.
Výběr tiskárny bude mít samozřejmě zásadní vliv na kvalitu grafiky a vyrobených obalů, ale podle Provosta by měli výrobci obalů podniknout i další kroky, aby se vyhnuli jednoduchým, ale nepříjemným a časově náročným chybám.
Provost se nejprve zaměřil na sušení a uvedl, že u tisků na bázi rozpouštědel není sušení jen o suchosti povrchu, ale spíše o tom, aby se rozpouštědla zcela odpařila. Řekl: „Tento proces, známý jako odplynění, zajišťuje, že lepidlo zůstane neovlivněno zbytky chemikálií. Pokud jsou výtisky laminovány příliš brzy, mohou zachycená rozpouštědla ohrozit přilnavost, což vede k nadměrné lepivosti při instalaci, obtížím při odstraňování vzduchových bublin a nakonec k předčasnému selhání v hlubokých prohlubních fólie.
„Bezpečným pravidlem je nechat si před laminováním alespoň 24 hodin na odplynění. Tato doba se však může lišit v závislosti na tiskárně a použitém inkoustu. Například tiskárna Roland DG TrueVis AP-640 vyžaduje podstatně kratší dobu odplynění, což z ní činí efektivnější volbu pro rychlé výrobní prostředí.“
Provost dále uvádí, že pro zajištění bezchybné aplikace a dlouhotrvajících výsledků by měli baliči nejprve poskytnout dostatečnou dobu na odplynění. Podle něj je zásadní nechat výtisky s rozpouštědlem před laminováním alespoň 24 hodin zaschnout a výtisky by měly být volně navinuté, nikoli pevně srolované, aby se zabránilo zachycení rozpouštědla mezi vrstvami.
Olepování vozidel lze rozšířit i na příslušenství, jako jsou motocyklové přilby.
„Optimalizace podmínek tisku a laminování je stejně důležitá,“ řekl. „Udržování kontrolovaného prostředí s řádným větráním napomáhá odpařování rozpouštědel, zatímco používání profilů médií vhodných pro tiskárnu zlepšuje přilnavost barev a konzistenci schnutí.“
To jsou jen některé z jednoduchých, ale účinných opatření, kterými se při výrobě polepů a grafiky na vozidlech mohou tvůrci polepů vyhnout snadno odstranitelným chybám. Jednání s dodavateli a plné pochopení procesu tisku vám umožní urychlit výrobu a zlepšit kvalitu práce, kterou dodáváte zákazníkům.
Další rady a tipy, jak uspět při balení, získáte na finále World Wrap Masters, které se koná od 8. do 9. května na veletrhu FESPA Global Print Expo 2025. Návštěvníci zde budou mít možnost vidět a učit se od nejlepších světových ovíječů. Zaregistrujte se k návštěvě zde a použijte promo kód FESJ501 do 8. dubna a za vstupenku zaplatíte pouze 50 eur.