تنمو لفائف السيارات والرسومات المخصصة للسيارات بوتيرة سريعة جداً خلال السنوات القليلة الماضية. ونتيجة لذلك تحاول العديد من متاجر الطباعة الحالية الاستفادة من هذا النمو من خلال تقديم لوحات السيارات لعملائها.
ومع ذلك، فإن أغلفة السيارات ليست مثل بطاقات العمل أو النشرات أو الكتيبات حيث تقوم المطبعة بالعمل.
تتطلب لفائف السيارات عالية الجودة خبرة ومعرفة في العديد من المجالات المختلفة التي تشمل;
- التصميم
- المواد
- الإنتاج
- التحضير
- المنشأة
- التركيب
- التثبيت اللاحق
دعونا نلقي نظرة على كل فئة من هذه الفئات:
التصميم
لتصميم بطاقة عمل، ما عليك سوى الحصول على القالب وإضافة شعارك ومعلومات الاتصال الخاصة بك، وبذلك تكون قد صممت بطاقة العمل الخاصة بك…
العالم ليس مسطحاً، وكذلك سطح السيارة. يجب أن يتمتع المصمم بخبرة واسعة وأدوات مناسبة مثل أحدث قوالب السيارات لإنشاء تصميم غلاف سيارة يناسب سيارة معينة بشكل صحيح دون أن تكون الصورة أو الرسالة مشوهة أو مقطعة إلى أجزاء.
يجب مراعاة كل زاوية ومساحة ومنحنى للسيارة عند تصميم غلاف السيارة. سيؤدي تجاهل هذه العناصر إلى تصميم غلاف سيارة ليس من السهل على العينين ولا يسهل قراءته وفهمه. كما سيكون له تأثير سلبي على صورة شركتك.
المواد
هناك العديد من الشركات المصنعة للفينيل ذات الجودة العالية والمنخفضة. تتضمن أفضل الأسماء التجارية التي كانت موجودة منذ سنوات وتقدم أفضل أنواع فينيل لفات السيارات ما يلي: 3M وAvery وAvery وOracal وArlon.
تمامًا مثل أي شيء آخر، مع لفائف السيارات، ستحصل حقًا على ما تدفع مقابله. إذا كنت تهتم بجودة اللفائف وطول مدة صلاحيتها، فعليك التأكد من أن متجر اللفائف يستخدم فينيل عالي الجودة.
عليك أيضًا أن تضع في اعتبارك أن مجرد الإشارة إلى استخدام فينيل 3M لا يعني أن هذا الفينيل بعينه هو الخيار المناسب لمشروعك. تقدم شركة 3M وجميع المصنّعين الآخرين أنواعًا مختلفة من الفينيل بدءًا من الفينيل المصبوب عالي الجودة وعالي التكلفة إلى الفينيل المصبوب منخفض الأداء والأرخص ثمناً.
كما أن الجمع بين الفينيل والصفائح الخشبية مهم للغاية. ستستخدم العديد من المحلات التجارية فينيل 3M المصبوب ولكنها ستستخدم صفائح مقومة أو رقائق رخيصة لتقليل التكلفة. تبلغ تكلفة اللامينات المصبوبة حوالي ثلاثة أضعاف تكلفة اللامينات المقومة. على الرغم من أنه لا يمكن للعين المدربة أن تميز الفرق بين الاثنين في البداية ولكن مع مرور الوقت ستبدأ الصفائح المقومة في التلاشي أسرع بكثير من المصبوب. كما أن الصفيحة المقومة ليست مصممة للاستخدام على منحنيات السيارة وستظهر فقاعات وتخرج من مكانها خلال الأشهر القليلة الأولى.
لذا كما ترى، تلعب المواد دورًا مهمًا جدًا في غلاف السيارة، يمكنك الحصول على أفضل تصميم وأفضل عامل تركيب ولكن مع المواد الخاطئة لن يدوم غلافك.
الإنتاج
لنفترض أن لديك التصميم المثالي واخترت أفضل المواد المناسبة للمهمة. حان الوقت الآن لطباعة تصميمك على الفينيل. لسوء الحظ، فإن استخدام طابعة رقمية ذات تنسيقات عريضة ليس بسيطًا مثل استخدام طابعة HP أو Brother التي نستخدمها جميعًا في المنزل أو المكتب. هناك الكثير من الأمور المتضمنة لإنشاء صورة حادة ونابضة بالحياة عند طباعة غلاف السيارة.
