Sonja Angerer bied ‘n gids vir ontwerpers oor die skep van perfekte motoromslag, en beklemtoon die noodsaaklikheid om algemene foute te vermy. Belangrike stappe sluit in die keuse van die toepaslike viniel- of poliuretaanfilm, die inagneming van die ontwerp se omgewingsimpak, die fokus op ‘n duidelike kommunikasiedoelwit, en die nakoming van wetlike/tegniese padbeperkings. Ontwerpers moet ook verseker dat hoëresolusie-motiewe by die voertuigvorm pas om vervorming te voorkom.
Onder #motoromhulsel kan jy ongeveer 1.4 miljoen plasings op Instagram alleen vind. Dus kan ‘n mens aflei dat motoromhulsel die gewildste toepassing in digitale drukwerk en tekenmaak vandag is, nie net vir sakekliënte nie, maar ook vir eindverbruikers.
ONDERSKRIFT: ‘n Goeie ontwerp kan ‘n lang pad stap om ‘n motoromslag perfek te maak. Beeldkrediet: Sonja Angerer
Grafiese ontwerpers ontvang dus dikwels versoeke om ontwerpe vir voertuie vir hul kliënte te skep of om bestaande motiewe aan te pas. Daar is skaalgetroue sjablone vir die meeste algemene voertuigtipes wat werk baie makliker maak, bv. van
Die keuse van die regte substrate
Dit is van kardinale belang om die regte film te kies. Daarom word ontwerpers aangemoedig om nou saam met hul kliënte te werk om te bepaal watter substrate vroegtydig gebruik moet word. Daar is verskillende tipes films, elk met hul eie voor- en nadele, sowel as met verskillende pryse.
Vinielfilms (PVC): Dit is die mees gebruikte films vir motoromhulsel. Hulle is duursaam, buigsaam en beskikbaar in ‘n wye verskeidenheid kleure en teksture. Vinielfilms is ideaal vir komplekse langtermynontwerpe aangesien hulle goeie UV-weerstand bied. Daar is ‘n wye reeks wit PVC-films beskikbaar vir eko-oplosmiddel-, UV-uithardings- en lateksink, fyn ingestel vir motoromhulsel.
Gegoten vinielfilm van 3M , Avery , Orafol en ander word benodig vir 3D geboë oppervlaktes met klinknaels sowel as hoëgehalte, langtermyn toepassings. Vir korttermyn gedeeltelike wikkelings op effens geboë oppervlaktes is goedkoper, gekalanderde PVC-film dikwels voldoende.
(Termoplastiese) poliuretaanfilms (TPU / PU): Hierdie films is ‘n alternatief vir PVC en is besonder bestand teen skrape en chemikalieë. Hulle is egter duurder as vinielfilms en vereis meer versigtige aanwending. Hulle is beskikbaar by CYS Europe en ander.
ONDERSKRIFT: Agterste syvensters mag bedek word indien dit nie uitsig belemmer nie. Beeldkrediet: Sonja Angerer
Omgewingsimpak van motoromhulsel
Wanneer ontwerpers films kies, moet hulle ook die omgewingsimpak in ag neem. Sommige films, veral dié wat van PVC gemaak is, bevat skadelike chemikalieë wat tydens beide produksie en wegdoening vrygestel kan word.
Daarom bied baie vervaardigers nou PVC-filmalternatiewe aan, bv. Hexis of Arlon. Ontwerpers behoort sulke produkte eksplisiet voor te stel vir die implementering van hul ontwerpe. In baie gevalle is eindkliënte nie eers bewus van die nuwe, minder omgewingskadelike produkte vir voertuigomhulsel nie.
Maar ontwerpers kan meer doen om motoromhulsels meer volhoubaar te maak. Dit hang dikwels af van die ontwerp, hoeveel vierkante meter gedruk moet word, en hoeveel afval gegenereer word. Dit is dikwels moontlik om wonderlike ontwerpe met aansienlik minder substraatgebruik vry te stel deur kleur, effek en gedrukte film vaardig te kombineer.
