تقدم سونيا أنجيرر دليلاً للمصممين حول تصميم أغلفة السيارات المثالية، مع التركيز على ضرورة تجنب الأخطاء الشائعة. تشمل الخطوات الرئيسية اختيار غشاء الفينيل أو البولي يوريثين المناسب، ومراعاة التأثير البيئي للتصميم، والتركيز على هدف واضح للتواصل، والالتزام بالقيود القانونية/التقنية على الطرقات. يجب على المصممين أيضاً التأكد من ملاءمة الزخارف عالية الدقة لشكل السيارة لمنع التشويه.
تحت هاشتاج #carwrapping يمكنك العثور على حوالي 1.4 مليون منشور على Instagram وحده. لذا، يمكن للمرء أن يستنتج أن تغليف السيارات هو التطبيق الأكثر شعبية في الطباعة الرقمية وصنع اللافتات اليوم، ليس فقط للعملاء من رجال الأعمال، ولكن أيضًا للمستهلكين النهائيين.
الوصف: يمكن للتصميم الجيد أن يقطع شوطاً طويلاً في جعل غلاف السيارة مثالياً. مصدر الصورة: سونيا أنجيرر
لذلك غالباً ما يتلقى مصممو الجرافيك طلبات لإنشاء تصميمات للمركبات لعملائهم أو لتكييف الأشكال الموجودة. هناك قوالب بمقاييس حقيقية لمعظم أنواع المركبات الشائعة تجعل العمل أسهل بكثير، على سبيل المثال من CC Vision. تتوفر نماذج للعروض التقديمية من
اختيار الركائز المناسبة
اختيار الفيلم المناسب أمر بالغ الأهمية. لهذا السبب يتم تشجيع المصممين على العمل عن كثب مع عملائهم لتحديد الركائز التي يجب استخدامها في وقت مبكر. هناك أنواع مختلفة من الأفلام، لكل منها مزاياها وعيوبها وكذلك أسعارها المتفاوتة.
أفلام الفينيل (PVC): هذه هي الأفلام الأكثر استخدامًا لتغليف السيارات. فهي متينة ومرنة ومتوفرة في مجموعة متنوعة من الألوان والقوام. تُعد أغشية الفينيل مثالية للتصميمات المعقدة طويلة الأجل لأنها توفر مقاومة جيدة للأشعة فوق البنفسجية. تتوفر مجموعة واسعة من أغشية الفينيل البلاستيكية البيضاء لأحبار المذيبات البيئية والمعالجة بالأشعة فوق البنفسجية وأحبار اللاتكس، وهي مصممة خصيصاً لتغليف السيارات
غشاء الفينيل المصبوب من 3M وAvery وOrafol وغيرها مطلوب للأسطح المنحنية ثلاثية الأبعاد ذات المسامير بالإضافة إلى التطبيقات عالية الجودة وطويلة الأجل. أما بالنسبة لللفائف الجزئية قصيرة الأجل على الأسطح المنحنية قليلاً، فغالباً ما يكون فيلم PVC الأرخص ثمناً والمقوّم كافياً.
أغشية البولي يوريثان (اللدائن الحرارية) (TPU / PU): هذه الأفلام هي بديل للبولي فينيل كلوريد الفينيل وهي مقاومة للخدوش والمواد الكيميائية بشكل خاص. ومع ذلك، فهي أغلى ثمناً من أغشية الفينيل وتتطلب استخداماً أكثر دقة. وهي متوفرة من CYS Europe وغيرها.
الوصف: يمكن تغطية النوافذ الجانبية الخلفية إذا كان ذلك لا يعيق الرؤية. مصدر الصورة: سونيا أنجيرر
التأثير البيئي لتغليف السيارات
عند اختيار الأفلام، يجب على المصممين أيضًا مراعاة التأثير البيئي. تحتوي بعض الأفلام، خاصةً تلك المصنوعة من PVC، على مواد كيميائية ضارة يمكن أن تنطلق أثناء الإنتاج والتخلص منها.
ولذلك، تقدم العديد من الشركات المصنعة الآن بدائل أفلام PVC، مثل Hexis أو Arlon . يجب أن يقترح المصممون صراحةً مثل هذه المنتجات لتنفيذ تصميماتهم. في كثير من الحالات، لا يكون العملاء النهائيون على دراية بالمنتجات الجديدة الأقل ضررًا بالبيئة لتغليف المركبات.
ولكن يمكن للمصممين فعل المزيد لجعل تغليف السيارات أكثر استدامة. فغالباً ما يعتمد الأمر على التصميم ومقدار الأمتار المربعة التي يجب طباعتها ومقدار النفايات الناتجة. وغالباً ما يكون من الممكن إطلاق تصميمات رائعة باستخدام كميات أقل بكثير من الركيزة من خلال الجمع بمهارة بين الألوان والتأثيرات والأغشية المطبوعة.
