Формула 1 е най-технологичният спорт на планетата, а последните радикални промени в правилата поставиха пред отборите изцяло нови предизвикателства.

Формула 1 ще започне най-кратката си зимна пауза от близо 40 години насам, така че несигурността около началото на тазгодишния откриващ сезон в Мелбърн ще бъде по-малка.

Дори и да не сте любител на състезанията, да гледате как тези едноместни автомобили се движат заедно по пистата със скорост над 200 мили в час е просто хипнотизиращо.

Предсезонната подготовка беше изцяло посветена на продължаващата доминация на един доставчик на двигатели над останалите, възраждащия се „боен кон“ на Ferrari и задъхващия се старт на McLaren-Mercedes, едно от най-великите партньорства във Формула 1, но този уикенд в Мелбърн най-накрая ще видим как се оформят те.

От известно време вече знаем, че 3D принтирането е приятел на състезанията от Формула 1. Процесът на проектиране, който се използва в тези безумно бързи автомобили, вече е силно облагодетелстван от технологията за 3D печат. Повечето отбори използват тази система, за да произвеждат своите прототипи, като достигат до 900 3D отпечатани бройки на месец. Миналата година научихме, че (вече несъществуващият) отбор Caterham е отпечатвал 3D по 800 до 900 части всеки месец, за да ускори проектирането и да намали разходите си.

Но сега изглежда, че технологията за 3D принтиране оказва значително влияние и извън спортните гаражи. През 2014 г. и трофеите за първа награда на Гран при на Германия и Великобритания (съответно на Хокенхайм и Силвърстоун) бяха изцяло отпечатани на 3D принтер.

Младата испанска компания RePro3D изработва първите спортни трофеи изцяло с помощта на техники за 3D принтиране, които съперничат на технологиите на автомобилите и шофьорите, за които са предназначени.

Компанията, базирана във Валенсия, изработи трофеите с помощта на технологиите SLS (селективно лазерно синтероване) и SLA (полупрозрачна стереолитография), за да ги създаде от материали от полиамид и смола. След това те са полирани, шлифовани и обработени, за да се получи крайният резултат. Компанията твърди, че дори пластините и винтовете са били съобразени с изделието и отпечатани на 3D принтер.

Всичко това трябваше да се извърши в пълна тайна. Оскар Мартинес от компанията разкри, че са били помолени да подпишат шестмесечно споразумение за конфиденциалност с банка Santander (ключов спонсор на Формула 1), преди тази новина да бъде публикувана.

RePro3D е работила и в областта на производството на автомобилни компоненти, като е принтирала с 3D принтер различни части на Koenigsegg Agera One. Те изработват и функционални части по поръчка, които трудно се намират. Ред Бул Рейсинг вече използва 3D принтирането в значителна степен и за разработването на своите автомобили.

Ред Бул Рейсинг всъщност не принтира своите автомобили или дори части за тях в деня на състезанието, но използва 3D принтирането в голяма степен за 3D тестови части, които се използват в 60-процентова тестова версия на техните автомобили. Тестовите автомобили служат като модели за аеродинамика, а 3D принтирането спестява на компанията пари в сравнение с по-традиционните форми на производство.

Преди да си партнира с 3D Systems през 1998 г., състезателният екип на Lotus F1 изграждаше своите модели в аеродинамичния тунел от въглеродни влакна, епоксидни плоскости и метал, като използваше трудоемки и отнемащи време методи. Триизмерното принтиране позволи на екипа да изгражда някои от своите части директно от цифрови данни и да произвежда компоненти за часове, а не за седмици. Новата технология допринесе и за новата възможност на Lotus да произвежда едновременно няколко итерации на една и съща част.

Няма съмнение, че Формула 1 е пионер в използването на 3D принтиране, но спортове като футбол, тенис или ски също възприемат тази нова технология.

Най-новите обувки на Кристиано Роналдо са изцяло 3D отпечатани, а чифт 3D отпечатани ски обувки току-що спечелиха наградата ISPO за спортен продукт, което е знак за нова глава за 3D отпечатаните облекла в спортната индустрия.

Формула 1 Това е свят, в който и най-малките промени и нововъведения могат да означават разликата между това да завършиш на подиума или да се прибереш у дома рано.

Понастоящем 3D принтирането се използва от професионални атлети и спортисти главно поради разходите и експертните познания, но разходите и сложността на адитивното производство намаляват и печатарската индустрия може да намери възможност в своя опит в проектирането, контрола на качеството, обслужването на клиентите и доставката на високи стандарти.

Докато очакваме с нетърпение сезон 2015 във Формула 1, помислете за състезанията, които се провеждат под капака и в печатницата!

Научете повече за индустриалния печат на витрините за индустриален печат и 3D печат на FESPA 2015 – Регистрирайте се безплатно днес на https://2015.fespa.com