ONDERSKRIF: Plakkers op kopligte word nie op Duitse paaie toegelaat nie. Beeldkrediet: Sonja Angerer
Kommunikasiedoelwitte en motiewe
In die meeste gevalle spesifiseer sakekliënte in die inligtingsessie watter kommunikasiedoelwit met die motoromslag bereik moet word. Dit maak sin om te konsentreer op ‘n maklik verstaanbare kernboodskap, soos dié op ‘n plakkaat, aangesien die voertuig dikwels net vir ‘n paar sekondes vir verbygangers sigbaar sal wees.
Daarom is dit veral belangrik om op ten minste een kanaal vir maklike kontak te fokus, bv. ‘n persoonlike telefoonnommer of ‘n aantreklike webwerf. Vir voertuigomslag wat deur eindkliënte in opdrag gegee word, moet ontwerpers ook aandring op ‘n inligtingsessie.
Wetlike en tegniese raamwerk vir motoromhulsel
Privaat en kommersiële kliënte vir motoromslag is dikwels nie bewus van die tegniese en wetlike beperkings in motoromslag nie. Dit kan egter die ontwerp aansienlik beïnvloed. Vir ‘n perfekte voertuigomslag moet ontwerpers dus hul kliënte vroegtydig oplei.
’n Ontwerp wat te veel aan die polisie of brandweer herinner, kan nogal problematies wees. Maar ook hoogs weerkaatsende, nagligtende of weerkaatsingsvrye (Vanta Swart) oppervlaktes word gewoonlik nie deur die owerhede aanvaar nie. Kopligte en nommerplate mag glad nie in Duitsland toegedraai word nie.
Motorbedekkings wat in Duitsland beskikbaar is, is egter gewoonlik nie onderhewig aan registrasie nie. ‘n Toegedraaide voertuig moet steeds aan padverkeersregulasies voldoen, dus voor- en syvensters mag glad nie bedek word nie, en agterste syvensters kan slegs bedek word sonder om die bestuurder se sig te belemmer. Vir agtervensters word eenrigtingsigfilm met 50% ligtransmissie toegelaat.
ONDERSKRIFT: Ontwerpers wat die regte film voorstel, help om die impak van voertuigomhulsel op die omgewing te verminder. Beeldkrediet: Sonja Angerer
Keuse van motief vir die perfekte motoromslag
Benewens wetlike en tegniese vereistes, is hoëgehalte-motoromslagontwerp in hoë resolusie noodsaaklik vir sukses. Dit moet beskikbaar wees in ten minste 210 ppi in werklike drukgrootte.
Terselfdertyd moet die ontwerp goed by die vorm van die voertuig pas. Belangrike besonderhede van die motief moet nie bedoel wees vir sterk afgeronde oppervlaktes soos spatborde nie, aangesien dit tot vervorming en ander swak effekte kan lei.
Motiefdele wat oor deure gaan, kan ook problematies wees. Die omhulsel moet baie lank wees om seker te maak dat geen verskuiwing sigbaar is nie. Ten spyte van al die pogings, is onbedoelde snaakse effekte algemeen, bv. wanneer slegs ‘n halwe gesig gewys word wanneer die skuifdeur oop is.
Met ‘n goeie ontwerp kan sulke probleme vermy word. Wanneer motortoedraaiwerk ontwerp word, maak dit dikwels sin om meer as net ‘n 2D digitale voorskou op die voertuigsjabloon te skep. As die ontwerp op kritieke dele (bv. spatbord) getoetstoedraai moet word, maak dit voorsiening vir aanpassing en optimalisering voordat film- en arbeidstyd vermors word.
Beplanning vir die perfekte motoromslag
Met die regte materiale en tegnieke kan selfs minder ervare ontwerpers indrukwekkende motoromslag skep. Dit is egter belangrik om ‘n gedetailleerde inligtingsessie met die kliënt te bepaal wat reeds wetlike en tegniese beperkings in ag neem. Dit verseker ook dat die werk slaag en so min as moontlik hulpbronne gebruik.