الوصف: لا يُسمح بوضع ملصقات على المصابيح الأمامية على الطرق الألمانية. مصدر الصورة: سونيا أنجيرر
أهداف التواصل ودوافعه
في معظم الحالات، يحدد العملاء من رجال الأعمال في الإحاطة هدف التواصل الذي سيتم تحقيقه من خلال تغليف السيارة. ومن المنطقي التركيز على رسالة أساسية يسهل فهمها، مثل تلك الموجودة على الملصق، حيث إن السيارة غالباً ما تكون مرئية للمارة لبضع ثوانٍ فقط.
لهذا السبب من المهم بشكل خاص التركيز على قناة واحدة على الأقل لسهولة الاتصال، مثل رقم هاتف مميز أو موقع إلكتروني جذاب. بالنسبة لأغلفة المركبات التي يطلبها العملاء النهائيون، يجب على المصممين أيضاً الإصرار على تقديم موجز.
الإطار القانوني والتقني لتغليف السيارات
غالباً ما لا يعرف العملاء من القطاعين الخاص والتجاري لتغليف السيارات القيود الفنية والقانونية في تغليف السيارات. ومع ذلك، يمكن أن تؤثر هذه القيود على التصميم بشكل كبير. لذلك يجب على المصممين تثقيف العملاء في وقت مبكر للحصول على تغليف مثالي للسيارة.
قد يكون التصميم الذي يذكّر كثيراً بالشرطة أو فرقة الإطفاء مثيراً للمشاكل. ولكن أيضاً لا تقبل السلطات عادةً الأسطح العاكسة للغاية أو غير الشفافة أو الخالية من الانعكاس (فانتا بلاك). لا يتم تغليف المصابيح الأمامية ولوحات الترخيص على الإطلاق في ألمانيا.
ومع ذلك، فإن أغلفة السيارات المتوفرة في ألمانيا لا تخضع عادةً للتسجيل. يجب أن تظل السيارة المغلفة ممتثلة للوائح المرور على الطريق، لذا يجب عدم تغطية النوافذ الأمامية والجانبية على الإطلاق، ولا يمكن تغطية النوافذ الجانبية الخلفية إلا إذا كانت لا تعيق رؤية السائق. أما بالنسبة للنوافذ الخلفية، فيُسمح بتغطية النوافذ الخلفية بغشاء رؤية أحادي الاتجاه بنسبة 50% من الضوء.
الوصف: يساعد المصممون الذين يقترحون الفيلم المناسب في تقليل تأثير تغليف المركبات على البيئة. مصدر الصورة: سونيا أنجيرر
اختيار الشكل المناسب لتغليف السيارة المثالي
بالإضافة إلى المتطلبات القانونية والتقنية، يعد تصميم غلاف السيارة عالي الجودة بدقة عالية أمرًا بالغ الأهمية للنجاح. يجب أن تكون متوفرة في 210 نقطة في البوصة على الأقل في حجم الطباعة الفعلي.
وفي الوقت نفسه، يجب أن يتناسب التصميم بشكل جيد مع شكل السيارة. لا ينبغي أن تكون التفاصيل المهمة للشكل مخصّصة للأسطح المستديرة بقوة مثل المصدات، حيث يمكن أن يؤدي ذلك إلى تشويهها وغير ذلك من التأثيرات السيئة.
يمكن أن تكون الأجزاء المزخرفة التي تمر فوق الأبواب مشكلة أيضًا. يجب أن يبذل المُجمّع جهدًا كبيرًا للتأكد من عدم ظهور أي إزاحة. على الرغم من كل الجهود، فإن التأثيرات المضحكة غير المقصودة شائعة، على سبيل المثال عندما يظهر نصف وجه فقط عندما يكون الباب المنزلق مفتوحًا.
مع التصميم الجيد، يمكن تجنب مثل هذه المشاكل. عند التصميم لتغليف السيارات، غالباً ما يكون من المنطقي إنشاء أكثر من مجرد معاينة رقمية ثنائية الأبعاد على قالب السيارة. إذا كان التصميم سيجري اختبار تغليفه على بعض الأجزاء الحرجة (مثل الرفارف)، فإن ذلك يسمح بالتكيف والتحسين قبل إهدار وقت الفيلم واليد العاملة.
التخطيط لتغليف السيارة المثالي
باستخدام المواد والتقنيات المناسبة، يمكن حتى للمصممين الأقل خبرة إنشاء أغلفة سيارات مثيرة للإعجاب. ومع ذلك، من المهم تحديد ملخص تفصيلي مع العميل يأخذ بعين الاعتبار القيود القانونية والتقنية بالفعل. وهذا يضمن أيضاً نجاح العمل واستخدام أقل قدر ممكن من الموارد.