يتميز كل فينيل من كل مصنع بمظهر طباعة فريد خاص به. قد تتساءل ما هو ملف تعريف الطباعة.
وهو ببساطة عبارة عن رمز تم إنشاؤه خصيصًا لهذا النوع من الفينيل الذي يخبر الطابعة بالضبط مقدار الحبر الذي يجب وضعه على الفينيل للحصول على أفضل النتائج.
لا تهتم العديد من محلات الطباعة بهذه الخطوة وتميل إلى استخدام ملف تعريف واحد لجميع الوسائط. وينتج عن ذلك صور باهتة أو مشبعة أكثر من اللازم أو أقل من اللازم لا تبدو صحيحة.
التحضير
دعنا نأخذ هذه الخطوة إلى أبعد من ذلك، فلديك التصميم المثالي لفافة السيارة وأفضل المواد والطباعة الرائعة. والآن حان الوقت لتجهيز سيارتك للتركيب.
إن الجزء الأكثر استهلاكاً للوقت في عملية تغليف السيارة هو عملية التجهيز. هذا هو المكان الذي يجب على عامل التركيب أن يمر على كل بوصة من سطح سيارتك وكذلك تحت الحواف والشقوق والرفارف للتأكد من أنها نظيفة وخالية من الشمع بنسبة 100%.
يجب غسل السيارة في اليوم السابق ويجب أن تكون جافة. يتم استخدام المحلول الخاص لمسح السيارة بالكامل للتأكد من إزالة أي بقايا شمع. ثم مرة أخرى، باستخدام الكحول، يجب مسح السيارة للتأكد من إزالة المحلول الذي تم استخدامه لإزالة الشمع (وإلا سيؤثر على المادة اللاصقة للفينيل).
يمكن أن تؤدي أصغر الأوساخ المتبقية إلى تعطل المادة اللاصقة للفينيل وبعد فترة قصيرة، يمكن أن تتسبب في رفعها عن السطح. سيسمح الرفع الصغير للماء بالوصول إلى ما تحت الغلاف ويتسبب في النهاية في فشل الغلاف بالكامل.
نظراً لأن هذا هو الجزء الأكثر استهلاكاً للوقت في عملية التغليف، فهو أيضاً الجزء الأقل تفضيلاً في العمل بالنسبة للمركب وبالتالي يتم تجاهله أكثر من غيره.
المنشأة
لقد قطعت شوطاً طويلاً الآن، فلديك التصميم المثالي والخامة المثالية والطباعة الرائعة وتم تجهيز سيارتك بشكل مثالي… والآن أنت بحاجة إلى مرفق لف السيارة
السؤال الآن هو أين سيتم التركيب الفعلي؟ في الداخل أم في الهواء الطلق؟ هل ستكون المنشأة الداخلية خالية من الغبار ودرجة الحرارة المناسبة التي تتطلبها الشركة المصنعة للفينيل أثناء التركيب؟
إذا تم تركيب غلاف سيارتك في الهواء الطلق، فأنت في بداية سيئة للغاية. لا توجد أي طريقة على الإطلاق لتجنب جزيئات الغبار الكبيرة والصغيرة بعيداً عن سطح سيارتك. يمكن ملاحظة النتائج على الفور لأنه حتى أصغر جزيئات الغبار ستظهر من خلال الغلاف، وسيبدو وجود الآلاف منها تحت غلاف سيارتك وكأنه تم وضع طبقة من الرمال قبل تغليف السيارة.
لا يبدو هذا فظيعًا فحسب، بل يمكن أن تتسبب الجسيمات الكبيرة بما يكفي في إحداث ثقوب وتمزقات في الغلاف والسماح بتسرب الماء تحته مما يؤدي إلى تعطل الغلاف.
إذا كان يتم تغليف سيارتك في الداخل، فهذا أمر رائع، ولكن يجب أن تكون المنشأة الداخلية نظيفة للغاية مع نوع من التحكم في الغبار ويجب أن تكون في درجة حرارة مناسبة.
سيؤدي تركيب الغلاف في درجات حرارة عالية إلى تمدده الزائد وفشله على المدى الطويل.
سيؤدي التركيب في درجة حرارة منخفضة إلى انكماش الفينيل وتلفه في النهاية عند تعرضه لدرجات حرارة عالية.
لذا فإن مرفق التركيب المخصص مهم للغاية للتأكد من أن النتيجة النهائية للتغليف رائعة.
التركيب
هذه هي الخطوة الأخيرة ولكن ليست الأقل أهمية في تغليف السيارة.
لديك التصميم المثالي والمواد الرائعة وجودة الطباعة الرائعة وجودة الطباعة الرائعة، وقد تم تجهيز سيارتك بشكل مثالي وتم تصميم المنشأة خصيصاً لتغليف السيارات.
كل هذه العوامل يمكن تدميرها بالكامل إذا قام عامل تركيب غير متمرس وغير متحمس بتغليفها.
يبدو أن الجميع يعتقد أنه من السهل تركيب الغلاف، فهو في النهاية مجرد ملصق عملاق… خطأ. يستغرق الأمر ساعات لا تحصى والكثير من المواد المهدرة والمال لتعلم الطريقة الصحيحة لتركيب الغلاف.
تتصرف المواد المختلفة بشكل مختلف، وبالتالي يجب أن يتمتع عامل التركيب بخبرة واسعة مع مختلف الوسائط. يقوم العديد من عمال التركيب بتطوير أدواتهم الخاصة للقيام بهذه المهمة، بل إن بعضهم يحصل على براءة اختراع ويتبناها محترفون آخرون في هذه الصناعة.
على الرغم من أن التركيب الفعلي للغطاء صعب للغاية، إلا أن التشذيب النهائي للغطاء أكثر صعوبة.
يمكنك الحصول على غلاف مثالي ولكن إذا لم يتم تشذيب المواد الزائدة وثنيها بشكل صحيح ستبدو النتيجة النهائية سيئة.
يتطلب تقليم الغلاف يداً ثابتة والكثير من الصبر والتقنية. وهذا ما يميز المثبت الممتاز عن المثبت الجيد. إن جعل الغلاف يبدو وكأنه طلاء هو كل ما في الأمر.
التثبيت اللاحق
قد تظن الآن أننا انتهينا من تركيب الغلاف وتشذيبه بشكل مثالي، وأنا جاهز للاستمتاع بسيارتي… مرة أخرى مخطئ.
هذه هي الخطوة التي يتم تجاهلها أكثر من غيرها من قبل فنيي التركيب لأنها الجزء الأكثر استهلاكاً للوقت والأكثر مللاً في عملية التركيب. غلاف السيارة 8
يجب أن يمر عامل التركيب، الذي يستخدم الآن مسدس حراري (وليس شعلة)، على مناطق الغلاف الموجودة على منطقة غائرة أو منحنية، باستخدام مقياس حرارة رقمي للتأكد من وصول كل بوصة من هذه المناطق إلى درجة معينة كما هو مطلوب من قبل الشركة المصنعة. (يجب أن تصل درجة حرارة اللفائف الملونة الصلبة إلى 45 إلى 50 درجة مئوية ويجب أن تصل درجة حرارة الوسائط المطبوعة إلى 85 إلى 90 درجة مئوية).
ويرجع السبب في ذلك إلى أن جميع لفائف الفينيل تحتوي على مادة PVC كجزء من مكوناتها. يسمح PVC للفينيل بأن يكون للفينيل ذاكرة، لذلك عندما يتم تمديده وتسخينه بشكل مفرط سيعود إلى شكله الأصلي.
هذه ميزة رائعة، ولكن بمجرد تثبيت الغلاف، لا تريد أن يعود الفينيل إلى شكله الأصلي، وهذا يعني أنه سيتقلص وينكمش وينسحب إلى الخلف.
والطريقة الوحيدة لتجاوز ذاكرة PVC هي التأكد من وصول المناطق التي يتم شدها أو تحت الضغط إلى درجة الحرارة المحددة. سيضمن ذلك احتفاظ الفينيل بشكله.
الآن انتهينا، حسناً لقد انتهينا تقريباً… لنفترض أن جميع العوامل المذكورة أعلاه قد تم استيفاؤها وأداؤها بشكل مثالي، ماذا يحدث إذا كنت لا تزال تواجه مشاكل مع غلاف سيارتك؟ إن خدمة العملاء هي الشيء الوحيد الذي يمكنك الاعتماد عليه، لذا فإن اختيار متجر تغليف مرموق يصبح الجزء الأهم في عملية اتخاذ القرار.
هذه المقالة مقتبسة من منشور على مدونة كتبتها ونشرتها شركة لوسنت رابس، مقاطعة أورانج، كاليفورنيا.